Koszmar czujników BMW M4: wiele systemów przestaje działać

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW M3 z 2016 roku w zeszłym roku (pewne doświadczenie w konserwacji samochodów). Te objawy natychmiast przypomniały mi o tym, przez co przeszedłem. W moim przypadku była to żelowa podkładka pod czujnikiem przedniej szyby, która tworzyła pęcherzyki powietrza, powodując, że wszystkie te funkcje naraz zaczęły wariować. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie potwierdzono, że czujnik nie jest uszkodzony, a tylko ta nieznośna żelowa podkładka się pogarsza. Wymienili podkładkę i ponownie skalibrowali czujnik. Całość kosztowała mnie 62 euro i później działała jak urok. Od tamtej pory nie było żadnych problemów. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami na temat procesu naprawy, czy mógłbyś się podzielić: Czy zauważyłeś jakieś pęcherzyki lub przebarwienia w pobliżu czujnika? Czy problemy te zaczęły się stopniowo, czy od razu? Czy na wyświetlaczu pojawiają się jakieś konkretne kody błędów? Może to pomóc w ustaleniu, czy masz do czynienia z dokładnie tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój M4 ma 43639 KM i był właśnie serwisowany w zeszłym miesiącu. Tak, faktycznie zauważyłem dziwne przebarwienia w pobliżu czujnika, a wszystkie te problemy pojawiły się prawie z dnia na dzień. Na wyświetlaczu pojawia się kod błędu 9C4A. Twoja teoria podkładki żelowej ma wiele sensu, prawdopodobnie tańsze niż wymiana całego czujnika. Mogę zadzwonić do mojego mechanika i wspomnieć o tym konkretnie. Naprawdę pomocne informacje!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze, że się odezwałeś! Tak, ten kod błędu 9C4A jest dokładnie tym, co widziałem również w moim M3. Po zobaczeniu twojego przebiegu i usłyszeniu o przebarwieniach jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest to ten sam problem z podkładką żelową, z którym miałem do czynienia. Ponieważ niedawno byłeś serwisowany, zadzwoń do nich, powinni nadal mieć pod ręką wszystkie ostatnie zapisy serwisowe. Po prostu wspomnij o pogorszeniu się stanu poduszki żelowej. W moim przypadku początkowo myśleli, że to cały czujnik, co kosztowałoby znacznie więcej. Pamiętam, że poczułem ulgę, gdy okazało się, że to tylko podkładka! Szybka rada z mojego doświadczenia: podczas wymiany klocka poproś o sprawdzenie również otaczającej go uszczelki. Mój miał niewielkie zużycie, które zauważyli podczas naprawy, a naprawienie tego zapobiegło potencjalnym wyciekom wody w przyszłości. Chciałbym usłyszeć, jak to się skończy, gdy już to posortujesz. Te BMW to fantastyczne samochody, ale czasami te małe rzeczy mogą być nieco trudne do prawidłowego zdiagnozowania. Informuj nas na bieżąco!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za szczegółową poradę! Właśnie rozmawiałem przez telefon z moim mechanikiem i umówiłem się na wizytę na jutro rano. Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą sprawdzenia uszczelki wokół, na pewno im o tym wspomnę. To taka ulga, że ​​to może być tylko podkładka żelowa, a nie cały czujnik. Na pewno zaktualizuję, gdy to naprawią. Potencjalnie zaoszczędziłeś mi dużo pieniędzy i bólu głowy! Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, to dokładnie taki rodzaj informacji z pierwszej ręki, na jaki liczyłem.

(Przetłumaczone z Angielski)