Koszmar z przekładnią VW Amarok: Jakie jest prawdziwe rozwiązanie?

Miałem bardzo podobny problem z moim automatycznym VW Tiguanem z 2017 roku. Na podstawie mojego doświadczenia z automatycznymi skrzyniami biegów, te objawy wyraźnie wskazują na problemy z konwerterem momentu obrotowego, z którymi również się zmagałem. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co ja doświadczyłem: ślizgające się biegi, szorstkie zmiany biegów i lampki ostrzegawcze. Szczególnie niepokojące było wzrastanie obrotów silnika podczas zmiany biegów. Moja automatyczna skrzynia biegów zaczęła wykazywać te klasyczne oznaki awarii sprzęgła blokującego w konwerterze momentu obrotowego. Po diagnozie, mój warsztat potwierdził, że konwerter momentu obrotowego jest uszkodzony i wymaga wymiany. Całkowity koszt naprawy wyniósł 2120€, wliczając robociznę i części. Udało się wymienić tylko konwerter bez całkowitej przebudowy skrzyni biegów, co zaoszczędziło znaczną kwotę w porównaniu do pełnego remontu. Zanim jednak zaproponuję konkretne rozwiązania, przydałoby się znać: Aktualny przebieg Twojego Amaroka, Kiedy pojawiły się pierwsze objawy, Czy problem ze sprzęgłem występuje częściej na konkretnych biegach, Czy zauważyłeś jakieś wycieki płynu przekładniowego, Czy słychać jakieś nietypowe dźwięki podczas zmiany biegów? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem jest identyczny z tym, co ja doświadczyłem, czy też mogą być zaangażowane inne czynniki. Warsztat będzie musiał przeprowadzić dokładną diagnostykę, aby wykluczyć inne potencjalne przyczyny, ale na podstawie objawów brzmi to bardzo podobnie do mojej awarii konwertera momentu obrotowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółowe informacje na temat rozwiązań naprawy skrzyni biegów. W moim przypadku objawy pojawiły się dość nagle po ostatnim serwisie, zaledwie 2 tygodnie temu przy przebiegu 41400 km. Problemy z automatyczną skrzynią biegów są najbardziej zauważalne podczas zmiany biegów z pierwszego na drugi. Przekształtnik momentu obrotowego wydaje się mieć problemy, szczególnie podczas zimnych startów. Już sprawdziłem i nie ma widocznych wycieków płynu przekładniowego. Koszt naprawy 2120 € brzmi bardziej rozsądnie niż otrzymana przeze mnie wycena 3500 €. Czy w warsztacie wspomniano, czy pominięcie regularnych wymian płynu przekładniowego mogło przyczynić się do awarii przekształtnika momentu obrotowego? Chcę uniknąć podobnych problemów z automatyczną skrzynią biegów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje na temat problemów z przekładnią. W moim Tiguanie problemy z konwerterem momentu obrotowego zaczęły się przy około 52000 km, więc awaria w twoim przypadku przy 41400 km jest zdecydowanie przedwczesna, zwłaszcza zaraz po przeglądzie. Objawy podczas zimnego rozruchu i problemy z przełączaniem z pierwszego na drugi bieg idealnie odzwierciedlają moje doświadczenia. Problemy z automatyczną skrzynią biegów również najbardziej uwidaczniały się podczas tych początkowych zmian biegów. Specjalista od napraw skrzyń biegów potwierdził, że w moim przypadku przyczyną nie była nieregularna konserwacja płynu, a usterka fabryczna sprzęgła blokującego konwertera momentu obrotowego. Po naprawie usterki konwertera zadbałem o przestrzeganie ścisłego harmonogramu wymiany płynu przekładniowego co 60000 km. Warsztat zamontował również ulepszony konwerter momentu obrotowego, który był podobno bardziej wytrzymały niż oryginalny. Od czasu naprawy moja przekładnia działa bez zarzutu od 18 miesięcy. Biorąc pod uwagę podobieństwa w naszych przypadkach i fakt, że twoje problemy pojawiły się zaraz po przeglądzie, zdecydowanie zalecam: 1. Uzyskaj drugą opinię od specjalisty od skrzyń biegów 2. Zażądaj szczegółowej inspekcji ostatnich prac serwisowych 3. Sprawdź, czy twój pojazd nadal podlega gwarancji na układ napędowy 4. Rozważ złożenie reklamacji serwisowej, jeśli termin jest podejrzany. Nagłe przyspieszanie silnika i problemy z przełączaniem biegów, które opisujesz, to typowe objawy wadliwego konwertera, ale nagłe pojawienie się problemu po przeglądzie jest niepokojące i wymaga dalszego zbadania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam, że wszyscy podzieliliście się swoimi doświadczeniami związanymi z naprawą skrzyni biegów. Po przeczytaniu odpowiedzi i uzyskaniu dodatkowych informacji na temat problemów z konwerterem momentu obrotowego, zdecydowałem się uzyskać drugą opinię od specjalisty zajmującego się skrzyniami biegów. Nowy warsztat przeprowadził szczegółową diagnostykę i potwierdził, że problemy z automatyczną skrzynią biegów są rzeczywiście związane ze sprzęgłem blokującym w konwerterze momentu obrotowego. Zaproponowali cenę 2300€ za naprawę, w tym ulepszoną jednostkę konwertera, co jest znacznie bardziej rozsądne niż początkowa wycena 3500€. Co ciekawe, znaleźli również dowody na to, że niektóre elementy skrzyni biegów mogły być nieprawidłowo obsługiwane podczas mojej ostatniej usługi, co potencjalnie przyczyniło się do nagłej awarii konwertera. Obecnie zgłaszam to do pierwotnego serwisu, jednocześnie kontynuując naprawy w specjalistycznym warsztacie. Specjalista od automatycznych skrzyń biegów dostarczył również szczegółowy harmonogram konserwacji, aby zapobiec przyszłym problemom ze skrzynią biegów. Zaproponował wymianę płynu co 50000 km, zamiast czekać 60000 km, co wydaje się dobrym działaniem profilaktycznym, biorąc pod uwagę koszty naprawy. Zaktualizuję po zakończeniu naprawy, aby potwierdzić, czy rozwiąże to całkowicie problemy z przełączaniem biegów i usterki konwertera.

(Przetłumaczone z Angielski)