Klimatyczny koszmar BMW X5: zaparowanie, wysoka temperatura i komunikaty o błędach

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem podobny problem z moim BMW X3 z 2019 roku zeszłej zimy. Te problemy z klimatyzacją mogą być bardzo irytujące! W moim przypadku okazało się, że przyczyną było wadliwe połączenie kablowe z siłownikiem klapy powietrza. Mój zaufany mechanik zdiagnozował to, wymienił okablowanie i dwukrotnie sprawdził wszystkie połączenia. Całość kosztowała mnie 95 euro i od tamtej pory działa idealnie. Zanim jednak wysunę wnioski, czy mógłbyś się podzielić: Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Czy problem występuje od razu po uruchomieniu, czy po dłuższej jeździe? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki podczas zmiany ustawień temperatury? Jeśli to ten sam problem, który miałem, to na pewno da się go naprawić, ale najlepiej najpierw potwierdzić wszystkie objawy. Podziel się z nami szczegółami, a postaram się pomóc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za kontakt! Właśnie miałem serwis w zeszłym miesiącu przy 195093 KM i na desce rozdzielczej pojawia się kod błędu 0x3412B8. Problem zaczyna się zaraz po włączeniu samochodu i zdecydowanie słychać klikanie podczas regulacji temperatury. To dość irytujące, zwłaszcza w zimne poranki. Dziwne jest to, że dealer sprawdził to podczas mojego ostatniego serwisu i powiedział, że wszystko jest w porządku, ale problem się pogorszył od tego czasu. Próbowałem bawić się różnymi ustawieniami, ale nic nie pomaga. Myślę, że może to być coś podobnego do tego, czego doświadczyłeś z okablowaniem. Czy Twój klikający dźwięk dochodzi również od strony pasażera?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Po przeczytaniu Twojej odpowiedzi jestem jeszcze bardziej przekonany, że jest to podobne do tego, czego doświadczyłem w moim BMW. Ten klikający dźwięk po stronie pasażera? Tak, miałem dokładnie to samo! Kod błędu, o którym wspomniałeś (0x3412B8), jest w rzeczywistości tym samym, który otrzymałem przed naprawą problemu z okablowaniem. Co ciekawe, mój dealer początkowo również to przeoczył podczas rutynowego serwisu. Ciągle powtarzali, że wszystko jest w porządku, dopóki specjalnie nie poprosiłem ich o sprawdzenie okablowania siłownika. Ponieważ Twój przebieg wynosi około 195 tys., dość często zdarza się, że te połączenia okablowania się poluzowują lub zużywają. W moim przypadku izolacja jednego z kabli przetarła się, powodując sporadyczne problemy z połączeniem. Dlatego dźwięk klikania pojawiał się i znikał. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia: kiedy zabierzesz samochód, poproś ich konkretnie o sprawdzenie wiązki przewodów siłownika po stronie pasażera. Być może będą musieli usunąć kilka elementów wykończeniowych, aby dobrze się przyjrzeć. Moje klikanie całkowicie zniknęło po naprawie, a ogrzewanie/odmrażanie zaczęło działać jak nowe. Tylko dla pewności, czy dźwięk klikania pogarsza się, gdy zmieniasz temperaturę między ciepłą a zimną? To był kolejny znak rozpoznawczy w moim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Tak, klikanie zdecydowanie nasila się, gdy przełączam się między ustawieniami temperatury. W zasadzie opisałeś dokładnie moją sytuację, aż do odrzucenia jej przez sprzedawcę. Czuję się znacznie lepiej, wiedząc, że istnieje stosunkowo prosta naprawa. Umówię się na kolejną wizytę i wyraźnie wspomnę o problemie z wiązką przewodów siłownika. To bardzo pomocne wiedzieć, czego im szukać, zwłaszcza że ostatnio to przeoczyli. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, zaoszczędziłeś mi wiele bólu głowy, próbując to rozgryźć na własną rękę. Dam ci znać, jak poszło po sprawdzeniu!

(Przetłumaczone z Angielski)