Koszmar wycieku powietrza w BMW X1: potrzebna pomoc niezawodnego mechanika

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim BMW X3 2018 zeszłej zimy. Objawy, które opisujesz, dokładnie pasują do mojego doświadczenia, syczenie, szarpanie podczas przyspieszania i słaba oszczędność paliwa. Okazało się, że mój wąż dolotowy miał znaczne pęknięcie w pobliżu połączenia korpusu przepustnicy. Odkryłem to, gdy zabrałem go do warsztatu, z którego korzystam od lat. Mechanik pokazał mi uszkodzony wąż i wyjaśnił, w jaki sposób powodował on przedostawanie się niezmierzonego powietrza do układu, zakłócając mieszankę paliwowo-powietrzną. Chociaż nie była to katastrofa, pozostawienie jej bez naprawy spowodowałoby dalsze uszkodzenie innych komponentów. Naprawa była prosta, wymieniono wąż dolotowy i zresetowano kody silnika. Od tego czasu samochód działa idealnie. Koniec z syczeniem, płynne przyspieszanie, a zużycie paliwa wróciło do normy. Jeśli chcesz uczciwej oceny, po prostu poproś o pokazanie uszkodzonych części. Renomowany mechanik nie powinien mieć z tym problemu. Opierając się na objawach, powiedziałbym, że masz rację co do diagnozy nieszczelności układu dolotowego. Powodzenia z naprawą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To zdecydowanie brzmi podobnie do tego, z czym mam do czynienia. Dobrze wiedzieć, że naprawa węża dolotowego była stosunkowo prosta. Czy mógłbyś powiedzieć mi mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Ciekawe też, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy? Mój X1 jest nieco inny niż twój X3, ale mam nadzieję, że koszt naprawy będzie podobny.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Z przyjemnością informuję o nowościach! Od czasu mojego ostatniego posta naprawiłem nieszczelność przewodu dolotowego, co kosztowało mnie łącznie 100 €, wliczając robociznę. Naprawdę rozsądne, jeśli mnie pytasz. Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu z samochodem, teraz działa jak marzenie. Przyspieszenie jest płynne jak masło, nie słychać już syczenia, a zużycie paliwa wróciło do normy. Twój X1 może być innym modelem niż mój X3, ale układ dolotowy jest dość podobny w całej gamie BMW, więc spodziewam się, że koszty naprawy będą w tym samym przedziale. Upewnij się tylko, że mechanik pokaże Ci uszkodzone części, dzięki temu wiedziałem, że dostaję uczciwą ofertę. Najlepiej jest szybko to naprawić, zanim spowoduje to jakiekolwiek inne problemy. Zaufaj mi, od razu zauważysz różnicę, gdy już to naprawią. Daj mi znać, jak poszło!

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko zaktualizować wszystkich, zabrałem dziś mojego X1 do mechanika i byłeś na miejscu! Znalazłem paskudne pęknięcie w wężu dolotowym, tak jak opisałeś. Mechanik był świetny, pokazał mi uszkodzoną część i wszystko jasno wyjaśnił. Super przejrzysty cały proces. Kosztował mnie trochę więcej niż twój, około 150 € z częściami i robocizną, ale całkowicie tego wart. Samochód działa teraz niesamowicie. Nie ma już zacinania się ani syczenia i faktycznie czuję różnicę w przyspieszeniu. Wczoraj nawet zatankowałem i zauważyłem, że zużycie paliwa jest znacznie lepsze. Naprawdę doceniam rady wszystkich tutaj, zwłaszcza dotyczące prośby o obejrzenie uszkodzonych części. Uratowało mnie to przed oszukaniem w innym warsztacie, który chciał potrójnej opłaty za tę samą naprawę! Czasami te luksusowe samochody mogą być uciążliwe, ale przynajmniej ta naprawa okazała się dość prosta. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, zdecydowanie zachowuję numer tego mechanika na przyszłość!

(Przetłumaczone z Angielski)