BellaWolfy
Kontrolka silnika Opel Insignia, utrata mocy, prawdopodobnie uszkodzony zawór EGR
Drgania na biegu jałowym
Utrata mocy silnika
Niestabilny silnik
Silny zapach spalin
Silnik wyłącza się samoczynnie
Świeci się lampka kontrolna silnika
(Przetłumaczone z Niemiecki)
4 komentarz(e)
Hej, cieszę się, że mogłem pomóc. Tak, pamiętam, że naprawa kosztowała w sumie 355 euro. Większość tej kwoty to wymiana uszkodzonego zaworu EGR i związane z tym czyszczenie. Od tamtej pory nie miałem już żadnych problemów. Silnik znów pracuje idealnie, nie zapala się kontrolka Check Engine, nie ma wibracji i wróciła moc. Na szczęście wszystkie problemy zniknęły po wymianie zaworu. Jeśli masz podobne objawy, naprawdę sprawdziłbym to tak szybko, jak to możliwe. To irytujące, ale po naprawie wszystko znów będzie działać płynnie. Pozdrawiam i mam nadzieję, że problem wkrótce zostanie rozwiązany! Pozdrawiam
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Hej, dzięki za informację! Brzmi to jak naprawdę droga rzecz do zrobienia, ale jeśli naprawdę działa lepiej po tym, to byłoby warto. Jestem trochę uspokojony, że od tego czasu nie miałeś żadnych problemów. Zobaczę, czy znajdę godnego zaufania mechanika, który przyjrzy się bliżej zaworowi EGR. Ostatnim razem miałem naprawdę pecha z mechanikiem. Wymienili coś na szybko i nadal miałem problemy. Mam nadzieję, że tym razem pójdzie lepiej. Trzymajcie za mnie kciuki! Jeszcze raz dzięki za rady i doświadczenie! Pozdrawiam
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Niech nasi mechanicy ci pomogą!
Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?
Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz
Sprawdź aktualne oferty
Hej, miałem Opla Astrę Diesel z 2015 roku i miałem podobne objawy do twoich. W moim przypadku zawór EGR był uszkodzony lub zablokowany. Objawami były również kontrolka Check Engine, utrata mocy i nierówna praca silnika. Zawór EGR jest odpowiedzialny za zawracanie części spalin do układu dolotowego, a jeśli jest zablokowany, silnik nie będzie działał prawidłowo. Mechanik wymienił uszkodzony zawór EGR i wyczyścił układ dolotowy. Nie było to łatwe zadanie, ponieważ najpierw trzeba było częściowo zdemontować ten element, aby móc się do niego odpowiednio dostać. Ale kiedy to zrobiono, silnik znów pracował płynnie, bez wibracji i utraty mocy. Jeśli masz podobne objawy, zdecydowanie sprawdziłbym zawór EGR. Mam nadzieję, że to ci pomoże!
(Przetłumaczone z Niemiecki)