Kontrolki ostrzegawcze BMW M2 i niesprawny tempomat. Pomocy!

Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW M4 z 2016 roku w zeszłym roku (miałem też wcześniej M3). Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW, chociaż nie jestem ekspertem. Te objawy brzmią naprawdę znajomo, miałem wiele kontrolek ostrzegawczych, a mój tempomat całkowicie przestał działać. Okazało się, że to było wadliwe połączenie przewodów w module kierownicy. Te problemy mogą być trudne do zdiagnozowania, ponieważ wyzwalają wiele kodów błędów. Zabrałem samochód do mojego stałego specjalisty od BMW i znaleźli uszkodzone złącze kablowe za kierownicą, które powodowało wszelkiego rodzaju elektryczne gremliny. Całkowity koszt naprawy wyniósł około 95 euro, głównie koszty robocizny za diagnozę i naprawę połączenia. Z którego dokładnie roku jest Twoje M2? Czy zauważyłeś również, że problem występuje częściej podczas kręcenia kierownicą? To mogłoby pomóc potwierdzić, czy to ten sam problem. Daj mi znać, a podzielę się z Tobą bardziej szczegółami na temat tego, co zrobił mój mechanik.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój M2 z 2018 roku robi dokładnie to samo, co opisałeś, zdecydowanie brzmi, jakbyśmy mieli do czynienia z tym samym gremlinem. Właśnie oddałem go do serwisu w zeszłym miesiącu przy 140723 km, więc byłem zaskoczony, widząc te problemy. Kiedy gwałtownie kręcę kierownicą, kontrolki ostrzegawcze wydają się szaleć, więc możesz mieć coś z tym połączeniem modułu kierownicy. Dam to do sprawdzenia mojemu mechanikowi i najpierw skupię się na okablowaniu za kierownicą. Naprawdę pomocne jest wiedzieć, że to może nie być coś super drogiego. Byłoby wspaniale, gdyby to było po prostu luźne połączenie, jak w Twoim przypadku. Zaktualizuję wątek, gdy tylko ustalę, co jest przyczyną. Jeszcze raz dziękuję za szczegółową odpowiedź!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogłem pomóc w wstępnej diagnozie. Tak, te objawy z kontrolkami ostrzegawczymi szalejącymi podczas ostrych zakrętów zdecydowanie pasują do tego, czego doświadczyłem w moim M4. Ponieważ wspomniałeś, że dzieje się to przy około 140 tys. km, to jest to mniej więcej taki sam przebieg, kiedy mój też zaczął się psuć. Kiedy mój mechanik pogrzebał głębiej, odkrył, że ciągły ruch obrotowy faktycznie zerwał izolację na jednym z przewodów w wiązce kierownicy. Miał on przerywany kontakt, co wyjaśniało, dlaczego ostrzeżenia pojawiały się i znikały. Przyciski tempomatu i kierownicy, które mają to samo okablowanie, wyjaśniały, dlaczego wszystkie razem zawodziły. Szybka wskazówka: podczas oczekiwania na mechanika staraj się nie wykonywać zbyt wielu ostrych zakrętów, jeśli to możliwe. W moim przypadku luźne połączenie ostatecznie zaczęło wpływać również na układ poduszek powietrznych, co spowodowało zapalenie się jeszcze większej liczby kontrolek ostrzegawczych. Dobrze, że szybko to sprawdziłeś, te problemy elektryczne mogą czasami przerodzić się w większe problemy, jeśli nie zostaną sprawdzone. Daj nam znać, co znajdzie Twój mechanik. Jestem pewien, że będzie to podobne rozwiązanie do tego, które zrobiłem ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje i tę naprawdę pomocną wskazówkę dotyczącą unikania ostrych zakrętów! Dziś zauważyłem więcej kontrolek ostrzegawczych, więc już umówiłem się na wizytę u mechanika na jutro rano. Nie chcę ryzykować żadnych problemów z poduszką powietrzną, o których wspomniałeś. Twoje wyjaśnienie dotyczące zużytej izolacji ma sens, biorąc pod uwagę, jak pasują objawy, zwłaszcza przy podobnym przebiegu. To naprawdę ulga wiedzieć, że prawdopodobnie jest to tylko problem z okablowaniem, a nie coś poważniejszego z samymi systemami elektronicznymi. Zdecydowanie będę unikał niepotrzebnych ostrych zakrętów, dopóki to nie zostanie naprawione. Gdy mój mechanik to sprawdzi, zamieszczę tutaj aktualizację na temat tego, co znalazł. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem, dzięki temu poczułem się o wiele lepiej w całej sytuacji! Mam nadzieję, że to pomoże każdemu, kto może napotkać podobne problemy ze swoim M2 lub innymi modelami BMW w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)