erwinschubert10
Koszmar skrzyni biegów BMW i8: zgrzytanie biegów i tryb awaryjny
Świeci się lampka kontrolna silnika
Skrzynia biegów ślizga się/nieregularnie zmienia biegi
Zapisany błąd
Zapala się lampka kontrolna skrzyni biegów
Zgrzytanie podczas zmiany biegów
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Dziękuję bardzo za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że przeszedłeś przez coś podobnego ze swoim i3. Ogromna ulga usłyszeć, że ktoś faktycznie naprawił ten problem. Ciekawi mnie, jeśli nie masz nic przeciwko, ile kosztowała Cię cała naprawa? I czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Próbuję po prostu zorientować się, co mnie czeka pod względem kosztów i czy powinienem spodziewać się jakichkolwiek dalszych problemów.
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć ponownie! Cieszę się, że mogę poinformować Cię o sytuacji z moim i3. Od czasu mojej ostatniej wiadomości, faktycznie wszystko uporządkowałem z problemem konwertera momentu obrotowego. Podjąłem się zadania i naprawiłem go, kosztowało mnie to łącznie 2120 €, ale szczerze mówiąc, było warto. Skrzynia biegów działa teraz jak marzenie, nie słychać już zgrzytania, nie ma już trybu awaryjnego, a samochód działa dokładnie tak, jak powinien. Mechanik wykonał solidną robotę, wymieniając wadliwe sprzęgło blokady konwertera momentu obrotowego i z przyjemnością mogę powiedzieć, że od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu. Samochód zmienia biegi płynnie, przyspieszenie wraca do normy, a te kontrolki ostrzegawcze w końcu zniknęły. To taka ulga! Jeśli nadal nie jesteś pewien, czy to naprawić, zdecydowanie powiedziałbym, żebyś to zrobił. Jasne, to nie jest tania naprawa, ale jest o wiele lepsza niż ryzykowanie większym uszkodzeniem skrzyni biegów. Ponadto możliwość jazdy bez ciągłego martwienia się o to, że samochód się zepsuje, jest bezcenna. Te hybrydowe systemy są dość skomplikowane, więc naprawienie ich prawidłowo za pierwszym razem jest kluczowe. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych informacji! Zawsze chętnie pomogę innym właścicielom BMW.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dzięki za szczegółowe informacje! Faktycznie ugryzłem kulę i zabrałem i8 do naprawy w zeszłym tygodniu. Co za ulga mieć to posortowane! Podobnie jak w Twoim przypadku, mój mechanik znalazł metalowe odłamki w płynie przekładniowym, co wyjaśniało wszystkie te odgłosy zgrzytania. Ostateczny rachunek wyniósł około 2300 €, nieco więcej niż Twój, ale nie tak źle, jak się obawiałem. Mechanik był naprawdę dokładny i pokazał mi nawet zużyte części, które wymienił. Musiałem czekać pięć dni na wykonanie wszystkich prac, ale było warto. Wczoraj wybrałem się na przejażdżkę i co za różnica! Nie ma już zgrzytania, przyspieszenie znów jest płynne, a te irytujące lampki ostrzegawcze wreszcie zgasły. Miałeś rację, naprawiając go prawidłowo za pierwszym razem, zdecydowanie uratowałeś mnie przed większymi bólami głowy na drodze. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dało mi to pewność, że uda mi się to naprawić, zanim zmieni się w coś gorszego. Dzięki!
(Przetłumaczone z Angielski)
Cześć, właściciel BMW i3 z 2015 roku. W zeszłym miesiącu miałem niemal identyczne objawy. Problem z konwerterem momentu obrotowego jest zdecydowanie poważny i wymaga natychmiastowej uwagi. Kiedy moja skrzynia biegów zaczęła szwankować, miałem te same objawy, tryb awaryjny, zgrzytanie podczas zmiany biegów i słabe przyspieszanie. Diagnostyka wykazała wadliwe sprzęgło blokady konwertera momentu obrotowego, tak jak u Ciebie. Naprawa wymagała wyjęcia skrzyni biegów i wymiany całego zespołu konwertera momentu obrotowego. W moim przypadku mechanik znalazł wióry metalowe w płynie przekładniowym, co wskazywało na wewnętrzne zużycie. Wykonanie tej pracy zajęło około 4 dni, ponieważ musieli zamówić określone części i odpowiednio przepłukać układ przekładni, aby zapobiec przyszłym uszkodzeniom. Zdecydowanie sugeruję, aby nie jeździć samochodem w takim stanie, ponieważ może to doprowadzić do poważniejszych uszkodzeń skrzyni biegów. Chociaż jest to kosztowne, nie jest to coś, co warto odkładać na później. Konwerter momentu obrotowego jest niezbędny do prawidłowego przenoszenia mocy między silnikiem a skrzynią biegów w tych układach hybrydowych. Mam nadzieję, że pomoże Ci to w podjęciu decyzji.
(Przetłumaczone z Angielski)