emmahuber7
Klapa bagażnika A4 zacina się z powodu wadliwych czujników Halla
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
emmahuber7 (Autor)
Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami z naprawą wiązki przewodów. Moja elektryczna klapa tylna działa idealnie od czasu naprawy. Ruch jest teraz płynny, a automatyczna klapa tylna otwiera się / zamyka konsekwentnie bez zgrzytania lub wahania. Kalibracja czujnika również była na miejscu po zakończeniu. Z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy elektryczne? Pytam, ponieważ wciąż widzę sporadyczną lampkę ostrzegawczą, którą prawdopodobnie powinienem sprawdzić.
(Przetłumaczone z Angielski)
tim_berger18
Cieszę się, że problem z silnikiem tylnej klapy został rozwiązany. Moja naprawa okazała się znacznie prostsza niż początkowo oczekiwano, po prostu luźne połączenie na wtyczce czujnika halla, które powodowało przerywane działanie. Całkowity koszt wyniósł 95 euro za zdiagnozowanie i naprawę wadliwego połączenia czujnika elektrycznego. W moim przypadku nie było potrzeby wymiany całej wiązki. Od czasu usunięcia usterki czujnika halla tylnej klapy system działa bez zarzutu bez żadnych innych problemów elektrycznych. Kalibracja czujnika pojazdu pozostała dokładna, a ruch jest niezmiennie płynny. Jeśli chodzi o lampkę ostrzegawczą, zdecydowanie warto ją wkrótce sprawdzić. Nawet drobne problemy z czujnikami elektrycznymi mogą przerodzić się w większe problemy, jeśli nie zostaną sprawdzone. Niektóre warsztaty dysponują obecnie specjalistycznymi narzędziami diagnostycznymi przeznaczonymi specjalnie do tych systemów czujników, które mogą dokładnie wskazać lokalizację usterki.
(Przetłumaczone z Angielski)
emmahuber7 (Autor)
Po wielu tygodniach zmagania się z problemem elektrycznie sterowanej tylnej klapy, w końcu znalazłem warsztat specjalizujący się w diagnostyce elektrycznej, który prawidłowo naprawił usterkę. Automatyczna klapa tylna działa teraz idealnie. Technik znalazł wiele problemów, skorodowane okablowanie czujnika w pobliżu zawiasu i uszkodzony czujnik elektryczny. Całkowity koszt naprawy wyniósł 450 euro, w tym części i robocizna. Musieli częściowo zdjąć podsufitkę, aby uzyskać dostęp do wszystkiego, ale ich doświadczenie w diagnozowaniu usterek czujników sprawiło, że cały proces przebiegał sprawniej niż moje poprzednie wizyty w warsztacie. Naprawdę cieszę się, że naciskałem na właściwą naprawę, zamiast akceptować rozwiązania sugerowane przez inne miejsca. Operacja otwierania tylnej klapy jest znowu całkowicie normalna, nie ma już zgrzytania ani zatrzymywania się w połowie drogi. Z mojego doświadczenia wynika, że znalezienie warsztatu, który naprawdę rozumie te systemy czujników, ma kluczowe znaczenie dla takich kwestii elektrycznych. Lampka ostrzegawcza, o której wspomniałem wcześniej, również zniknęła po zaktualizowaniu kalibracji czujnika podczas naprawy. Dobrze wydane pieniądze, aby w końcu wszystko znów działało poprawnie.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
tim_berger18
Miałem tę samą usterkę czujnika w moim A3 2.0 TFSI z 2008 roku. Klapa tylna zatrzymywała się znikąd i czasami wydawała odgłosy zgrzytania. Po wielu nieudanych próbach naprawy prawdziwym problemem okazały się skorodowane połączenia przewodów czujnika w pobliżu zawiasu tylnej klapy. System czujników pojazdu wymaga czystych, solidnych połączeń do prawidłowego działania. Gdy woda dostanie się do wiązki przewodów, powoduje to przerywane otwieranie tylnej klapy, dokładnie tak jak w przypadku opisanych objawów. Naprawa polegała na wymianie całej wiązki przewodów między nadwoziem a tylną klapą oraz samego czujnika efektu Halla. W rzeczywistości jest to poważna naprawa, ponieważ dostęp do okablowania wymaga częściowego usunięcia podsufitki i pracy z pobliskimi systemami poduszek powietrznych. Oryginalne fabryczne okablowanie czujnika sprawia, że z czasem jest on podatny na uszkodzenia spowodowane przez wodę. Jeśli zauważysz, że tylna klapa porusza się wolniej niż zwykle przed zatrzymaniem, zazwyczaj potwierdza to problem elektryczny, a nie mechaniczny. Sugerowałbym znalezienie warsztatu specjalizującego się w diagnostyce elektrycznej, ponieważ mechanicy często błędnie diagnozują problemy związane z czujnikami. Prawidłowa naprawa powinna obejmować uszczelnienie nowej wiązki przewodów, aby zapobiec korozji w przyszłości. Upewnij się, że po naprawie wielokrotnie przetestowano pełny zakres ruchu.
(Przetłumaczone z Angielski)