Kontrolka oleju w VW Caddy mimo prawidłowego poziomu oleju

Miałem podobną sytuację z moim VW T-Cross 2021. Jako osoba ze średnim doświadczeniem w pracy przy samochodach, początkowo myślałem, że to problem z olejem silnikowym, ale okazało się, że system monitorowania oleju podawał fałszywe odczyty z powodu wadliwego połączenia. Sygnał oleju pojawiał się niespodziewanie, mimo że ręczne sprawdzenie pokazywało prawidłowy poziom oleju. Po pewnych próbach, mój warsztat stwierdził, że problem z czujnikiem był spowodowany uszkodzonym połączeniem przewodów do czujnika ciśnienia oleju. Złącze uległo korozji i powodowało sporadyczne problemy z sygnałem. Naprawa polegała na oczyszczeniu punktów połączeń i wymianie odcinka wiązki przewodów łączącej się z czujnikiem ciśnienia oleju. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, w tym czas diagnostyczny. Lampki ostrzegawcze całkowicie zniknęły po naprawie. Zanim zasugeruję konkretne rozwiązania, mógłbyś podzielić się następującymi informacjami: Aktualny przebieg Twojego Caddy, Kiedy była ostatnia wymiana oleju, Czy ostrzeżenie pojawia się częściej w określonych warunkach (zimny rozruch, skręcanie, przyspieszanie), Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki silnika? Te informacje pomogą ustalić, czy Twój problem odpowiada problemowi z okablowaniem, jaki miałem, czy też jest to coś innego w systemie monitorowania oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szczegółową odpowiedź. Mój Caddy ma 86457 km na liczniku, a ostatni serwis został przeprowadzony zaledwie dwa miesiące temu. Zapiski z przeglądów samochodu wskazują, że wszystko było w normie podczas tej kontroli. Ostrzeżenia czujnika poziomu oleju wydają się nietypowe i nie są powiązane z żadnymi konkretnymi warunkami jazdy. Czasami pojawiają się zaraz po uruchomieniu, innym razem podczas jazdy. Nie zauważyłem żadnych nietypowych dźwięków silnika ani problemów z jego wydajnością. Problem z okablowaniem, o którym wspomniałeś, brzmi podobnie do moich objawów, zwłaszcza że system detekcji oleju pokazuje te ostrzeżenia pomimo normalnych ręcznych kontroli poziomu oleju. Sprawdzę połączenia pod kątem korozji, ponieważ wydaje się to być częstą przyczyną problemów z sygnałem oleju.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych dodatkowych szczegółów na temat historii konserwacji Twojego Caddy'ego. Opisane przez Ciebie objawy zdecydowanie przypominają to, co doświadczyłem z wadliwym systemem czujników w moim T-Crossie. Nietypowy charakter ostrzeżeń, w połączeniu z normalnym poziomem oleju i niedawną konserwacją, zdecydowanie sugeruje problem elektryczny, a nie rzeczywisty problem z ciśnieniem oleju. Skoro Twoje manualne sprawdzenie potwierdza prawidłowy poziom oleju, skupiłbym się na okablowaniu czujnika. Kiedy mój mechanik zagłębił się w problemy mojego T-Crossa, odkrył, że korozja złącza rozprzestrzeniła się dalej niż początkowo było widać. Samochodowy system monitorowania oleju jest wrażliwy nawet na drobne problemy z połączeniem. Biorąc pod uwagę wspomniany przebieg i podobny czas pojawiania się ostrzeżeń, sugeruję sprawdzenie całego obwodu wykrywania oleju, a nie tylko widocznych złączy. W moim przypadku wilgoć przedostała się z czasem do wiązki przewodów, powodując sporadyczne awarie czujników. Dobra wiadomość jest taka, że po prawidłowej diagnozie, te problemy z konserwacją samochodu są zazwyczaj proste do rozwiązania. Moja naprawa okazała się prostsza niż początkowo obawiałem się, a system działa bez zarzutu od czasu wymiany okablowania. Polecam dokumentować, kiedy pojawiają się te ostrzeżenia i zlecić profesjonalistom sprawdzenie całego obwodu czujnika, a nie tylko wymianę części. To podejście uchroniło mnie przed niepotrzebnymi wymianami komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Sugestie dotyczące sprawdzenia całego obwodu czujnika mają dużo sensu. Planuję dokumentować wszystkie wystąpienia ostrzeżeń w ciągu najbliższych kilku dni, zwracając szczególną uwagę na to, czy pojawiają się jakieś schematy. To powinno pomóc w ustaleniu, czy problem jest podobny do opisanego problemu z okablowaniem. Biorąc pod uwagę, że mój Caddy był niedawno serwisowany i wskazuje normalny poziom oleju, skupienie się na połączeniach elektrycznych wydaje się logicznym kolejnym krokiem. Fakt, że te problemy z czujnikami pojawiają się znikąd bez wpływu na wydajność silnika, dodaje wagi teorii o problemie z okablowaniem lub złączem. Zarezerwuję samochód na następny tydzień, aby sprawdzić cały system detekcji oleju, w szczególności wiązkę przewodów i złącza. Wymienione koszty naprawy podobnych problemów z czujnikami wydają się rozsądne, zwłaszcza w porównaniu z niepotrzebną wymianą głównych komponentów. Dzięki za podzielenie się szczegółami na temat problemów z korozją znalezionych w Twoim przypadku. Ta informacja pomaga zawęzić prawdopodobną przyczynę mojego problemu z konserwacją samochodu. Zaktualizuję, gdy otrzymam właściwą diagnozę i naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)