Kabina BMW i8 Hybrid wypełniona spalinami, problem z czujnikiem AUC?

Cześć! Miałem podobne problemy z moim BMW i4 z 2021 roku (posiadałem również iX). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale nic zbyt zaawansowanego. Moja dmuchawa całkowicie się zatrzymała, a w kabinie również pojawiały się te nieprzyjemne opary. Po zabraniu go do mojego zaufanego warsztatu okazało się, że to tylko luźne połączenie w wiązce przewodów podłączonej do czujnika automatycznej recyrkulacji. Całkowita naprawa wyniosła 95 euro, głównie koszty robocizny za znalezienie i naprawienie połączenia. Zanim udasz się do sklepu, czy możesz się podzielić: Czy problem występuje częściej na biegu jałowym? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki z układu wentylacji? Czy klimatyzacja nadal działa normalnie? Może to pomóc w ustaleniu, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja, czy z czymś innym. Te nowsze hybrydy BMW mogą być skomplikowane z ich systemami czujników, ale zwykle jest to coś dość prostego po prawidłowej diagnozie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój i8 ma 165192 km i był serwisowany dopiero w zeszłym miesiącu. Mam dokładnie to, co opisałeś, zdecydowanie gorzej jest na biegu jałowym. Klimatyzacja wydaje się działać dobrze, ale zauważyłem cichy dźwięk klikania zza deski rozdzielczej podczas przełączania między świeżym powietrzem a recyrkulacją. Twoja wskazówka dotycząca wiązki przewodów może być odpowiedzią, której szukam. Trochę się martwiłem, że to coś poważniejszego, ale słuchając twoich doświadczeń mam nadzieję, że to tylko problem z połączeniem. Czy musieli zdemontować dużą część deski rozdzielczej, aby uzyskać dostęp do okablowania? Próbuję zorientować się, co mnie czeka, gdy oddam samochód do naprawy. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Cieszę się, że mogę pomóc innemu właścicielowi BMW. Po naprawieniu mojego problemu z okablowaniem mogę powiedzieć, że dźwięk klikania, który słyszysz, jest dokładnie tym, czego doświadczyłem przed posortowaniem. Podczas demontażu deski rozdzielczej nie trzeba było rozbierać tak dużo, jak się początkowo obawiałem. Punkt dostępu znajdował się głównie w obszarze schowka na rękawiczki. Mój mechanik musiał tylko zdjąć schowek i kilka elementów wykończeniowych, aby dotrzeć do wiązki przewodów. Łącznie zajęło to około półtorej godziny. Ponieważ wspomniałeś o niedawnym serwisie, możliwe, że przypadkowo zakłócili niektóre połączenia podczas wykonywania innych prac. Czujniki te są dość wrażliwe na wszelkie zmiany w okablowaniu. Wysoki przebieg i8 może również oznaczać, że niektóre złącza poluzowały się z czasem. Tylko uprzedzam, że mój hałas klikania pogorszył się, zanim go naprawiłem, a spaliny zaczęły być naprawdę zauważalne podczas zatrzymywania się i ruszania. Nie czekaj zbyt długo, aby to sprawdzić. Problemy z jakością powietrza w kabinie mogą być dość niewygodne, zwłaszcza w dużym natężeniu ruchu. Daj mi znać, jak poszło, gdy już to naprawisz. Zawsze ciekawi mnie, czy jest to ta sama naprawa w różnych modelach BMW!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby wszystko wyjaśnić, szczególnie dostęp do deski rozdzielczej i czas naprawy. To bardzo pomocne, wiedząc, że to prawdopodobnie nie jest poważna robota rozbiórkowa. Prawdopodobnie masz rację, że serwis może coś uszkodzić, czas się zgadza. Zabiorę go do warsztatu w tym tygodniu, zanim stanie się gorzej, jak wspomniałeś. Klikanie staje się coraz częstsze, a przy ostatnim ruchu zdecydowanie nie chcę mieć do czynienia z większą ilością oparów w kabinie. Upewnię się, że dam wszystkim znać, co się okazało. Byłoby ciekawie zobaczyć, czy to tylko luźne połączenie, jak u Ciebie. Te BMW to niesamowite samochody, ale na pewno potrafią być kapryśne ze swoimi czujnikami i elektroniką! Jeszcze raz dziękuję za całą pomoc, dzięki temu poczułem się o wiele pewniej, że uda mi się to naprawić!

(Przetłumaczone z Angielski)