Koszmar czujnika doładowania BMW 320d: szarpnięcia, syczenie i gaśnięcie

Miałem podobne problemy z moim BMW 318d z 2015 roku zaledwie w zeszłym miesiącu. Objawy były identyczne, szarpanie podczas przyspieszania, utrata mocy i ten charakterystyczny gwizd. Zabrałem go do mojego stałego mechanika, okazało się, że wiązka przewodów czujnika ciśnienia doładowania była uszkodzona, a złącze skorodowane. Sam czujnik był w porządku, ale wadliwe połączenie powodowało nieregularne odczyty. Naprawa obejmowała wymianę wiązki przewodów i czyszczenie punktów złącza. Nie była to poważna naprawa, ale zdecydowanie nie można jej ignorować. Słabe odczyty czujnika mogą prowadzić do poważniejszych problemów z turbosprężarką, jeśli nie zostaną sprawdzone. Turbosprężarka pracowała ciężej niż było to konieczne, co wyjaśniało zwiększone zużycie paliwa. Moja rada? Sprawdź to wkrótce. Te objawy nie ustąpią same, a praca silnika z nieprawidłowymi odczytami doładowania może spowodować większe problemy w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem! Dokładnie z tym miałem do czynienia, taka ulga usłyszeć, że ktoś inny miał ten sam problem. Mój już naprawiony, ale jestem ciekaw kosztów naprawy, ponieważ ceny części BMW mogą być tak różne. Poza tym, czy wszystko działało bez zarzutu od czasu naprawy? Jestem trochę podejrzliwy, jeśli chodzi o inne problemy i chętnie dowiem się, czy zauważyłeś coś jeszcze.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej! Cieszę się, że udało Ci się to rozwiązać! Tak, po rozwiązaniu problemów z moim 318d, całkowicie rozumiem tę paranoję dotyczącą potencjalnych problemów. Ale mogę Ci powiedzieć, że odkąd naprawiłem ten uszkodzony czujnik ciśnienia doładowania, mój samochód działa jak marzenie. Naprawa była w zasadzie dość prosta, okazało się, że to tylko problem z połączeniem kabla/wtyczki i kosztowała mnie tylko 95 €. Znacznie taniej, niż się spodziewałem po naprawie BMW! Odpowiadając na Twoje pytanie, minęło około sześciu tygodni od naprawy i szczerze mówiąc, wszystko jest idealne. Nie ma już szarpania, dziwnych dźwięków, zużycie paliwa wróciło do normy, a silnik pracuje superpłynnie. To taka ulga, gdy dowiadujesz się, że to tylko prosty problem z połączeniem, a nie coś poważnego z samą turbiną! Ale poważnie, gdy naprawią to połączenie czujnika prawidłowo, te samochody działają jak w zegarku. Nie zauważyłem żadnych innych problemów. Po prostu regularnie wykonuj konserwację, a powinno być dobrze!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za aktualizację! Miałeś szczęście z tym kosztem naprawy, mój był trochę wyższy, ponieważ musieli wymienić cały czujnik. Ale hej, przynajmniej teraz wszystko jest w porządku. Pozwól, że podzielę się moją historią naprawy. Po tym, jak nabrałem podejrzeń co do pierwszego mechanika, zabrałem go do innego warsztatu, który specjalizuje się w samochodach niemieckich. Facet od razu zauważył problem. Okazało się, że poprzedni mechanik uszkodził czujnik podczas rutynowej konserwacji. Nowy facet naprawił to w ciągu około dwóch godzin i chociaż nie było to tanie, różnica w tym, jak teraz jeździ samochód, jest jak noc i dzień. Gwizdanie całkowicie zniknęło, przyspieszanie znów jest płynne, a zużycie paliwa wróciło do normy. Taka ulga! Mechanik przeprowadził również pełną inspekcję, aby upewnić się, że nie ma żadnych innych problemów. Wszystko było w porządku, więc teraz czuję się całkiem pewnie. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to potwierdzić, że jestem na dobrej drodze z diagnozą. Te BMW mogą być trudne, ale gdy działają prawidłowo, to są fantastyczne samochody.

(Przetłumaczone z Angielski)