Kontrolka silnika Buick + utrata zasilania: alarm czujnika temperatury

Miałem podobny problem z moim Buickiem LeSabre z 2003 roku zeszłego lata. Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że to tylko czujnik, ale okazało się, że w rzeczywistości był mały wyciek w układzie wydechowym w pobliżu połączenia czujnika. Sama wymiana czujnika wydechu mogła naprawić sytuację, ale warsztat stwierdził, że wyciek wpływał na odczyty kontroli emisji, powodując, że system zarządzania silnikiem otrzymywał nieprawidłowe dane. Wyjaśniało to zarówno utratę mocy, jak i zwiększone zużycie paliwa. Całkowita naprawa obejmowała usunięcie nieszczelności układu wydechowego i wymianę czujnika, wynosząc 265 za części i robociznę. Po naprawie osiągi silnika wróciły do normy, a zużycie paliwa znacznie się poprawiło. Przed zasugerowaniem konkretnych rozwiązań dla Twojego przypadku, czy mógłbyś podzielić się swoimi spostrzeżeniami? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki wydechu? Czy utrata mocy występuje częściej podczas przyspieszania lub jazdy ze stałą prędkością? Jaki konkretny kod silnika wykazało skanowanie? Czy z układu wydechowego wydobywają się jakieś nietypowe zapachy? Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem pasuje do tego, czego doświadczyłem w moim Buicku. Warto sprawdzić zarówno czujnik, jak i otaczające go elementy układu wydechowego, ponieważ często działają one jako połączony system.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie miałem przegląd w zeszłym tygodniu przy 59871 KM i mogę dodać kilka szczegółów. Żadnych niezwykłych dźwięków wydechu, ale utrata mocy jest najbardziej zauważalna podczas przyspieszania. Wahania temperatury wydają się niezwykłe według odczytów na desce rozdzielczej. Po dokładnym sprawdzeniu zauważyłem, że złącze czujnika ciepła wykazuje pewną korozję. System zarządzania silnikiem stale wyrzuca kod P0113. Nie mogę wykryć żadnych niezwykłych zapachów z komponentu wydechowego. Dziękuję za szczegółową odpowiedź na temat możliwego połączenia między czujnikiem a nieszczelnością wydechu. Daje mi to dobry punkt wyjścia do dalszych badań. Czy miałoby sens najpierw wyczyścić złącze przed wymianą całego czujnika, aby wykluczyć prosty problem z połączeniem?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego Buicka, to pomaga zawęzić rzeczy. Mając do czynienia z dokładnie taką sytuacją, mogę powiedzieć, że chociaż czyszczenie złącza może wydawać się dobrym pierwszym krokiem, rzadko rozwiązuje kody P0113 na stałe, szczególnie w przypadku skorodowanych połączeń. Kiedy mój Buick wykazywał podobne objawy, początkowo próbowałem wyczyścić połączenia czujnika temperatury spalin, ale problem powrócił w ciągu tygodnia. System zarządzania silnikiem nadal się męczył, a utrata mocy podczas przyspieszania pozostała problemem. Korozja, o której wspomniałeś, zazwyczaj wskazuje, że wilgoć już uszkodziła połączenie czujnika. W moim przypadku wymiana całego zespołu czujnika okazała się bardziej opłacalna niż radzenie sobie z nawracającymi problemami związanymi z oczyszczonym, ale uszkodzonym złączem. Kilka kluczowych punktów z mojego doświadczenia: Nietypowe wahania temperatury, o których wspomniałeś, są klasycznymi oznakami awarii czujnika, Kod P0113 w połączeniu z utratą mocy podczas przyspieszania zdecydowanie sugeruje, że układ wydechowy otrzymuje nieprawidłowe odczyty, Czyste połączenia mogą działać tymczasowo, ale rzadko rozwiązują podstawowy problem Ponieważ twoje objawy niemal dokładnie odpowiadają mojej poprzedniej sytuacji, zalecałbym od razu wymianę czujnika, aby uniknąć wielokrotnych prób naprawy. Elementy układu wydechowego w tych modelach są ogólnie dość niezawodne, ale czujniki są zwykle częstym punktem awarii w okolicach twojego zakresu przebiegu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dokładne wyjaśnienie dotyczące wymiany czujnika. To, co opisałeś, ma sens, zwłaszcza jeśli chodzi o bezcelowość czyszczenia skorodowanych połączeń. Od czasu opublikowania mojego pytania wahania temperatury faktycznie się pogorszyły, więc myślę, że masz rację, jeśli chodzi o pełną wymianę czujnika. Pominę etap czyszczenia złącza i zaplanuję wymianę czujnika wydechu w tym tygodniu. Zgodność objawów z Twoimi doświadczeniami, w szczególności kod P0113 i problemy z przyspieszeniem, daje mi pewność, że jest to właściwa droga naprzód. System zarządzania silnikiem wydaje się szczególnie wrażliwy na te problemy z czujnikami. Ostatnie pytanie, czy warto byłoby zlecić im pełną kontrolę systemu kontroli emisji podczas pracy nad czujnikiem? Biorąc pod uwagę to, co wspomniałeś o potencjalnych powiązanych kwestiach, chcę mieć pewność, że wychwycimy wszelkie rozwijające się problemy, gdy będą nad tym pracować.

(Przetłumaczone z Angielski)