Koszmar skrzyni biegów BMW XM: zgrzytanie i tryb awaryjny

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW X6 M50i 2019 w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, czego doświadczyłem, lampki ostrzegawcze, nierówna zmiana biegów i ten okropny odgłos zgrzytania. Moim problemem okazał się bardzo niski poziom oleju przekładniowego, spowodowany powolnym wyciekiem z pękniętej uszczelki. Czujnik temperatury podawał fałszywe odczyty z powodu niskiego poziomu płynu. Naprawiono to u dealera, wymieniając uszczelkę i wykonując pełne płukanie i uzupełnianie płynu przekładniowego. Trudną częścią tych objawów jest to, że mogą one wskazywać na prosty problem z płynem lub coś poważniejszego z wewnętrznymi elementami skrzyni biegów. Mój został złapany wystarczająco wcześnie, aby zapobiec poważnym uszkodzeniom, ale mechanik powiedział, że mogło być znacznie gorzej, gdyby nie zostało to sprawdzone. Podczas rozmowy z mechanikiem poproś go, aby najpierw sprawdził poziom i stan płynu przekładniowego, a także wszystkie uszczelki wokół skrzyni biegów. Zwykle lepiej jest wykluczyć proste rzeczy przed przystąpieniem do bardziej skomplikowanych napraw. Najlepiej sprawdzić to szybko, te skrzynie biegów nie lubią pracować z niskim poziomem płynu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, zwłaszcza jeśli chodzi o poziom płynu, który jest winowajcą. Mój działa dokładnie tak samo. Z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za naprawę? Czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy ze skrzynią biegów? Chcę tylko wiedzieć, jakie mogą być koszty i czy może to być powtarzający się problem. Wielkie dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Chciałem tylko kontynuować, ponieważ wcześniej miałem do czynienia z tym samym problemem. Z przyjemnością informuję, że po sprawdzeniu okazało się, że to rzeczywiście wadliwy czujnik temperatury oleju przekładniowego spowodował cały ten dramat, tak jak podejrzewałem. Okazało się również, że poziom oleju w skrzyni biegów był zbyt niski, co wyjaśniało nieprzyjemne odgłosy zgrzytania, których oboje doświadczyliśmy. Całkowity rachunek wyniósł 365 € za uporządkowanie wszystkiego, co szczerze mówiąc nie było tak złe, jak się spodziewałem, biorąc pod uwagę wszystkie lampki ostrzegawcze i przerażające dźwięki! Najlepsza część? Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu ze skrzynią biegów, moje X6 M50i działa teraz gładko jak masło. To taka ulga nie widzieć już tych lampek ostrzegawczych! Zaufaj mi, gdy już to załatwisz, poczujesz się o wiele lepiej. Moja skrzynia biegów przełącza się teraz jak marzenie, koniec z tymi szorstkimi rzeczami, z którymi mieliśmy do czynienia. Zdecydowanie warte każdego grosza, aby uzyskać prawidłową diagnozę i naprawę, zamiast pozwolić, aby się pogorszyło. Upewnij się tylko, że dokładnie sprawdzą zarówno czujnik, jak i poziom oleju, ta kombinacja wydaje się być najlepszym sposobem na usunięcie tych objawów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową aktualizację! Naprawdę cieszę się, że wszystko dobrze się u Ciebie skończyło. Właśnie wróciłem od mechanika i miałeś rację, że szybko to sprawdziłeś. Okazało się, że mój problem był dość podobny, uszkodzony czujnik i niski poziom płynu przekładniowego. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 400 z częściami i robocizną, co nie było tak złe, jak się obawiałem. Mechanik był naprawdę świetny, wszystko jasno wyjaśnił i pokazał mi dokładnie, co było nie tak. Różnica w tym, jak teraz jeździ, jest jak noc i dzień! Nie ma już kontrolek ostrzegawczych, płynna zmiana biegów i ten okropny zgrzytliwy dźwięk całkowicie zniknął. Myślę, że znalazłem też nowego mechanika, do którego się zgłaszam, o wiele lepszego niż ostatnio. Naprawdę doceniam pomoc i porady wszystkich w tej sprawie. Zdecydowanie uchroniło mnie to przed niepotrzebnym stresem i potencjalnie większymi problemami w przyszłości!

(Przetłumaczone z Angielski)