Koszmar DPF w BMW serii 2: naprawić czy znaleźć nowego mechanika?

Cześć! Rozumiem twoje problemy z DPF. Mam BMW serii 3 z silnikiem Diesla z 2012 roku i w zeszłym miesiącu miałem prawie identyczne objawy. Czujnik ciśnienia wstecznego spalin w moim był całkowicie zepsuty, powodował nierówną pracę na biegu jałowym, spadek mocy i ten irytujący czarny dym podczas przyspieszania. Okazało się, że to dość poważny problem, który wymagał natychmiastowej uwagi. Wadliwy czujnik powodował nieprawidłowe odczyty, co zakłócało cykl regeneracji DPF. Mój mechanik stwierdził, że czujnik był zapchany sadzą i zaczął korodować od wewnątrz. Naprawa wymagała wymiany czujnika ciśnienia i wykonania wymuszonej regeneracji DPF w celu oczyszczenia układu. Cała praca zajęła około dnia, a przy okazji wyczyścili również zawór EGR, ponieważ te problemy często występują w pakiecie. Tylko ostrzegam, upewnij się, że sprawdzą również wiązkę przewodów podłączoną do czujnika. W moim przypadku było tam kilka drobnych uszkodzeń, które mogłyby ponownie spowodować problemy, gdyby nie zostały sprawdzone. Mam nadzieję, że to pomoże ci w podjęciu decyzji. Należy jak najszybciej rozwiązać ten problem, ponieważ problemy z filtrem DPF mają tendencję do narastania, jeśli nie zostaną naprawione.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki, to dokładnie to, z czym miałem do czynienia! Naprawdę pomocne było usłyszeć o Twoich doświadczeniach. Z ciekawości, czy mógłbyś podzielić się, ile kosztowała Cię cała naprawa? Czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne problemy? Chcę się upewnić, że odpowiednio rozplanuję wydatki i wiem, czego się spodziewać w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Naprawdę cieszę się, że moja poprzednia odpowiedź Ci pomogła. Świetna wiadomość, po wymianie czujnika przeciwciśnienia wydechu moje BMW działa jak marzenie! Całkowity rachunek za wymianę czujnika wyniósł 245 € i szczerze mówiąc, był wart każdego grosza. Dym całkowicie zniknął, zasilanie wróciło do normy, a ta irytująca kontrolka na desce rozdzielczej wreszcie zgasła. Od czasu naprawy około miesiąc temu nie miałem ani jednego problemu, samochód czuje się tak samo, jak wtedy, gdy go kupiłem. Bieg jałowy jest płynny, przyspieszenie jest wyraźne i nie ma już tej frustrującej utraty mocy, która wcześniej doprowadzała mnie do szału. Po prostu upewnij się, że wykonałeś właściwą diagnozę i naprawę, to naprawdę robi różnicę. Mój samochód przeszedł test emisji spalin śpiewająco po naprawie, więc to kolejne zmartwienie z głowy. Zaufaj mi, zdecydowanie lepiej jest zająć się tym wcześniej niż później. Nie chcesz przecież skończyć z większymi problemami z filtrem DPF. Daj mi znać, jak sobie radzisz z naprawą!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Wczoraj poszedłem do przodu i naprawiłem to, jaka różnica! Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę świetny, o wiele lepszy niż podczas mojego ostatniego doświadczenia. Zauważyli ten sam problem, o którym wspomniałeś, z czujnikiem i kilka drobnych problemów z okablowaniem. Całkowity koszt był nieco wyższy niż Twój, około 300 €, ponieważ musieli rozwiązać niektóre problemy z okablowaniem, ale szczerze mówiąc, widząc, że samochód znowu działa prawidłowo, to taka ulga. Nie ma już dymu, silnik odzyskał moc, a ta irytująca kontrolka ostrzegawcza w końcu zniknęła. Musiałem dziś odbyć krótką przejażdżkę i miałem wrażenie, że prowadzę zupełnie inny samochód, płynny, responsywny i nie martwię się już o niezaliczenie testów emisji! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to uniknąć oszustwa i dało mi pewność, że wszystko zostanie właściwie rozwiązane. Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)