Koszmar czujnika MAF w Macanie: czarny dym i problemy z gaśnięciem

Hej, w zeszłym roku miałem bardzo podobne problemy z moim Porsche Cayenne z 2016 roku. Po zbadaniu sprawy okazało się, że poprzedni mechanik przypadkowo uszkodził wiązkę kabli podczas rutynowej konserwacji. Objawy były niemal identyczne, nierówna praca, utrata mocy i czarny dym. Uszkodzone okablowanie miało wpływ na wiele czujników, w tym MAF, co spowodowało dokładnie te objawy, które opisujesz. Zabrałem go do certyfikowanego warsztatu Porsche, który stwierdził, że kilka przewodów zostało ściśniętych i częściowo rozebranych. Nie był to tylko prosty problem z czujnikiem MAF, ale raczej problem z okablowaniem, który miał wpływ na wiele systemów. Musieli wymienić część wiązki przewodów i ponownie skalibrować czujniki. To była zdecydowanie poważna robota, która wymagała specjalistycznej wiedzy. Opierając się na objawach i moim doświadczeniu, zdecydowanie zalecałbym sprawdzenie tego w certyfikowanym warsztacie Porsche, a nie u zwykłego mechanika. Będą oni dysponować odpowiednimi narzędziami diagnostycznymi i wiedzą specjalistyczną, aby prawidłowo zidentyfikować, czy jest to problem z czujnikiem, czy coś bardziej złożonego z okablowaniem. Mam nadzieję, że to pomoże w podjęciu decyzji!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, przez co przechodzę. Szybkie pytanie, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za wymianę wiązki przewodów i ponowną kalibrację? Ponadto, czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu, czy też pojawiły się jakieś inne problemy? Naprawdę doceniam twoją pomoc w tej sprawie! Im więcej informacji uzyskam przed udaniem się do dealera, tym lepiej będę przygotowany.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację! Naprawa przebiegła idealnie, naprawili uszkodzoną wiązkę kabli i zwrócili mi tylko 95 €, co nie było tak złe, jak początkowo się obawiałem. Błędny odczyt czujnika masy powietrza był zdecydowanie spowodowany tym zaciśniętym okablowaniem, tak jak podejrzewałem. Odkąd naprawiono go w warsztacie Porsche, moje Cayenne działa jak marzenie, nie ma już czarnego dymu, nierównej pracy na biegu jałowym ani problemów z mocą. Minął już rok, a ja nie miałem ani jednego problemu. Szczerze mówiąc, czuję się jak w zupełnie innym samochodzie! Najlepszą decyzją, jaką podjąłem, było zabranie go do certyfikowanych facetów z Porsche, zamiast próbować zaoszczędzić kilka dolców u zwykłego mechanika. Dokładnie wiedzieli, czego szukają i naprawili go za pierwszym razem. Mam nadzieję, że pomoże ci to lepiej zrozumieć, na co możesz patrzeć pod względem kosztów. Zaufaj mi, warto to naprawić u specjalisty! Daj mi znać, jak poszło, gdy sprawdzisz swoją!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem z warsztatu Porsche i miałeś rację! Okazało się, że miałem prawie dokładnie ten sam problem, uszkodzoną wiązkę przewodów z mojej ostatniej wizyty u mechanika. Znaleźli miejsce, w którym przewody były ściśnięte i wszystko naprawili. Kosztowało mnie to jednak trochę więcej niż twoje, około 120 €, ale szczerze mówiąc, było to warte każdego grosza. Samochód działa teraz idealnie, nie ma już czarnego dymu, zgaśnięcia ani problemów z mocą. To jak jazda nowym samochodem! Naprawdę cieszę się, że poszedłem za twoją radą, aby udać się do certyfikowanego warsztatu zamiast próbować innego zwykłego mechanika. Zdiagnozowali usterkę w ciągu godziny i naprawili ją tego samego dnia. Powinienem był to zrobić od samego początku, zamiast martwić się o czujnik masowego przepływu powietrza! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, naprawdę pomogło mi to podjąć właściwą decyzję. Czas cieszyć się moim Macanem tak, jak powinien być prowadzony! Uważaj na siebie!

(Przetłumaczone z Angielski)