Koszmar skrzyni biegów BMW X7: problemy z TCU i rozwiązania

Miałem niemal identyczne problemy z moim BMW X5 40i z 2018 roku w zeszłym roku. Objawy były zgodne z tym, co opisujesz, niereagujące łopatki zmiany biegów, szarpanie przy zmianie biegów i ten przerażający zgrzytliwy dźwięk. Po testach diagnostycznych okazało się, że jednostka sterująca skrzynią biegów była rzeczywiście uszkodzona i wymagała wymiany. Naprawa obejmowała całkowitą wymianę modułu TCU i przeprogramowanie nowego urządzenia w celu zsynchronizowania go z systemami samochodu. Był to zdecydowanie poważny problem, który wymagał uwagi w odpowiednim centrum serwisowym BMW. W moim przypadku samochód nie nadawał się do jazdy przez około cztery dni, dopóki nie sprowadzono części i nie ukończono naprawy. Od czasu naprawy skrzynia biegów zmieniała biegi płynnie, a wszystkie funkcje działały idealnie. Biorąc pod uwagę Twoje objawy, zwłaszcza tryb awaryjny i kody błędów, zdecydowanie sugeruję sprawdzenie skrzyni biegów pod kątem problemów z TCU. Nie czekaj zbyt długo, skrzynie biegów to nie coś, co chcesz ryzykować dalszym uszkodzeniem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Naprawdę pomocne jest usłyszeć od kogoś, kto przeszedł przez to samo. Ja naprawiłem swój w zeszłym miesiącu, miałeś całkowitą rację, że to wina TCU. Nie pamiętam dokładnie, ile wyniósł rachunek końcowy, pamiętasz może, ile ostatecznie zapłaciłeś za swój? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy? Zastanawiam się tylko, czy później pojawiły się jakieś inne problemy. Mój BMW do tej pory zachowywał się dobrze, ale wiesz, jak to bywa!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Chętnie pomogę zaktualizować moje doświadczenia. Tak, wyraźnie pamiętam, że naprawa TCU kosztowała mnie dokładnie 1000 €, zdecydowanie nie była to tania naprawa, ale warta każdego grosza, biorąc pod uwagę, o ile lepiej działa teraz samochód. Od czasu wymiany jednostki sterującej skrzyni biegów moje X5 działa absolutnie fantastycznie! Skrzynia biegów zmienia biegi jak po maśle, nie słychać już zgrzytów ani nierównych zmian. Łopatki zmiany biegów również działają idealnie. To tak, jakby mieć zupełnie inny samochód w porównaniu do tego, jak zachowywał się wcześniej. Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu związanego ze skrzynią biegów, a minął już ponad rok. Mechanik wykonał naprawdę solidną robotę zarówno przy wymianie, jak i programowaniu. Miło słyszeć, że Twoje BMW również zachowuje się dobrze po naprawie! Zaufaj mi, po prawidłowej wymianie i zaprogramowaniu TCU te problemy zwykle nie wracają. Wygląda na to, że oboje uniknęliśmy kuli, naprawiając to, zanim doszło do poważnych uszkodzeń skrzyni biegów!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową aktualizację! W końcu poszedłem do mojego mechanika po zbyt długim odkładaniu. Nie uwierzysz, co się stało, pierwszy mechanik, którego odwiedziłem, całkowicie źle zdiagnozował problem i chciał odbudować całą skrzynię biegów! Na szczęście dostałem drugą opinię z innego warsztatu, który specjalizuje się w BMW. Od razu stwierdzili, że to TCU i naprawili to w ciągu trzech dni. Naprawa kosztowała mnie około 1200 plus robocizna, ale jak powiedziałeś, całkowicie warto było, aby samochód znów działał prawidłowo. Zgrzytanie ustało, zmiany biegów są płynne jak masło, a te łopatki zmiany biegów działają idealnie. Właściwie pojechałem nim w długą podróż w zeszły weekend i działał pięknie, czułem się jak w zupełnie nowym samochodzie! Naprawdę doceniam wszystkie opinie na ten temat. Czasami po prostu dobrze jest wiedzieć, że nie jesteś sam z tymi problemami. Zdecydowanie zachowam dane kontaktowe tego warsztatu pod ręką na przyszłość, chociaż mam nadzieję, że nie będę ich potrzebował w najbliższym czasie!

(Przetłumaczone z Angielski)