Instrukcja naprawy usterki regulacji kolumny kierownicy BMW iX1

Mam pewne doświadczenie z pojazdami elektrycznymi i napotkałem podobny problem z moim BMW iX3 z 2021 roku (uwielbiam elektryczną linię BMW, jeździłem też testowo i4). To samo przytrafiło się mnie, regulacja kolumny kierownicy całkowicie padła. Okazało się, że to wadliwe połączenie kablowe w module kolumny kierownicy. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i szybko go zdiagnozowali. Musieli częściowo zdemontować kolumnę kierownicy, aby uzyskać dostęp i wymienić wadliwą wiązkę przewodów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 euro, głównie robocizna. Zanim będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi informacjami, czy możesz mi powiedzieć, czy na wyświetlaczu pojawiają się jakieś konkretne komunikaty ostrzegawcze? Czy problem zaczął się nagle, czy rozwijał się stopniowo? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Naprawa była dość prosta po zidentyfikowaniu problemu i od tego czasu samochód działa idealnie. Daj mi znać, a postaram się pomóc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój iX1 jest wciąż całkiem nowy z 73368 KM na zegarze i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Problem pojawił się nagle wczoraj, wcześniej nie było żadnych znaków ostrzegawczych. Wyświetlacz pokazuje "Usterka regulacji kolumny kierownicy" na czerwono. Ciekawe, że miałeś podobny problem z wiązką przewodów. Obawiałem się, że może to być coś poważniejszego (i droższego!). Czy Twój samochód miał jakieś inne usterki elektryczne przed lub po naprawie? Mógłbym spróbować tej samej metody naprawy, skoro u Ciebie zadziałała.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Dzięki za dodatkowe informacje na temat iX1. Tak, mój również uległ nagłej awarii, podobnie jak twój, działał dobrze jednego dnia, a następnego był całkowicie martwy. Dokładnie ten sam czerwony komunikat ostrzegawczy! Przebieg mojego iX3 był dość podobny, kiedy to się stało, około 68000 KM. I nie, nie doświadczyłem żadnych innych problemów elektrycznych przed lub po naprawie, co było naprawdę uspokajające. Wymiana wiązki przewodów całkowicie rozwiązała problem i od tego czasu przejechałem kolejne 45000 km bez żadnych problemów z kolumną kierownicy. Jedna rzecz, o której zapomniałem wspomnieć w mojej pierwszej odpowiedzi, zanim zabrałem go do warsztatu, próbowałem podstawowych metod rozwiązywania problemów, takich jak odłączenie akumulatora na 10 minut w celu zresetowania systemu. W moim przypadku nie pomogło, ale może warto spróbować. Upewnij się tylko, że masz pod ręką kod radia, jeśli to zrobisz. Ponieważ objawy są identyczne z tym, czego doświadczyłem, a biorąc pod uwagę, że właśnie miałeś serwis, założę się, że masz do czynienia z tym samym problemem z wiązką przewodów. Dobrą wiadomością jest to, że jest to stosunkowo proste do naprawienia. Jeśli zamierzasz go naprawić, po prostu upewnij się, że dokładnie sprawdzają połączenia, gdy tam są, nie ma sensu otwierać go dwa razy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje! To naprawdę uspokajające, że Twój samochód działa bezproblemowo przez tyle kilometrów po naprawie. Właściwie wypróbowałem sztuczkę z odłączeniem akumulatora dziś rano, zanim zobaczyłem Twoją wiadomość, ale u mnie też się nie udało! Identyczny komunikat ostrzegawczy i podobny przebieg zdecydowanie sprawiają, że myślę, że to ten sam problem. Jutro umówię się do warsztatu i konkretnie wspomnę o problemie z wiązką przewodów, na który natrafiłeś. Naprawdę doceniam Twoją pomoc w tej sprawie, odciążyło mnie to, wiedząc, że to prawdopodobnie prosta naprawa, a nie coś poważnego. Prawdopodobnie wrócę tutaj i zaktualizuję, gdy to zostanie rozwiązane, może pomogę komuś innemu z tym samym problemem w przyszłości!

(Przetłumaczone z Angielski)