Infiniti JX Hybrid: Problemy z akumulatorem i oświetleniem

Cześć! Tak, miałem bardzo podobny problem z moim Infiniti QX60 Hybrid z 2015 roku (w zasadzie następcą JX). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale to zdecydowanie była robota warsztatowa. Akumulator systemu połączeń alarmowych był całkowicie rozładowany w moim, powodując wszelkiego rodzaju elektryczne gremliny, przyciemniające światła, słaby rozruch, wszystko. Zabrałem go do mojego stałego mechanika, który od razu to zauważył. Kosztowało mnie to około 110 euro za wymianę i naprawę, a od tego czasu wszystko działa płynnie. Jaki masz przebieg i czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Może to pomóc ustalić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój przebieg to 95527 KM, a ostatni przegląd miałem zaledwie dwa miesiące temu. Właściwie zauważyłem też inne dziwne rzeczy elektryczne, moje elektryczne szyby czasami działają, a czasami system informacyjno-rozrywkowy uruchamia się dłużej niż zwykle. Zaczynam myśleć, że możemy mieć do czynienia z tym samym problemem. Czy Twój mechanik wspomniał, jak długo zwykle działają te baterie awaryjne? Próbuję tylko dowiedzieć się, czy czas na wymianę ma sens.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, te objawy zdecydowanie brzmią znajomo, mój robił dokładnie ten sam taniec z oknami i systemem informacyjno-rozrywkowym, zanim go naprawiłem. Właściwie zapytałem mojego mechanika o żywotność tych baterii do połączeń alarmowych, ponieważ też byłem ciekawy. Powiedział mi, że zwykle trwają około 8-10 lat, więc w przypadku modelu 2013 masz rację w tym oknie wymiany. Zabawny fakt, kiedy mój zaczął działać, miałem około 98 000 km, całkiem blisko miejsca, w którym jesteś teraz. Problem z hybrydami Infiniti (i nauczyłem się tego na własnej skórze) polega na tym, że akumulator awaryjny jest czymś w rodzaju systemu zapasowego, ale kiedy zaczyna zawodzić, może zepsuć cały układ elektryczny samochodu. To dziwne, jak jedna mała bateria może powodować tak wiele problemów! Jeśli zdecydujesz się na sprawdzenie akumulatora, upewnij się, że przetestowano zarówno akumulator główny, jak i akumulator awaryjny. Czasami mechanicy od razu wymieniają główną baterię, podczas gdy w rzeczywistości to bateria awaryjna powoduje wszystkie problemy. Zaoszczędziłem trochę gotówki, wiedząc o tym wcześniej! Daj mi znać, jak poszło, jestem ciekawy, czy okaże się, że to ten sam problem. Te Infinitis to świetne samochody, ale mają swoje dziwactwa!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje, dokładnie tego potrzebowałem! Twoje doświadczenie z tymi samymi objawami przy podobnym przebiegu naprawdę pomaga potwierdzić moje podejrzenia. Na pewno wspomnę o obu akumulatorach, gdy w ten weekend oddam samochód do serwisu. Prawdopodobnie zaoszczędziłeś mi trochę czasu i pieniędzy, dzieląc się swoją wiedzą na temat akumulatora awaryjnego. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się tymi wszystkimi szczegółami i wskazówkami. Zaktualizuję wątek po sprawdzeniu, na wypadek gdyby ktoś inny napotkał ten sam problem w swojej hybrydzie JX lub QX60. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)