Kłopoty Galanta z klimatyzacją: czujnik słoneczny czy coś więcej?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, głównie w samodzielnej konserwacji i naprawach. Miałem podobny problem z moim Mitsubishi Lancer Diesel z 2003 roku około rok temu. Układ klimatyzacji działał tak samo jak Twój. Po zabraniu go do mojego zaufanego mechanika w warsztacie AutoFix, znaleźli wadliwą wiązkę przewodów, która powodowała awarię jednostki sterującej klimatyzacją. Naprawa kosztowała mnie około 155 euro, ale całkowicie rozwiązała problem. Czy mógłbyś podzielić się z nami bardziej szczegółowymi informacjami o swoim samochodzie, takimi jak: Czy pojawiają się jakieś kody błędów? Czy sprężarka klimatyzacji włącza się po włączeniu systemu? Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Pomogłoby mi to udzielić Ci bardziej szczegółowych porad na podstawie mojego doświadczenia z Lancerem. Galant i Lancer mają podobne podzespoły, więc problem może być ten sam.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Mój Galant ma 108978 km i ostatni serwis był około 3 miesiące temu. Nie wyświetlają się żadne kody błędów, ale teraz, gdy o tym wspomniałeś, nie słyszę, żeby sprężarka się włączała, gdy włączam klimatyzację. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i wydają się być w porządku. Dziwne jest to, że czasami działa idealnie rano, ale pogarsza się w ciągu dnia. Nie zauważyłem jednak żadnych innych problemów elektrycznych. Mogę sprawdzić warsztat AutoFix, czy nadal radzą sobie ze starszymi Mitsubishi?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Tak, całkowicie rozumiem różnicę w wydajności rano/w dzień, której doświadczasz. Mój Lancer robił dokładnie to samo, działał dobrze rano, ale pogarszał się w miarę upływu dnia. To właśnie sprawiło, że początkowo podejrzewałem czujnik słoneczny, ale okazało się, że to problem z wiązką przewodów, o którym wspomniałem. I tak, AutoFix Workshop nadal świetnie radzi sobie ze starszymi Mitsubishi! Ostatnio pracowali nad całkiem sporą liczbą zabytkowych modeli. Fakt, że sprężarka nie włącza się konsekwentnie, jest bardzo podobny do tego, czego doświadczyłem. W moim przypadku wadliwa wiązka przewodów powodowała przerywane połączenia ze sprzęgłem sprężarki, super irytujące! Ponieważ Twój przebieg jest dość zbliżony do mojego, kiedy miałem ten problem (mój wynosił około 115 000 km), warto sprawdzić to okablowanie. Jeden szybki test, który możesz wypróbować: następnym razem, gdy będzie się psuło, spróbuj delikatnie poruszać okablowaniem w pobliżu sprężarki (oczywiście, gdy będzie to bezpieczne!) i sprawdź, czy to coś zmieni. To pomogło zdiagnozować mój problem. Pamiętaj tylko, żeby wspomnieć o tych objawach chłopakom z AutoFix, zwłaszcza o różnicy między porankiem a dniem. Będą dokładnie wiedzieć, czego szukać, ponieważ widzieli to wcześniej w moim Lancerze. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję bardzo za wszystkie szczegółowe informacje! To naprawdę pomocne w kwestii wiązki przewodów, nigdy bym nie pomyślał, żeby to sprawdzić. Zdecydowanie spróbuję tego testu kręcenia, który zasugerowałeś, brzmi jak mądry sposób na zdiagnozowanie problemu. I bardzo uspokajające jest usłyszeć, że AutoFix Workshop nadal dobrze radzi sobie ze starszymi Mitsubishi. Zadzwonię do nich jutro i wspomnę o objawach, które opisałeś, szczególnie o różnicy między porankiem a dniem. Trzymam kciuki, że to ten sam problem, co w Twoim Lancerze, przynajmniej wtedy wiem, na co patrzę pod względem kosztów. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się ze mną swoimi doświadczeniami!

(Przetłumaczone z Angielski)