Kontrolki ostrzegawcze oleju BMW serii 5: Potrzebna pomoc w diagnozie

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem do czynienia z czymś bardzo podobnym w moim BMW serii 3 z silnikiem Diesla z 2006 roku (miałem kilka BMW, w tym serię 7). Kiedy te kontrolki ostrzegawcze wyskoczyły w moim, okazało się, że minął zalecany okres wymiany oleju. Warsztat stwierdził, że zanieczyszczony olej powodował problemy z ciśnieniem. Naprawili to, wymieniając olej, wymieniając filtr i przepłukując układ, aby usunąć wszelkie osady. Kosztowało mnie to około 165 euro i rozwiązało problem z obiema kontrolkami ostrzegawczymi. Czy mógłbyś mi powiedzieć, ile obecnie przejechałeś i kiedy ostatnio wymieniałeś olej? To pomogłoby ustalić, czy masz ten sam problem. Objawy, które opisujesz, są dość typowe dla problemów związanych z olejem w tych silnikach. Lepiej szybko to sprawdź, aby uniknąć poważnych uszkodzeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mam 178162 km i ostatni serwis miałem około 8 miesięcy temu. To, co opisujesz, brzmi idealnie w odniesieniu do tego, czego doświadczam. Mam nadzieję, że to tylko problem z olejem, tak jak u Ciebie. Czy zauważyłeś jakiś nietypowy hałas silnika lub nierówną pracę na biegu jałowym przed naprawą? Próbuję tylko porównać objawy, zanim zabiorę go do warsztatu.

(Przetłumaczone z Angielski)

O tak, cieszę się, że zapytałeś o hałas silnika! W mojej serii 3 zdecydowanie zauważyłem tykanie, szczególnie podczas uruchamiania zimnego silnika. Bieg jałowy był również nieco bardziej szorstki niż zwykle, miał subtelne wibracje, których wcześniej nie było. Z tego, co mówisz o swoim przebiegu i czasie serwisowania, brzmi to bardzo podobnie do tego, przez co przeszedłem. Osiem miesięcy to nie tak dawno na serwis, ale te BMW mogą być dość wrażliwe na jakość oleju. Czasami mogą ulec zanieczyszczeniu szybciej, niż można by się spodziewać, zwłaszcza jeśli wykonujesz wiele krótkich podróży, podczas których silnik nie nagrzewa się w pełni. Aby dodać do mojego poprzedniego doświadczenia, po naprawieniu mojego, zacząłem wymieniać olej nieco częściej niż zalecane, na przykład co 6 miesięcy, zamiast czekać na wskaźnik serwisowy. Od tego czasu nie miałem żadnych lampek ostrzegawczych. Mechanik powiedział mi, że te silniki naprawdę nie lubią brudnego oleju i o wiele taniej jest regularnie wymieniać olej niż ryzykować uszkodzenie silnika. Jeśli słyszysz podobne odgłosy do tego, co opisałem, radzę szybko to sprawdzić. W moim przypadku naprawa była dość prosta i lepiej zająć się tym wcześnie, niż czekać, aż stanie się to większym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje! Właściwie, teraz, gdy o tym wspomniałeś, zauważyłem również ten tykający dźwięk przy zimnym rozruchu. Jak o tym pomyślę, głównie dojeżdżam do pracy na krótkich dystansach, więc to, co mówisz o zanieczyszczeniu oleju, ma sens. Zdecydowanie zarezerwuję to jutro w warsztacie. Naprawdę doceniam też wskazówkę dotyczącą częstszych wymian oleju, brzmi to tak, jakby to mogło mnie uchronić przed ponownym zajmowaniem się tym. Lepiej wydać trochę więcej na konserwację, niż ryzykować poważniejsze problemy w przyszłości. Szczerze mówiąc, sprawiłeś, że poczułem się o wiele lepiej w związku z całą tą sytuacją. Oby to była prosta naprawa, jak Twoja. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami!

(Przetłumaczone z Angielski)