Insight Hybrid nie uruchamia się, problem z akumulatorem lub ECU?

Hej Mike! Miałem prawie identyczne problemy z moją Hondą CR-V Hybrid z 2018 roku kilka miesięcy temu. Początkowo myślałem, że to główny akumulator hybrydowy, ale okazało się to znacznie prostsze. W warsztacie zdiagnozowano awarię akumulatora pomocniczego 12 V oraz wadliwy regulator napięcia. Regulator napięcia nie ładował prawidłowo akumulatora 12 V, powodując trudności z rozruchem i przyciemnianie świateł, o których wspomniałeś. Naprawa wymagała wymiany obu komponentów. Po wymianie oba elementy zaczęły działać idealnie, bez migotania świateł i problemów z uruchamianiem. Nie była to poważna naprawa pod względem złożoności, ale zdecydowanie wymagała odpowiedniej uwagi, aby zapobiec uszkodzeniu innych elementów elektrycznych. Dla porównania, mój samochód miał około 250 000 km, kiedy to się stało. Objawy te są dość typowe dla starzejących się regulatorów napięcia w układach hybrydowych. Najlepiej szybko to sprawdzić, aby uniknąć utknięcia gdzieś. Mam nadzieję, że to pomoże, Alex

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej Alex! Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To brzmi dokładnie jak to, z czym mam do czynienia. Naprawdę z ulgą usłyszałem, że to nie był główny akumulator hybrydowy, to byłby znacznie większy ból głowy! Czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za regulator napięcia i wymianę baterii? Czy od czasu naprawy wszystko działa bez zarzutu? Chcę się tylko upewnić, że jestem przygotowany na to, czego się spodziewać. Jeszcze raz dzięki, Mike

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej Mike! Cieszę się, że mogę dać ci aktualizację! Od czasu mojej ostatniej wiadomości zabrałem moją CR-V do mechanika, który zdiagnozował i naprawił problem. Naprawa kosztowała mnie 290 euro, co obejmowało rozwiązanie problemu z napięciem akumulatora. Usterka sterowania silnikiem, którą znaleźli, była w rzeczywistości powiązana z problemem niskiego napięcia i udało im się rozwiązać oba problemy jednocześnie. Od czasu naprawy samochód działa jak marzenie, nie ma już przygasających świateł, nie ma problemów z rozruchem, wszystko działa dokładnie tak, jak powinno. To taka ulga nie martwić się już o utknięcie! Mechanik powiedział, że wyłapanie usterki w odpowiednim momencie prawdopodobnie zapobiegło droższym uszkodzeniom. Od czasu naprawy przejechałem około 15 000 km bez żadnych problemów. Jeśli doświadczasz tych samych objawów, co ja, zdecydowanie polecam sprawdzenie tego wkrótce. Spokój ducha jest wart każdego grosza i jest o wiele tańszy niż początkowo się obawiałem. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółów! Alex

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej Alex! Naprawdę doceniam wszystkie twoje szczegółowe opinie! Po przeczytaniu o Twoich doświadczeniach, wczoraj zabrałem mojego Insighta do nowego mechanika. Miałeś rację, znaleźli te same problemy z regulatorem napięcia i akumulatorem 12V! Całkowita naprawa wyniosła około 310 €, co szczerze mówiąc wydaje się być okazją, biorąc pod uwagę, jak bardzo się martwiłem. Dzisiaj wróciłem do domu i co za różnica! Koniec z migoczącymi światłami i za każdym razem uruchamia się idealnie. Taka ulga, że to nie było nic poważniejszego. Mechanik również wydawał się mieć dużą wiedzę na temat hybryd, więc myślę, że w końcu znalazłem niezawodne miejsce do przyszłej konserwacji. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu tego, co mogło być znacznie większym bólem głowy. Wspaniale jest mieć innych właścicieli Hondy, do których można się zwrócić po radę! Pozdrawiam, Mike

(Przetłumaczone z Angielski)