Koszmar wspomagania kierownicy w Vectrze: ABS i DSC alarmują SOS

Hej, miałem dokładnie ten sam problem z moim Vauxhallem Antara 2.0 CDTI z '07 zeszłej zimy. W moim przypadku winowajcą było kodowanie czujnika kąta skrętu. Kiedy to się stało, dostałem również te światła ostrzegawcze, a układ kierowniczy był naprawdę ciężki, szczególnie przy niskich prędkościach. Zabrałem go do lokalnego warsztatu i zdiagnozowali go za pomocą narzędzia diagnostycznego. Sam czujnik nie był uszkodzony, wymagał jedynie ponownej kalibracji i prawidłowego kodowania. Musieli zresetować czujnik do domyślnej pozycji, a następnie ponownie skalibrować go z systemem komputerowym samochodu. Cały proces zajął około godziny. Po prostu upewnij się, że ktokolwiek nad tym pracuje, ma odpowiedni sprzęt diagnostyczny dla pojazdów Vauxhall. Nie jest to poważna naprawa, ale musi być wykonana prawidłowo, aby uniknąć jakichkolwiek problemów z układem kierowniczym. Mój warsztat odkrył, że czujnik stracił kalibrację po wymianie akumulatora w moim samochodzie kilka tygodni wcześniej. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się tym! Mój problem brzmi dokładnie tak, jak opisałeś, taka ulga usłyszeć, że może to być tylko kodowanie czujnika. Szybkie pytanie: pamiętasz ile mniej więcej kosztowała Cię naprawa? Ponadto, czy od czasu naprawy wszystko działa płynnie, czy też pojawiły się jakieś inne problemy związane z kierowaniem? Chcę tylko wiedzieć, co może mnie czekać. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Tak, wszystko działa idealnie, odkąd go naprawiłem. Od tego czasu nie wystąpił ani jeden problem z układem kierowniczym, a wszystkie lampki ostrzegawcze pozostały wyłączone. Zapłaciłem 195 € za naprawę, która w zasadzie polegała tylko na przekodowaniu czujnika kąta skrętu. Całkiem rozsądnie, biorąc pod uwagę, ile bólu głowy powodowały te objawy! Pamiętam, że martwiłem się, że może to być coś poważniejszego (i droższego!), ale mechanik szybko sobie z tym poradził. Podłączyli swoje narzędzie diagnostyczne Vauxhall, zrobili swoją magię z kodowaniem i bum, problem rozwiązany. Układ kierowniczy stał się gładki jak masło, zwłaszcza w ciasnych miejscach parkingowych, gdzie wcześniej naprawdę dawał się we znaki. Zaufaj mi, kiedy już wszystko zostanie naprawione, nie będziesz musiał się o to więcej martwić. Moja Antara od miesięcy działa jak marzenie. Czasami te nowoczesne samochody potrzebują tylko odrobiny elektronicznego TLC, wiesz co mam na myśli? Daj mi znać, jak poszło z Twoim!

(Przetłumaczone z Angielski)

Co za ulga! Wielkie dzięki za wszystkie informacje. Właśnie wróciłem od mechanika, miałeś rację! Skorzystałem z Twojej rady i znalazłem warsztat z odpowiednią diagnostyką Vauxhall. Co zabawne, mój rachunek wyniósł 210 €, całkiem blisko tego, co zapłaciłeś. Mechanik pokazał mi dokładnie, co robi z ponowną kalibracją czujnika. W sumie zajęło to około półtorej godziny, z czego większość czasu zajęła diagnostyka, aby upewnić się, że wszystko zostało poprawnie zakodowane. Różnica jest jak dzień i noc! Układ kierowniczy jest teraz gładki jak masło, wszystkie lampki ostrzegawcze zniknęły, a irytujące drżenie całkowicie zniknęło. Świadomość, że nie było to coś poważniejszego, bardzo mnie odciążyła. Naprawdę doceniam pomoc wszystkich tutaj, uratowało mnie to przed stresowaniem się tym, co okazało się dość prostą naprawą. Czas znów cieszyć się prawidłowo działającą Vectrą!

(Przetłumaczone z Angielski)