Koszmar czujnika NOx w BMW i3, potrzebna pomoc w naprawie

Cześć! Jeżdżę hybrydowym BMW i8 z 2015 roku i w zeszłym miesiącu miałem podobne objawy. Problem z czujnikiem NOx jest dość powszechny w tych modelach, ale w moim przypadku okazało się, że to coś więcej niż tylko czujnik. Kiedy go przywiozłem, okazało się, że wiązka przewodów łącząca się z czujnikiem NOx była uszkodzona, co powodowało przerywane sygnały i fałszywe odczyty. Główne objawy pasowały do ​​Twoich: niesprawne emisje, kontrolka silnika i ostrzeżenia układu katalizatora. Technik musiał wymienić zarówno wiązkę przewodów, jak i zespół złącza. Chociaż nie była to najbardziej skomplikowana naprawa, zdecydowanie wymagała natychmiastowej uwagi, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom układu katalizatora. Naprawa zajęła w sumie około pół dnia. Nie była to tylko prosta wymiana czujnika, musieli prześledzić ścieżkę okablowania i sprawdzić, czy nie ma dodatkowych uszkodzeń. Wbrew temu, co zakłada większość ludzi, te problemy mogą być dość poważne, jeśli pozostaną bez opieki, ponieważ mogą prowadzić do awarii układu katalizatora. Zalecałbym sprawdzenie przez certyfikowanego technika BMW, który specjalizuje się w układach hybrydowych. Nie należy ignorować tych objawów. Mam nadzieję, że to pomoże Ci podjąć decyzję.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Cieszę się, że udało Ci się to rozwiązać. Obecnie szukam opcji naprawy, a twoje spostrzeżenia na temat wiązki przewodów są bardzo pomocne, zdecydowanie poproszę ich o sprawdzenie tego. Czy mógłbyś podzielić się całkowitym kosztem naprawy? Ciekawe też, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy? Po prostu staram się zaplanować budżet i planować z wyprzedzeniem na wypadek, gdyby było tego więcej niż początkowo sądzono. Jeszcze raz dziękuję za szczegółową odpowiedź!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Chciałem tylko kontynuować i poinformować, że moja naprawa była w rzeczywistości znacznie prostsza (i tańsza!) niż początkowo sądziłem. Po wizycie u wykwalifikowanego technika BMW okazało się, że to tylko wadliwe połączenie kablowe z czujnikiem NOx. Całkowity rachunek wyniósł 95 €, o wiele mniej bolesne niż się spodziewałem! Od czasu naprawy w zeszłym miesiącu wszystko działa idealnie płynnie. Lampka kontrolna silnika zniknęła, a odczyty emisji wróciły do normy. Nie pojawiły się żadne inne problemy. Patrząc wstecz, prawdopodobnie przesadziłem, kiedy po raz pierwszy napisałem o wiązce przewodów, czasami najprostsze wyjaśnienie jest właściwe! Moją radą byłoby zdecydowanie sprawdzenie tego wkrótce, ale nie stresuj się zbytnio. Te czujniki mogą działać z naprawdę podstawowych powodów. Po prostu upewnij się, że udasz się do kogoś, kto zna się na hybrydach BMW, to robi różnicę. Daj nam znać, jak to się skończy! Zawsze dobrze jest dzielić się doświadczeniami, aby inni też mogli się z nich uczyć.

(Przetłumaczone z Angielski)

Chciałem tylko poinformować wszystkich o tym, co stało się z moim i3! W końcu zabrałem go do mechanika i wow, co to był za rollercoaster. Przyjechałem tam wcześnie rano, bardzo zdenerwowany tym, co znajdą. Mechanik od samego początku wydawał się dość pewny siebie, co było uspokajające. Okazało się, że problem nie był tak poważny, jak się obawiałem. Znaleziono luźne połączenie i trochę brudu wokół czujnika. Mechanik dokładnie wszystko wyczyścił i odpowiednio zabezpieczył wszystkie połączenia. Całość zajęła około dwóch godzin, a rachunek był zaskakująco rozsądny, znacznie lepszy niż zakładałem w budżecie! Później wykonałem jazdę próbną, a kontrolka silnika całkowicie zniknęła. Przeszedł również test emisji spalin! Koniec z dziwnymi zapachami spalin i innymi problemami. Powinienem był to zrobić kilka tygodni temu, zamiast tak bardzo się martwić. Naprawdę doceniam wkład wszystkich, zwłaszcza w znalezienie wykwalifikowanego technika. Wszyscy mieliście rację, znalezienie kogoś, kto zna te systemy hybrydowe, zrobiło różnicę. Co za ulga, że udało się to załatwić!

(Przetłumaczone z Angielski)