JX35 czarny dym i gaśnięcie: Problemy z układem paliwowym?

Cześć! Mogę odnieść się do tego problemu z układem paliwowym. Miałem coś podobnego z moim 2011 Infiniti QX (całkiem blisko twojego JX). Powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie w pracy z samochodami, ale nie jestem ekspertem. W zeszłym roku mój QX zaczął działać z podobnymi objawami: czarny dym, nierówna praca i zgaśnięcie. Zabrałem go do mojego zaufanego warsztatu i okazało się, że wartości oprogramowania w układzie pompy paliwa są nieprawidłowe. Naprawa była dość prosta, przeprogramowali moduł sterujący pompy paliwa, kosztowało mnie to 45 euro i problem został rozwiązany. Jaki masz przebieg i czy ostatnio wykonywałeś jakieś prace przy układzie paliwowym? Czy otrzymujesz jakieś konkretne kody błędów? Te informacje pomogłyby mi podzielić się bardziej istotnymi szczegółami na temat mojego doświadczenia. Mam nadzieję, że to pomoże! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz więcej informacji.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój JX ma 10970 KM na zegarze, a ja właśnie miałem regularny serwis wykonany w zeszłym miesiącu. Jednak ostatnio nie pracowałem przy układzie paliwowym. Nie wyciągnąłem jeszcze kodów błędów, ale planuję to zrobić jutro. Problem z modułem sterującym pompy paliwa brzmi dość podobnie do tego, czego doświadczam. Dobrze wiedzieć, że może to nie być coś bardzo kosztownego! Sprawdzę to z moim mechanikiem. Naprawdę doceniam twoją pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! W nawiązaniu do mojej poprzedniej odpowiedzi na temat problemu z modułem pompy paliwa w moim QX. Wiesz co? Ponieważ wspomniałeś o podobnym przebiegu i objawach, naprawdę myślę, że możesz mieć do czynienia z tym samym problemem, co ja. Po przeprogramowaniu modułu sterującego przejechałem QX kolejne 20 000 km bez żadnych problemów. Tylko uprzedzam, że kiedy po raz pierwszy zauważyłem te objawy, jeździłem przez około tydzień, zanim je sprawdziłem (nie było to najmądrzejsze posunięcie). W rzeczywistości pogorszyło to sytuację i zaczęło wpływać również na moje wtryskiwacze paliwa. Zdecydowanie zalecałbym więc jak najszybsze odczytanie kodów błędów i sprawdzenie ich przez mechanika, który zna Infinitis. Szybkie pytanie: czy zauważyłeś, że problemy nasilają się, gdy silnik jest ciepły czy zimny? W moim przypadku było zdecydowanie gorzej po rozgrzaniu silnika, co było kolejną wskazówką wskazującą na moduł sterujący pompy paliwa. Poinformuj nas o tych kodach błędów, gdy je otrzymasz!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za kontynuację! To bardzo pomocna informacja o tym, by nie czekać zbyt długo. Zdecydowanie nie popełnię tego błędu! Teraz, gdy o tym wspominasz, moje problemy wydają się pogarszać, gdy silnik jest ciepły, tak jak w Twoim przypadku. To chyba kolejny znak wskazujący na moduł sterujący pompą paliwa. Właśnie umówiłem się z moim mechanikiem na jutro rano i na pewno wspomnę mu o Twoich doświadczeniach z QX. To taka ulga usłyszeć, że może to być stosunkowo prosta naprawa. Martwiłem się, że czeka mnie ogromny rachunek za naprawę! Na pewno zaktualizuję wątek, gdy otrzymam kody błędów i usłyszę, co mówi mechanik. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, wspaniale jest uzyskać poradę od kogoś, kto przeszedł przez to samo!

(Przetłumaczone z Angielski)