Koszmar chłodzenia w BMW Z3: termostat czy coś gorszego?

Cześć! Miałem podobne problemy z moim BMW Z4 z 2004 roku zeszłej zimy (powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie w pracy z BMW, w tym ze starym 325i). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak te, z którymi miałem do czynienia. Mój samochód potrzebował wieków, aby osiągnąć temperaturę roboczą, zużycie paliwa wzrosło do niebotycznych wartości, a ogrzewanie było okropne. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu i tak, to był wadliwy termostat mapowy. Cała naprawa, w tym części i robocizna, kosztowała mnie około 350 euro. Mechanik wyjaśnił, że termostat był częściowo otwarty, co powodowało wszystkie te problemy. Po wymianie wszystko wróciło do normy, właściwe ogrzewanie, normalne zużycie paliwa i stabilna temperatura silnika. Czy mógłbyś podzielić się typem silnika i przebiegiem? Pomogłoby mi to udzielić Ci bardziej szczegółowych porad, ponieważ różne silniki BMW z tamtej epoki mają nieco inne konfiguracje układu chłodzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mam wersję z silnikiem benzynowym z 6912 KM na zegarze, niedawno ją serwisowałem. Naprawdę dobrze słyszeć, że w twoim przypadku był to tylko termostat, a nie coś poważniejszego. Czy zauważyłeś natychmiastową poprawę temperatury silnika po naprawie? Czy podczas prac nad układem chłodzenia zalecono wymianę czegokolwiek innego? Mam nadzieję, że to ta sama prosta naprawa dla mojego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, w moim Z4 poprawa nastąpiła dosłownie natychmiast po wymianie termostatu. W chwili, gdy po naprawie uruchomiłem samochód, mogłem zauważyć różnicę. Wskaźnik temperatury zaczął normalnie rosnąć, a w kabinie zrobiło się naprawdę ciepło w ciągu kilku minut, taka ulga! Właściwie, ponieważ mieli otwarty układ chłodzenia, mój mechanik zasugerował wymianę płynu chłodzącego i dokładne przepłukanie układu, gdy już to robili. Miało to dla mnie sens i cieszę się, że to zrobiłem. Płyn chłodzący w tych BMW powinien być w każdym razie okresowo wymieniany, więc to był dobry moment. Biorąc pod uwagę, że twój przebieg jest stosunkowo niski, powiedziałbym, że prawdopodobnie masz ten sam problem, co ja. Wiadomo, że te termostaty sterowane mapą czasami szwankują, niezależnie od przebiegu. Jedna rzecz, upewnij się, że sprawdzą również złącze elektryczne termostatu. W moim przypadku było trochę skorodowane i wyczyścili je podczas naprawy. Po naprawie moje zużycie paliwa spadło do normy w ciągu pierwszego zbiornika. Od tamtej pory silnik pracuje w idealnej temperaturze. Jeśli masz dokładnie takie same objawy jak ja, obstawiam, że to również termostat. Upewnij się tylko, że otrzymasz wysokiej jakości część zamienną, nauczyłem się tej lekcji w trudny sposób na moim starym 325i!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę uspokajające jest usłyszeć, że naprawa była tak prosta i od razu zrobiła różnicę. Zdecydowanie skorzystam z Twojej rady dotyczącej płukania układu chłodzenia i sprawdzenia złącza elektrycznego, mogę to zrobić, póki oni tam są. Naprawdę doceniam, że wspomniałeś o zdobyciu wysokiej jakości części, zdecydowanie nie chcę oszczędzać i robić tego dwa razy! Zadzwonię jutro do mojego mechanika i umówię się na wizytę. Oszczędziłeś mi wielu zmartwień, zaczynałem myśleć, że to może być coś o wiele poważniejszego. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoim doświadczeniem!

(Przetłumaczone z Angielski)