Kontrolka oleju i znak ostrzegawczy pojawiające się w 2018 Kia Stinger z metalicznymi drobinkami w oleju: Szukam porady

Hej! Hmm, brzmi całkiem podobnie do tego, co stało się z moją Kia Optima 2015 jakiś czas temu. Miałem do czynienia z tymi samymi objawami - wyskakującymi lampkami ostrzegawczymi i kawałkami metalu w oleju. Masz rację, myśląc, że chodzi o kontrolę ciśnienia oleju. W moim przypadku okazało się, że była to zaolejona/uszkodzona wiązka przewodów na zaworze sterującym ciśnieniem oleju. Nie zdziwiłbym się więc, gdyby to samo dotyczyło Twojego Stingera. Kiedy sprawdzałem go w warsztacie, mechanicy wykonali całkiem solidną robotę, wyjaśniając mi to. Musieli posprzątać wyciek oleju i naprawić uszkodzoną wiązkę. Te części są dość krytyczne, ponieważ regulują ciśnienie oleju, które jest niezbędne do płynnej pracy silnika. Poważny problem? Hmm... Prawdopodobnie nie nazwałbym tego "katastrofą", ale zdecydowanie jest to coś, czego nie należy lekceważyć. Bez odpowiedniej konserwacji może to prowadzić do większego zużycia silnika - zdecydowanie nie tego potrzebujesz w Stingerze. Powodzenia w radzeniu sobie z tym. Mam nadzieję, że Twoje doświadczenie okaże się lepsze niż poprzednie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, twoje doświadczenie brzmi niesamowicie podobnie do tego, co mam teraz do czynienia z moim Stingerem. Z ulgą stwierdzam, że nie jest to "katastrofa", ale na pewno coś, czym trzeba się zająć jak najszybciej. Z sercem takim jak Stinger, najmniej chcemy więcej zużycia. W związku z tym jestem ciekawy, koleś, czy pamiętasz, ile kosztowało uporządkowanie tego wszystkiego w Twojej Optimie? Czy od tego czasu pojawiło się coś jeszcze z tym związanego? Zrozumienie potencjalnych wydatków z pewnością pomoże mi podjąć świadome decyzje. Jeszcze raz dzięki za wgląd!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej! Absolutnie nie jest to coś, co należy lekceważyć, zwłaszcza biorąc pod uwagę sedno sprawy - silnik Stingera. Jeśli chodzi o koszty, to tak, musiałem wydać około 350 euro na czyszczenie i naprawę wiązki kablowej zaworu kontroli ciśnienia oleju, ponieważ była dość tłusta i wadliwa. Pamiętam, jak mruczałem pod nosem, że samochody mogą czasami być dołkami finansowymi, haha! Odpowiadając na drugie pytanie, z radością mogę powiedzieć, że od tamtego dnia w warsztacie mechanicznym problem się nie powtórzył. Najwyraźniej wykonali porządną robotę z wiązką kablową i od tego czasu wszystko z moją Optimą płynie gładko. Trzymam więc kciuki, że Twoja bestia nie będzie już przysparzać Ci takich bólów głowy, po tym jak uporasz się z tym problemem. Informuj mnie na bieżąco, dobrze? Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za informacje! 350€ nie jest lekkie dla kieszeni, ale z pewnością pocieszające jest to, że może to być jednorazowy wydatek, który być może pomoże uniknąć problemów w przyszłości. Twoje doświadczenie pozwala mi odetchnąć z ulgą, że może to być jednorazowy wydatek. Upewnię się, że mój Stinger jak najszybciej trafi do godnego zaufania mechanika. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, miejmy nadzieję, że moja bestia nie rzuci więcej podkręconych piłek po drodze. Na pewno będę na bieżąco informował o tym, jak to się skończy. Jeszcze raz dziękuję! Twoje rady były nieocenione. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)