Infiniti QX: tajemnica poważnego zaniku zapłonu i zgaśnięcia

Cześć! Przykro mi słyszeć o twoich problemach. Mam pewne doświadczenie w pracy z podobnymi samochodami, ponieważ posiadam Infiniti FX35 z 2010 roku. W zeszłym roku borykałem się z podobnymi problemami związanymi z nieprawidłową pracą silnika i nierówną pracą na biegu jałowym. Po udaniu się do zaufanego warsztatu zdiagnozowano, że rzeczywiście ma to związek z układem wentylacji - niektóre pęknięte węże powodowały wycieki podciśnienia. Dodali nowe węże i wszystko wróciło do normy. Cała naprawa kosztowała mnie około 175 euro. Ponieważ jednak każdy przypadek może być inny, byłoby pomocne, gdybyś mógł się podzielić: Ile kilometrów ma Twój QX? Kiedy był ostatni przegląd techniczny? Czy są jakieś inne lampki ostrzegawcze oprócz lampki kontrolnej silnika? Te informacje pomogą mi udzielić bardziej szczegółowych porad w oparciu o moje doświadczenie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój QX ma 244614 KM na zegarze. Opisane objawy brzmią dość podobnie do tego, czego doświadczam. Czy zauważyłeś jakiś specyficzny zapach lub nietypowy hałas przed naprawą? Mój mechanik jest zarezerwowany na najbliższe dwa tygodnie, więc staram się zebrać jak najwięcej informacji, zanim go zabiorę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za pytanie o te szczegóły. Tak, zanim naprawiłem mojego FX35, zauważyłem dość wyraźny zapach paliwa, zwłaszcza gdy samochód pracował na biegu jałowym. Z komory silnika dochodził też dziwny gwizd, jakby uciekało z niej powietrze. Patrząc wstecz, były to zdecydowanie oznaki wycieku podciśnienia spowodowanego przez te pęknięte węże. Ponieważ wspominasz o swoim przebiegu (244 tys. km jest dość zbliżone do tego, co miałem, kiedy to się stało, miałem około 230 tys. km), ma to jeszcze większy sens, że może to być układ wentylacji. Te węże mają tendencję do kruszenia się i pękania przy takim przebiegu w naszych Infinitis. Czekając na wizytę u mechanika, sugerowałbym sprawdzenie pod maską pod kątem pękniętych lub odłączonych węży, w ten sposób po raz pierwszy zauważyłem moje. Oczywiście należy zachować ostrożność przy gorącym silniku. Ponadto, jeśli czujesz zapach paliwa, tak jak ja, staraj się nie jeździć nim zbyt często, dopóki nie zostanie sprawdzony. Mam nadzieję, że to trochę pomoże! Daj mi znać, jeśli potrzebujesz innych szczegółowych informacji na temat tego, czego doświadczyłem z moim FX35.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegóły, to bardzo pomocne! Rzeczywiście zauważyłem lekki gwizd i zapach paliwa, tak jak opisałeś. To bardzo pocieszające wiedzieć, że miałeś podobny problem i nie było to coś katastrofalnie drogiego do naprawienia. Jutro rano na pewno dokładnie zajrzę pod maskę, aby sprawdzić, czy nie ma żadnych oczywistych problemów z przewodami. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, które pomogą mi przeprowadzić znacznie bardziej świadomą rozmowę z moim mechanikiem, kiedy w końcu się z nim spotkam. Jeszcze raz dziękuję!

(Przetłumaczone z Angielski)