KD_Krause
Hyundai Grandeur 2011 wykazuje oznaki zagrożenia: Czarny dym, niestabilność silnika i spadek mocy
Drgania na biegu jałowym
Niestabilny silnik
Utrata mocy silnika
Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu
Zgaśnięcie na biegu jałowym
Głośne syczenie przy przyspieszaniu
Szarpanie przy przyspieszaniu
Świeci się lampka kontrolna silnika
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
Cześć! Nie potrafię wyrazić, jak bardzo mi ulżyło po wysłuchaniu Twojej historii. Objawy, które opisałeś, są zgodne z tym, przez co przechodzę, z wyjątkiem części bucking bronco, haha. Wygląda na to, że wszystkie znaki wskazują na zawór odpływowy. Tak z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, jakie były szkody w Twoim portfelu po naprawie? Czy mechanik zauważył coś jeszcze lub wymagało to uwagi? Przygotowuję się na najgorsze, ale mam nadzieję na najlepsze. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, naprawdę to doceniam!
(Przetłumaczone z Angielski)
Jeszcze raz cześć! Cieszę się, że moja historia przyniosła ci ulgę! Co do twoich pytań - tak, pamiętam to doskonale. Zawór klapowy nie był złotą gęsią do naprawienia, ale było warto dla późniejszego spokoju ducha. Rachunek wyniósł mniej więcej 860 euro. Nie było to do końca tanie, ale z pewnością nie była to najdroższa naprawa samochodu, jaką kiedykolwiek miałem. A co do mechaników, którzy znaleźli coś jeszcze - tak, faktycznie, facet znalazł coś jeszcze, kiedy tam grzebał. Okazało się, że początkowe podejrzenia dotyczące wadliwego czujnika ciśnienia doładowania nie były dalekie od prawdy. Udało mu się to rozwiązać, zanim stało się to poważnym bólem głowy. Zaufaj mi, jeśli uchroni Cię to przed zgaśnięciem na czerwonym świetle, jest to warte każdego grosza! Powodzenia, mam nadzieję, że wszystko pójdzie gładko!
(Przetłumaczone z Angielski)
To nieoczekiwane zapewnienie. Znajomość przybliżonych szacunków pomaga. Spodziewałem się, że usłyszę zatrzymanie akcji serca, ale 860 € jest do opanowania, biorąc pod uwagę, że wydłuży to żywotność mojej jazdy. Naprawdę cieszę się, że wspomniałeś również o czujniku ciśnienia doładowania. Zdecydowanie poproszę mechanika, aby również na to spojrzał. Nie mogę wyrazić, jak bardzo jestem wdzięczny za twój wkład! Jutro jadę do warsztatu, trzymam kciuki, że znajdę dobrego mechanika, który zna się na rzeczy tak jak Ty. Będę na bieżąco informować o postępach. Jeszcze raz dzięki! Dzięki!
(Przetłumaczone z Angielski)
Hej! Czuję twój ból! Doświadczyłem czegoś podobnego z moim Hyundai Sonata 2014 i tak jak opisałeś, zachowywała się jak buksujący bronco na sterydach. Początkowo podejrzewałem czujnik ciśnienia doładowania, tak jak Ty, ale okazało się, że to zawór upustowy powodował cały ten szum. Jest to kluczowa część układu turbo i reguluje przepływ spalin do turbosprężarki. Usterka może powodować poważne problemy z wydajnością, takie jak to, czego doświadczasz teraz: chwiejna praca na biegu jałowym, czarny dym, zgaśnięcie, utrata mocy i makabryczne dźwięki. Moja ostatnia wizyta w warsztacie była dość prosta. Mechanik zdiagnozował problem, usunął wadliwy zawór upustowy i wymienił go na nowy. Samochód po tym czuł się jak nowy, więc zdecydowanie polecam sprawdzenie tego. Pamiętaj, że prosty przegląd teraz może zapobiec ogromnemu bólowi głowy w przyszłości. W końcu zawsze lepiej jest być bezpiecznym niż żałować! Dzięki!
(Przetłumaczone z Angielski)