Kontrolka silnika VW Up: Wadliwy czujnik temperatury powoduje słabą dynamikę

Miałem te same objawy w VW Polo TSI z 2013 roku. Problem z czujnikiem ładowania spowodował podobne problemy z wydajnością, takie jak ociężałe przyspieszanie i świst z komory silnika. Wadliwy czujnik temperatury powietrza powodował nieprawidłowe odczyty, co prowadziło do wzbogaconej mieszanki paliwowej w układzie zarządzania silnikiem. Początkowa diagnoza wykazała problemy z połączeniem między wtyczką czujnika a wiązką przewodów. Naprawa wymagała oczyszczenia skorodowanych styków i wymiany zespołu czujnika temperatury powietrza dolotowego. Niektórzy mechanicy mogą sugerować wymianę tylko samego czujnika, ale wymiana całego zespołu zapobiega przyszłym problemom z połączeniami. Naprawa trwała około 2 godzin w warsztacie. Jest to stosunkowo częsty problem, który wpływa na osiągi silnika i zużycie paliwa, ale nie powoduje trwałych uszkodzeń, jeśli zostanie szybko rozwiązany. Czujnik temperatury odgrywa kluczową rolę w układzie dolotowym powietrza, a błędne odczyty mogą powodować różne problemy z prowadzeniem pojazdu. Świstujący dźwięk zwykle pochodzi z nieregularnych odczytów przepływu powietrza, powodując wahania ciśnienia doładowania. Uzyskanie drugiej opinii było słusznym posunięciem. Upewnij się, że warsztat sprawdzi połączenia czujnika przed wymianą części. Prawidłowa naprawa obejmuje: sprawdzenie połączeń elektrycznych, oczyszczenie styków złącza, wymianę zespołu czujnika temperatury, skasowanie kodów błędów, jazdę próbną w celu potwierdzenia prawidłowego działania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. Mój VW Up wykazuje dokładnie te same objawy i wyświetla te same kody błędów. Świetnie, że wymiana zespołu czujnika temperatury powietrza całkowicie rozwiązała problem. Szybkie pytanie: czy pamiętasz, ile mniej więcej zapłaciłeś za całą naprawę, wliczając robociznę? Ponadto, czy problem z wahaniami temperatury pozostał rozwiązany, czy zauważyłeś jakieś inne problemy z czujnikiem przepływu powietrza od czasu naprawy? To pomoże mi oszacować koszty przed wizytą w warsztacie. Obecne wyceny wydają się wysokie, więc staram się potwierdzić, czy są rozsądne.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie udało mi się zapoznać z twoją wiadomością w sprawie kosztów naprawy. Po naprawie czujnika temperatury powietrza doładowanego w moim Polo, mogę potwierdzić, że była to prosta naprawa, która kosztowała 95€. Mechanik znalazł wadliwe połączenie kabla wtyczki czujnika, które naprawił bez konieczności wymiany całego zespołu. Czujnik silnika działa bez zarzutu od sześciu miesięcy od naprawy. Nie ma już ostrzeżeń o wahaniach temperatury ani problemów z przepływem powietrza. Samochód jeździ płynnie, z odpowiednim przyspieszeniem, a świst całkowicie zniknął. Kontrolka „check engine” również się nie zapaliła. Na podstawie twojego opisu brzmi to tak, jakbyś miał identyczny problem. Renomowany warsztat powinien być w stanie zdiagnozować i naprawić połączenie czujnika powietrza bez nadmiernych kosztów. Jeśli zażądają znacznie więcej niż 100€, mogą planować niepotrzebne wymiany. Kluczem jest sprawdzenie przez nich okablowania i połączeń, zanim automatycznie wymienią cały zespół wskaźnika temperatury. Większość tych problemów z czujnikami wynika z problemów z połączeniami, a nie z awarii komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie opinie. Udało mi się to naprawić w zeszłym tygodniu i chciałem podzielić się moim doświadczeniem, ponieważ inni mogą napotkać podobne problemy. Zawiozłem auto do innego warsztatu specjalizującego się w naprawach VW. Zauważyli skorodowane okablowanie w pobliżu czujnika dolotu powietrza, co powodowało błędne odczyty temperatury. Całkowity koszt naprawy wyniósł 85€, wliczając robociznę, znacznie mniej niż 250€ wycenione w pierwszym warsztacie. Mechanik pokazał mi uszkodzone okablowanie i wyjaśnił, jak korozja wpływała na odczyty czujnika przepływu powietrza. Wyczyścili połączenia, wymienili mały odcinek przewodu i zresetowali czujnik silnika. Cała naprawa zajęła około godziny. Auto jeździ teraz idealnie, nie ma już świstu, a zniknęła też opóźniona akceleracja. Kontrolka silnika zgasła zaraz po naprawie okablowania. Cieszę się, że poprosiłem o drugą opinię, zamiast niepotrzebnie wymieniać części. Najlepsze jest to, że ostrzeżenia o wahaniach temperatury całkowicie ustały. System zarządzania silnikiem otrzymuje teraz prawidłowe odczyty z czujnika. Pieniądze dobrze wydane, biorąc pod uwagę, jak znacznie lepiej auto teraz jeździ.

(Przetłumaczone z Angielski)