Koszmar z czujnikiem DPF w VW Fox: Alarm o nieudanej regeneracji

Miałem te same problemy z czujnikiem spalin w moim VW Polo TDI (2014). Wadliwy czujnik ciśnienia wstecznego spalin poważnie wpłynął na wydajność systemu DPF, powodując niekompletne cykle regeneracji i nadmierne wydzielanie się dymu. Diagnostyka pojazdu potwierdziła wadliwe działanie układu wydechowego poprzez kody błędów. Odczyty z czujnika były niespójne, powodując błędne obliczenie przepływu spalin przez sterownik silnika. Doprowadziło to do słabej pracy silnika i zwiększonej emisji spalin z pojazdu. Konserwacja samochodu wymagała usunięcia starego czujnika, oczyszczenia punktów mocowania i zainstalowania nowego czujnika ciśnienia wstecznego spalin. Naprawa obejmowała również wymuszoną regenerację DPF w celu usunięcia nagromadzonych cząstek. Był to poważny problem, ponieważ wadliwy czujnik może prowadzić do całkowitego zatkania DPF i potencjalnego uszkodzenia silnika. Naprawa w warsztacie samochodowym trwała około 4 godzin. Po wymianie, osiągi silnika powróciły do normy, lampki ostrzegawcze zgasły, a DPF zaczął ponownie prawidłowo się regenerować. Regularna diagnostyka od tego czasu wykazuje prawidłową pracę układu wydechowego. Upewnij się, że czujnik zostanie wymieniony w warsztacie wyposażonym w odpowiedni sprzęt diagnostyczny do pojazdów niemieckich. Muszą oni przeprowadzić reset systemu i regenerację po zainstalowaniu nowego czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się szczegółami dotyczącymi naprawy Twojego Pola. Miałem prawie identyczne objawy z moim Foxem zeszłej zimy, dym i problemy z DPF-em były bardzo niepokojące. Po naprawie wszystko działa bezproblemowo od kilku miesięcy. Tylko sprawdzam, czy pamiętasz mniej więcej, jaki był całkowity koszt naprawy wymiany czujnika i regeneracji? Czy też Twój układ wydechowy sprawiał Ci jeszcze jakieś problemy od czasu naprawy? Pytam, ponieważ chcę upewnić się, że moja cena była uczciwa, a jakość naprawy była na odpowiednim poziomie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pytanie o koszty naprawy. Mój VW Polo został naprawiony jakiś czas temu, a całkowity koszt wymiany czujnika ciśnienia spalin i resetu systemu wyniósł 245€. Cena ta obejmowała części i robociznę, a także wymuszoną regenerację filtra DPF po instalacji. Od zakończenia naprawy układ wydechowy działa bez zarzutu. Diagnostyka pojazdu pokazuje prawidłowe odczyty, a ja nie zauważyłem żadnych świateł ostrzegawczych ani problemów z dymem. Filtr DPF regeneruje się prawidłowo, co potwierdza, że czujnik ciśnienia działa poprawnie. Regularne przeglądy samochodu pokazują, że wszystko w układzie wydechowym działa prawidłowo. Na podstawie mojego doświadczenia, naprawa Twojego Foxa powinna przynieść podobnie niezawodne rezultaty, jeśli zostanie wykonana prawidłowo. Prawidłowo działający czujnik ciśnienia spalin jest kluczowy dla efektywnego działania systemu DPF.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wizycie w trzech różnych warsztatach, w końcu udało mi się naprawić mojego Foxa w specjalistycznym warsztacie. Koszt naprawy wyniósł 280€, nieco więcej niż Twój, ale obejmował dokładną diagnostykę pojazdu i kalibrację systemu. Wymiana czujnika spalin trwała około 5 godzin, ponieważ odkryli nagromadzenie się sadzy, które wymagało czyszczenia. Mechanik pokazał mi stary czujnik, który był całkowicie zatkany. Po zakończeniu konserwacji samochodu przeprowadzili pełny cykl regeneracji DPF. Minęły trzy miesiące i emisja spalin mojego pojazdu jest normalna. Nie ma już żadnych świateł ostrzegawczych ani problemów z dymem podczas przyspieszania. Osiągi silnika wróciły do normy, a naprawa samochodu zdecydowanie okazała się opłacalną inwestycją. Regularne kontrole pokazują, że układ wydechowy działa doskonale. Bardzo się cieszę, że najpierw zapytałem tutaj, pomogło mi to zrozumieć, czego się spodziewać i potwierdzić, że cena naprawy była rozsądna. Zdecydowanie będę nadal monitorować cykle regeneracji DPF, aby wcześnie wykryć wszelkie przyszłe problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)