Koszmar Vauxhall DPF: czarny dym i utrata mocy

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami (nie jestem profesjonalistą, ale radziłem sobie z różnymi problemami). Miałem prawie dokładnie ten sam problem z moim Vauxhallem Astra diesel 2017 w zeszłym roku. Te same objawy, czarny dym, nierówna praca, utrata mocy. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu w mieście i okazało się, że filtr DPF był wewnętrznie uszkodzony. Kosztowało mnie około 1550 €, aby posortować go z nową jednostką. Najlepsza decyzja, samochód jeździ teraz jak nowy. Zanim podzielę się szczegółami na temat tego, co zrobił mój warsztat, ile mil/km ma Twoja Insignia? Jeździsz głównie po mieście czy na dłuższych trasach? Jakieś lampki ostrzegawcze silnika oprócz DPF? Te szczegóły pomogą mi ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Problemy z DPF mogą być trudne, a wiedza na temat wzorców jazdy bardzo by pomogła.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Moja Insignia ma 28784 km na zegarze i miała ostatni serwis około 2 miesiące temu. Jeżdżę głównie po mieście z okazjonalnymi wyjazdami na autostradę w weekendy. Jedyną kontrolką ostrzegawczą, jaką otrzymuję, jest kontrolka DPF, nie pojawiają się żadne inne kontrolki silnika. Byłoby wspaniale usłyszeć więcej o tym, jak poradził sobie z tym warsztat. To trochę niepokojące, że może to tyle kosztować, ale lepiej to naprawić, niż pozwolić, by się pogorszyło, prawda?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Tak, te objawy zdecydowanie brzmią znajomo, prawie dokładnie to, czego doświadczyłem z moją Astrą. Biorąc pod uwagę Twój przebieg i sposób jazdy, jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest to podobne do tego, przez co przeszedłem. Słuchaj, oto co mój warsztat znalazł w moim samochodzie: DPF faktycznie rozwinął wewnętrzne pęknięcia, które powodowały niekompletne cykle regeneracji. Jazda po mieście prawdopodobnie również nie pomaga w twoim przypadku, to była ta sama kwestia, która przyczyniła się do mojego problemu. Te krótkie podróże nie pozwalają DPF nagrzać się wystarczająco do prawidłowej regeneracji. Kiedy naprawiali mój, najpierw zrobili pełną diagnostykę (koszt około 80 €), która potwierdziła uszkodzenie DPF. Dla pewności sprawdzili również czujniki i przewody ciśnieniowe, zawsze dobrze jest najpierw wykluczyć tańsze naprawy! Nowa jednostka, którą zainstalowali, była oryginalną częścią Vauxhall (nie chciałem ryzykować z opcjami z rynku wtórnego). Jedna rada, skoro jeździsz głównie po mieście, tak jak ja, spróbuj przynajmniej raz w tygodniu wybrać się na 20-30 minutową przejażdżkę autostradą. Robię to od czasu naprawy i zrobiło to ogromną różnicę. Moje zużycie paliwa jest teraz znacznie lepsze i nie mam już problemów z regeneracją. Czy zauważyłeś, że z czasem jest coraz gorzej? To właśnie stało się z moim, zanim ugryzłem kulę i naprawiłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje, są naprawdę pomocne! Tak, zdecydowanie pogarsza się z tygodnia na tydzień. Szczególnie zużycie paliwa staje się prawdziwym bólem. Skorzystam z twojej rady i odpowiednio to sprawdzę. Myślę, że najpierw zacznę od testu diagnostycznego, tak jak ty. Przynajmniej w ten sposób będę dokładnie wiedział, z czym mam do czynienia. Cena za pełną wymianę jest nieco przerażająca, ale wygląda na to, że na dłuższą metę warto. I dzięki za wskazówkę dotyczącą cotygodniowych przejazdów autostradą, zdecydowanie zacznę to robić. Właściwie niedaleko mnie jest ładny odcinek autostrady, który byłby do tego idealny. Równie dobrze mogę zacząć w ten weekend! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami. Pomogłeś mi podjąć decyzję o uporządkowaniu tego raczej wcześniej niż później. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)