Koszmar EGR w Mokce: gaśnięcie silnika i utrata mocy

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i miałem prawie dokładnie ten sam problem z moim Vauxhallem Crossland 2020 (podobna platforma do twojej Mokki). Objawy, które opisujesz, pasują do tego, przez co przeszedłem, rzeczywiście był to zawór EGR. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu zeszłego lata i potwierdzili, że jest zablokowany. Ostatecznie zapłaciłem około 355 € za wymianę i robociznę. Naprawiłem wszystkie problemy, o których wspomniałeś, zgaśnięcie, nierówna praca na biegu jałowym i ta irytująca utrata mocy całkowicie zniknęły. Jaki jest twój przebieg i historia konserwacji? Czy sprawdziłeś również kody błędów? Te informacje pomogłyby potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Mam nadzieję, że to pomoże! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz więcej szczegółów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Mam 49214 KM i właśnie niedawno wykonałem usługę. Nie zeskanowałem jeszcze kodów, ale twoja historia Crossland brzmi dokładnie tak, jak ja. Ta cena nie brzmi źle, jeśli wszystko załatwi. Myślę, że sprawdzę to w warsztacie w tym tygodniu, wolę to naprawić teraz, niż czekać, aż będzie gorzej. Naprawdę doceniam informację o twoich doświadczeniach z naprawą!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację! Tak, po 49 tys. km też zacząłem mieć te problemy z moim Crosslandem. Chcę się tylko podzielić, że po naprawie mój samochód działa jak zaczarowany przez ostatnie 18 tys. km bez żadnych problemów. Naprawa była zdecydowanie warta każdego grosza. Szybka rada z mojego doświadczenia: kiedy zabierasz samochód do warsztatu, poproś o wyczyszczenie kanałów zaworu EGR. Mój mechanik zrobił to w ramach pracy i myślę, że pomogło to zapobiec pojawianiu się nowych problemów. Przy okazji, skoro wspomniałeś, że właśnie miałeś serwis, to czy zauważyłeś te problemy przed czy po serwisie? Jestem ciekawy, ponieważ czasami takie objawy mogą pojawić się zaraz po serwisie, jeśli coś nie zostało prawidłowo naprawione. Tak czy inaczej, zawór EGR jest nadal najprawdopodobniej winowajcą w oparciu o to, co opisujesz. Informuj nas na bieżąco o tym, co znajdzie warsztat! Zawsze dobrze wiedzieć, co się dzieje z tymi samochodami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za tę dodatkową radę! Problemy faktycznie zaczęły się około dwa tygodnie przed serwisem, ale mechanik nie wspomniał nic o zaworze EGR podczas serwisu, może skupili się na rutynowych rzeczach. Na pewno zapytam o wyczyszczenie tych kanałów, gdy będę go zabierał do serwisu, brzmi jak mądry środek zapobiegawczy. Zarezerwowałem go na czwartek rano, a świadomość, że Crossland nadal działa świetnie po naprawie, jest naprawdę uspokajająca. Prawdopodobnie zaktualizuję ten wątek, gdy otrzymam diagnozę i naprawę, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał ten sam problem. Naprawdę doceniam waszą pomoc i dzielenie się swoimi doświadczeniami, dzięki temu czuję się o wiele pewniej co do tego, z czym mam do czynienia!

(Przetłumaczone z Angielski)