Koszmar czarnego dymu w Vectrze: problem z regulatorem paliwa?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami (pewne doświadczenie), a to brzmi bardzo znajomo. Miałem podobny problem z moim Vauxhallem Astra z 2006 roku (ten sam producent, inny model). Miałem prawie identyczne objawy, czarny dym, szarpanie i te irytujące nietypowe zgaśnięcia. Okazało się, że padła pompa wysokiego ciśnienia. Naprawiłem ją w lokalnym warsztacie około 8 miesięcy temu, co kosztowało mnie około 1510 €. Mój mechanik powiedział, że to dość powszechna usterka w tych silnikach. Naprawa zajęła około dwóch dni, ale od tego czasu działa jak urok. Zanim będę mógł pomóc bardziej szczegółowo, jaki wariant silnika ma Twoja Vectra? Jaki ma przebieg? Czy samochód był ostatnio serwisowany? Te szczegóły pomogą mi udzielić bardziej ukierunkowanej porady opartej na moim doświadczeniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za odpowiedź! Tak, mój ma silnik benzynowy i mam 90235 KM. Właśnie wykonano usługę w zeszłym miesiącu. Twoje doświadczenie z pompą wysokociśnieniową brzmi idealnie, objawy są naprawdę podobne. Dobrze wiedzieć, że udało ci się uporządkować. Cena jest wysoka, ale to chyba lepsze niż pogorszenie sytuacji. Czy zauważyłeś jakieś znaki ostrzegawcze, zanim całkowicie się zepsuł? Próbuję tylko dowiedzieć się, czy mam do czynienia z tym samym.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej ponownie! Tak, patrząc wstecz na twoje objawy, są one dokładnie takie same jak te, których doświadczyłem w mojej Astrze. A teraz, gdy wspomniałeś, że masz silnik benzynowy i taki przebieg, jestem jeszcze bardziej przekonany, że to prawdopodobnie ten sam problem, który miałem. Zanim moja pompa wysokiego ciśnienia całkowicie zawiodła, zauważyłem pewne znaki ostrzegawcze. Zaczęło się od sporadycznego szarpania podczas przyspieszania, szczególnie rano. Potem zaczął pojawiać się czarny dym, na początku tylko małe kłęby. Zużycie paliwa stopniowo się pogarszało przez około miesiąc, zanim sytuacja naprawdę się pogorszyła. Na początku próbowałem to zignorować (duży błąd!), myśląc, że samo się rozwiąże, wiesz, jak to czasami robimy. Ale tak, to tylko pogorszyło sprawę. Kiedy w końcu udało mi się ją naprawić, mój mechanik pokazał mi starą pompę, która była dość zniszczona. Jedna rzecz, którą sugeruję, jeśli objawy są podobne do tego, co miałem, nie czekaj zbyt długo, aby to sprawdzić. Mój rachunek za naprawę mógłby być niższy, gdybym działał wcześniej. Ponadto taka praca może uszkodzić inne części układu paliwowego. Daj mi znać, czego się dowiesz. Jestem ciekawy, czy okaże się, że to ten sam problem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! To bardzo pomocne. Opisane przez Ciebie znaki ostrzegawcze są dokładnie tym, czego doświadczałem, zwłaszcza poranne szarpanie i stopniowy wzrost zużycia paliwa. Jestem teraz przekonany, że to pompa wysokiego ciśnienia. Masz rację, nie czekając zbyt długo, zdecydowanie nie chcę ryzykować spowodowania większych szkód. Jutro zadzwonię do mojego mechanika i zarezerwuję go. Lepiej ugryźć kulę teraz, niż później skończyć z jeszcze większym rachunkiem za naprawę! Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem. Dzięki temu czuję się o wiele bardziej pewny tego, z czym mam do czynienia. Dam ci znać, gdy już to sprawdzę!

(Przetłumaczone z Angielski)