Koszmar Civic Diesel: czarny dym i problemy z rozruchem

Cześć! Miałem kilka podobnych problemów z moją Hondą Accord diesel z 2002 roku w zeszłym roku (powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale nic zbyt wymyślnego). Objawy, które opisujesz brzmią bardzo znajomo, miałem te same problemy z czarnym dymem i zimnym rozruchem. Mój mechanik stwierdził, że wiązka przewodów łącząca moduł sterowania żarzeniem z ECU była uszkodzona i wymagała wymiany. Całkowity rachunek wyniósł 395 euro, ale to naprawiło wszystkie te problemy, nie ma już czarnego dymu, uruchamia się teraz dobrze, a lampki ostrzegawcze zniknęły. Tylko uprzedzam, że posiadam również Hondę CR-V, a te diesle mogą być trudne w kwestiach elektrycznych. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowych porad, czy zeskanowałeś kody błędów? Kiedy był ostatni przegląd? Czy pojawiły się jakieś inne lampki ostrzegawcze? Daj mi znać te szczegóły, a być może będę w stanie pomóc bardziej!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój Civic ma 107611 KM i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Tak, zeskanowałem go, wyrzucając kody P0380 i P0671. Mechanik wyczyścił świece żarowe podczas serwisu, ale nie wymienił wiązki przewodów, co może być faktycznym winowajcą po usłyszeniu twojego doświadczenia. Lampki ostrzegawcze to tylko kontrolka silnika i wstępne żarzenie, nic innego nie pojawia się na desce rozdzielczej. Myślę, że sprawdzę tę wiązkę przewodów, wygląda na to, że te starsze diesle mają coś z elektrycznymi gremlinami! Naprawdę dziękuję za podzielenie się swoją poprawką, daje mi solidny kierunek do zbadania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Dzięki za te szczegóły dotyczące twojego Civica, te kody zdecydowanie dzwonią z tym, czego doświadczyłem w moim Accord. Wiesz co jest zabawne? Mój mechanik początkowo wyczyścił świece żarowe, ale problemy powróciły po tygodniu. Te kody P0380 i P0671 są prawie dokładnie tym, co miałem, wskazują bezpośrednio na obwód sterowania świec żarowych. Pamiętam, że byłem bardzo sfrustrowany, ponieważ myślałem, że czyszczenie świec to naprawi, ale nie! Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, kiedy mój mechanik w końcu namierzył problem z wiązką przewodów, znaleźliśmy kilka miejsc, w których izolacja się zużyła i powodowała przerywane zwarcia. W rzeczywistości było to dość trudne do wykrycia bez wchodzenia tam i sprawdzania każdego centymetra okablowania. Skoro właśnie przeszedłeś serwis, a problemy nadal występują, założę się o duże pieniądze, że to ten sam problem z wiązką przewodów, który miałem ja. Te stare diesle Hondy są zwykle dość kuloodporne, ale ta konfiguracja okablowania wydaje się być słabym punktem, gdy się starzeją. Powiedz swojemu mechanikowi o wiązce przewodów, może zaoszczędzić trochę czasu na diagnostykę. I hej, informuj nas o tym, co znajdziesz! Zawsze dobrze wiedzieć, jak te rzeczy się kończą.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za dalsze informacje! Naprawdę pomogłeś mi to zawęzić. To szalone, jak podobne są nasze problemy, aż do tych samych kodów błędów! Właśnie zadzwoniłem do mojego mechanika i wspomniałem o opisanej przez Ciebie sytuacji z wiązką przewodów. Zgodził się, że warto to sprawdzić, zwłaszcza że samo czyszczenie świec żarowych nie rozwiązało problemu. Umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu, aby prześledził okablowanie. Prawdopodobnie masz rację, że te zużyte miejsca są trudne do zauważenia, ma sens, dlaczego mogli to przeoczyć podczas regularnego serwisu. Naprawdę trzymam kciuki, że to ten sam problem, który miałeś, przynajmniej wtedy wiem, że jest odpowiednia poprawka! Na pewno zaktualizuję wątek, gdy już to rozwiążemy. Te problemy elektryczne mogą być bardzo trudne do zdiagnozowania, więc posiadanie prawdziwych doświadczeń, takich jak twoje, jest bardzo pomocne. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, co zaoszczędziło mi wielu bólów głowy przy próbach nietypowych rozwiązań!

(Przetłumaczone z Angielski)