Koszmar BMW 3 Diesel DPF: Nieudana regeneracja i problemy z dymem

Cześć! Miałem podobne problemy z moim BMW 5 diesel z 2015 roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, głównie w podstawowych czynnościach konserwacyjnych. Moje objawy dokładnie pasowały do ​​twoich, ostrzeżenia DPF, powolna praca i ten irytujący dym. Okazało się, że to rzeczywiście był czujnik ciśnienia wstecznego spalin. Mój lokalny warsztat zdiagnozował to, a wymiana czujnika rozwiązała wszystko, kosztowała mnie 245 euro. Od tego czasu samochód działa idealnie. Ale zanim wyciągnę wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Aktualnym przebiegiem? Czy są jakieś inne kontrolki ostrzegawcze? Jak często jeździsz na duże odległości? Te informacje pomogą potwierdzić, czy masz ten sam problem, co ja. Objawy naprawdę brzmią identycznie, ale najlepiej mieć pewność.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za opinię! Mój przebieg to 156583 km, a serwis zrobiłem dopiero w zeszłym miesiącu. Na razie nie zapalają się żadne inne kontrolki ostrzegawcze, tylko te, o których wspomniałeś, dotyczące DPF. Naprawdę pomocne jest usłyszeć o Twoich doświadczeniach z czujnikiem, daje mi to większą pewność, że to prawdopodobny winowajca. Jeżdżę głównie na krótkie trasy, prawdopodobnie tylko jedną dłuższą w tygodniu, co prawdopodobnie nie pomogło w przypadku DPF. Mogę spróbować przejechać się autostradą, zanim zabiorę samochód do warsztatu, ale wygląda na to, że i tak powinienem sprawdzić ten czujnik.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Dzięki za te dodatkowe szczegóły, tak, te krótkie podróże zdecydowanie nie przynoszą żadnych korzyści Twojemu DPF. To samo działo się z moim przed problemem z czujnikiem. Chciałem tylko dodać coś na podstawie mojego doświadczenia, zanim wymienisz czujnik, spróbuj zrobić to, co działało u mnie tymczasowo: przejedź się nim na porządną długą trasę (przynajmniej 30 minut) ze stałą prędkością. W moim przypadku pomogło to na krótko rozwiązać problem, ale problem powrócił po kilku dniach, ponieważ czujnik był faktycznie uszkodzony. Przebieg, o którym wspomniałeś, jest dość zbliżony do tego, kiedy mój również zaczął się psuć. Biorąc pod uwagę wszystkie te pasujące objawy, jestem jeszcze bardziej przekonany, że masz do czynienia z tym samym problemem z czujnikiem, co ja. Jedna rzecz jednak, kiedy mój warsztat wykonywał naprawę, wyczyścili również DPF, ponieważ był dość zapchany przez wszystkie te krótkie podróże. Może warto zapytać o to również, kiedy go oddasz. Cała robota zajęła około 3 godzin, ale była całkowicie warta zachodu. Od tego czasu nie miałem ani jednego ostrzeżenia DPF, a problem z dymem całkowicie zniknął. Daj znać jak poszło, ciekawe czy u mnie też tak jest!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe porady! Naprawdę doceniam podzielenie się swoimi doświadczeniami, zwłaszcza w kwestii czyszczenia filtra DPF. Zarezerwowałem wizytę w warsztacie na przyszły tydzień i na pewno wspomnę im zarówno o wymianie czujnika, jak i czyszczeniu filtra DPF. Spróbuję tej 30-minutowej jazdy, którą zasugerowałeś w ten weekend, nic do stracenia, prawda? Nawet jeśli to tymczasowe, może pomóc do czasu naprawy. Naprawdę dobrze wiedzieć, że naprawa całkowicie rozwiązała wszystkie Twoje problemy. To taka ulga usłyszeć od kogoś, kto miał dokładnie ten sam problem i sobie z nim poradził. Fakt, że Twój przebieg był podobny, gdy to się stało, sprawia, że ​​ja również czuję się lepiej w związku z całą sprawą. Zaktualizuję wątek, gdy to zostanie naprawione, aby pomóc innym, którzy mogą mieć ten sam problem. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu, aby mi pomóc!

(Przetłumaczone z Angielski)