Kłopoty z przekładnią BMW: kontrolki ostrzegawcze i szarpana jazda

Miałem podobną sytuację z moim BMW serii 5 530d z 2014 roku zeszłej zimy. Objawy zaczęły się tak samo jak u Ciebie, kontrolki ostrzegawcze, szarpane ruchy i awaria skrzyni biegów. Początkowo myślałem, że to tylko skrzynia rozdzielcza, ale mój mechanik stwierdził, że moduł ABS zawodzi, co spowodowało reakcję łańcuchową wpływającą na wiele układów. Awaria modułu ABS wysyłała nieprawidłowe sygnały, powodując załączanie i rozłączanie skrzyni rozdzielczej znikąd. Doprowadziło to do szarpanych ruchów i problemów ze skrzynią biegów, które opisujesz. Prawdziwym problemem było to, że wadliwy moduł ABS zakłócał działanie systemów kontroli stabilności, co następnie wpłynęło na skrzynię rozdzielczą. W moim przypadku było to dość poważne, ponieważ wszystkie te systemy są ze sobą połączone. Naprawa wymagała wymiany modułu ABS i przeprogramowania kilku jednostek sterujących. Sama skrzynia rozdzielcza była w porządku, po prostu reagowała na złe sygnały z wadliwego układu ABS. Zdecydowanie zasięgnij drugiej opinii specjalisty BMW, który zna te konkretne układy. Nie należy ignorować tych objawów, ponieważ wpływają one na podstawowe funkcje bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! To naprawdę pomocne, ponieważ brzmi dokładnie tak, jak to, z czym mam do czynienia. Ciekawi mnie, czy mógłbyś podzielić się informacją, ile ostatecznie zapłaciłeś za wymianę modułu ABS i przeprogramowanie? Czy pojawiły się jakieś inne problemy po naprawie? Próbuję po prostu zorientować się, ile mogę oczekiwać pod względem kosztów i czy powinienem spodziewać się innych powiązanych problemów w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Z przyjemnością opowiem Ci o mojej sytuacji. Po prawidłowej diagnozie okazało się, że to dokładnie to, co podejrzewałem, wadliwy moduł ABS powodujący spustoszenie w skrzyni rozdzielczej. A co najlepsze? Od czasu naprawy nie miałem ani jednego problemu z trybem awaryjnym skrzyni rozdzielczej ani żadnych innych powiązanych problemów. Miałem naprawdę dużo szczęścia z kosztami naprawy. Ponieważ moje BMW było jeszcze na przedłużonej gwarancji, nie musiałem nic płacić za naprawy. Dealer naprawił problem z modułem ABS i usunął wszystkie te późniejsze usterki, które psuły skrzynię rozdzielczą. Od tego czasu samochód działa płynnie jak masło, żadnych kontrolek ostrzegawczych, żadnych szarpnięć, skrzynia biegów działa idealnie. Ale ostrzegam, jeśli nie masz gwarancji, takie naprawy mogą być dość kosztowne. Upewnij się, że sprawdzi to ktoś, kto naprawdę zna BMW od podszewki. Te połączone ze sobą systemy mogą być trudne do zdiagnozowania, jeśli mechanik nie jest z nimi zaznajomiony. Ale po prawidłowej naprawie powinno być dobrze!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje na temat naprawy objętej gwarancją! Niestety, właśnie wróciłem od mojego mechanika i moja sytuacja okazała się nieco inna. Początkowo myślałem, że będzie to podobne do twojego problemu z modułem ABS, ale moja skrzynia rozdzielcza wymagała wymiany. Ostateczny rachunek dość mocno uderzył w mój portfel, części i robocizna wyniosły około 3800 euro. Jedynym plusem jest to, że znalazłem naprawdę dobrego niezależnego specjalistę BMW. Byli bardzo dokładni i pokazali mi dokładnie, co było nie tak ze starą skrzynią rozdzielczą. Chociaż nie była to świetna wiadomość dla mojego konta bankowego, przynajmniej samochód działa teraz idealnie, nie ma już lampek ostrzegawczych ani gwałtownych ruchów. Twoje uwagi pomogły mi jednak zrozumieć, jak ważne jest sprawdzenie skrzyni przez kogoś, kto naprawdę zna te samochody. Nawet jeśli mój problem nie był identyczny z Twoim, wiedza o potencjalnym połączeniu ABS pomogła mi zadać właściwe pytania podczas diagnozy. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Chyba będę musiał zacząć oszczędzać na zapasowy fundusz naprawczy, te niemieckie samochody na pewno wiedzą, jak trzymać nas w napięciu!

(Przetłumaczone z Angielski)