Koszmar właściciela Legend Hybrid: utrata mocy i zgaśnięcie

Zeszłej zimy miałem podobne problemy z moją Hondą Accord Hybrid z 2017 roku. Objawy były dokładnie takie same, nierówna praca, utrata mocy i irytujące drżenie na biegu jałowym. Okazało się, że zawór upustowy w układzie kontroli emisji par paliwa był zablokowany, a kilka węży podciśnieniowych było pękniętych. Mechanik dodał dwa nowe węże i wymienił zawór upustowy. Był to dość poważny problem, ponieważ wpływał na wydajność całego układu paliwowego i kontrolę emisji. Nienaprawiony mógł uszkodzić inne podzespoły. Od czasu naprawy samochód jeździ płynnie, nie szarpie ani nie gaśnie. Na twoim miejscu szybko bym to sprawdził, aby zapobiec dodatkowym uszkodzeniom układu paliwowego. System Legend jest w rzeczywistości dość podobny do mojego Accorda. Szybka wskazówka: upewnij się, że sprawdzają cały system EVAP, a nie tylko zawór upustowy. Te węże mogą być trudne do wykrycia, gdy są pęknięte.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To bardzo pomocne, ponieważ martwiłem się o moją Legendę. Cieszę się, że udało ci się uporządkować, brzmi to dokładnie tak, jak mam do czynienia. Dobrze też wiedzieć o sprawdzeniu całego systemu EVAP. Jeśli nie masz nic przeciwko, że zapytam, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowały Cię naprawy? Czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy pojawiły się jakieś inne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację. Po wizycie u mechanika w zeszłym tygodniu potwierdzili, że to rzeczywiście system wentylacji zbiornika działał tak, jak podejrzewałem w moim Accord. Całkowity rachunek wyniósł 175 € za naprawę wadliwych węży. Dobrze wydane pieniądze, jeśli o mnie chodzi! Od czasu naprawy mój samochód jeździ jak marzenie, nie trzęsie się, nie gaśnie i nie ma takich bzdur. To niesamowite, jaką różnicę zrobiły te nowe węże! Bieg jałowy jest teraz gładki jak jedwab, a dostarczanie mocy wróciło do normy. Od tego czasu przejechałem sporo kilometrów i szczerze mówiąc, czuję się tak, jak wtedy, gdy go kupiłem. Zdecydowanie zachęcam do sprawdzenia swojego wcześniej niż później. Zaufaj mi, od razu zauważysz różnicę i zapobiegniesz potencjalnym uszkodzeniom innych części układu paliwowego. Czasami te drobne poprawki mogą zapobiec większym bólom głowy w przyszłości! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji, zawsze chętnie pomogę innemu właścicielowi Hondy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Skorzystałem z twojej rady i wczoraj sprawdziłem moją Legend. Mechanik znalazł ten sam problem, wadliwe węże w układzie wentylacji zbiornika. Musieli wymienić trzy węże i czujnik, ale całkowity koszt nie był zły w porównaniu do tego, czego się spodziewałem. Dziś odebrałem samochód i wow, co za różnica! Koniec z szarpaniem i nierówną pracą na biegu jałowym. Silnik mruczy teraz jak kotek, a kontrolka check engine w końcu zgasła. To taka ulga wiedzieć, że to nie było coś poważniejszego. Naprawdę doceniam pomoc i porady wszystkich tutaj. Zdecydowanie dało mi to pewność, że szybko to załatwię, zamiast czekać i potencjalnie powodować więcej szkód. Teraz wiem, na co zwracać uwagę, jeśli te objawy pojawią się ponownie! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, było ono trafne i naprawdę mi pomogło!

(Przetłumaczone z Angielski)