Koszmar elektryczny w BMW i8, problemy z magistralą FlexRay?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami hybrydowymi i miałem podobny problem z moim BMW i3 z 2014 roku. Kiedy wspominasz o problemach z elektryką, to naprawdę brzmi znajomo. Nie jestem profesjonalnym mechanikiem, ale mam pewne doświadczenie w pracy z pojazdami hybrydowymi. Kiedy mój i3 miał całkowitą awarię układu elektrycznego, też się martwiłem. Okazało się, że było to po prostu wadliwe połączenie w jednej z głównych wiązek kablowych. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i musieli wykonać pełny skan diagnostyczny. Okazało się, że jedno z głównych połączeń wtykowych uległo korozji, powodując różnego rodzaju dziwne problemy elektryczne. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, wyczyścili i wymienili uszkodzone kable i złącza. Kosztowało mnie to 95 euro i od tamtej pory działa idealnie. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat tego, kiedy zaczęły się te problemy? Na przykład, czy stało się to nagle, czy stopniowo? Czy na desce rozdzielczej pojawiają się jakieś konkretne komunikaty o błędach? Te informacje pomogłyby mi zrozumieć, czy jest to podobne do tego, czego doświadczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Moja sytuacja brzmi dość podobnie, choć jestem nieco bardziej zaniepokojony, ponieważ mój i8 ma wyższe specyfikacje. Miesiąc temu wykonałem ostatni przegląd i wszystko było idealnie aż do wczoraj, kiedy to zaczęło się dziać. Obecnie mam 16598 KM, więc te problemy wydają się nieco przedwczesne. Objawy pojawiły się nagle, jechałem, gdy cały system po prostu oszalał. Wcześniej nie było żadnych znaków ostrzegawczych. Otrzymuję wiele kodów błędów, głównie związanych z układami elektrycznymi, ale nic konkretnego na temat magistrali FlexRay. Może szukam nie tam, gdzie trzeba. Zdecydowanie sprawdzę te połączenia kablowe. Czy mechanik potrzebował specjalnych narzędzi lub sprzętu diagnostycznego? Chcę się tylko upewnić, że zabiorę go do kogoś, kto jest odpowiednio wyposażony do obsługi systemów hybrydowych. Ostatnią rzeczą, jakiej chcę, jest ktoś, kto uczy się na moim samochodzie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące twojego i8. Po przeczytaniu o nagłej awarii systemu jestem jeszcze bardziej przekonany, że może to być podobne do tego, czego doświadczyłem, chociaż masz rację, i8 jest zdecydowanie bardziej złożoną bestią niż mój i3. Kiedy pojawił się mój problem, było to również zupełnie nieoczekiwane, w jednej minucie wszystko było w porządku, w następnej minucie samochód całkowicie się stopił. I tak, mój mechanik zdecydowanie potrzebował specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Używali czegoś o nazwie ISTA+ (system diagnostyczny BMW), co było kluczowe dla dokładnego określenia problemu. Nie pozwól nikomu dotykać swojego i8 bez odpowiedniego certyfikatu hybrydowego BMW i sprzętu, nauczyłem się tego na własnej skórze, zanim znalazłem mój obecny warsztat! Coś jeszcze zapamiętałem, sprawdzili również system zarządzania baterią, gdy byli przy tym. W tych systemach hybrydowych wszystko jest tak połączone, że jedna mała usterka może wywołać kaskadę błędów. W moim przypadku, chociaż okazało się, że to skorodowane połączenie, musieli najpierw wykluczyć kilka innych możliwości. Biorąc pod uwagę, że właśnie miałeś serwis, zabrałbym go z powrotem do tego samego miejsca, jeśli im ufasz. Mogą nawet objąć to jakąś gwarancją serwisową. Poinformuj nas o tym, co znajdą, naprawdę ciekawi, czy okaże się, że to ten sam problem co mój!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Zdecydowanie uspokoiłeś mnie trochę. Właśnie zadzwoniłem do mojego centrum serwisowego i wspomnieli, że mają system ISTA +, o którym mówisz. Zabierają mój samochód jutro z samego rana. Naprawdę dobrze mówisz o gwarancji serwisowej, nawet o tym nie pomyślałem! Właśnie sprawdziłem moje dokumenty i tak, nadal jestem objęty gwarancją. Kierownik serwisu mówi, że wykonają pełny skan diagnostyczny i sprawdzą wszystkie wymienione przez Ciebie punkty połączeń. Przyjrzą się również systemowi zarządzania akumulatorem, aby być dokładnym. Naprawdę dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami. To zawsze denerwujące, gdy te zaawansowane technologicznie samochody zaczynają działać, ale słuchanie o podobnych przypadkach i udanych naprawach bardzo pomaga. Na pewno zaktualizuję ten wątek, gdy dowiem się, co jest przyczyną problemu. Mam nadzieję, że będzie to coś stosunkowo prostego, jak w twoim przypadku!

(Przetłumaczone z Angielski)