Hyundai Galloper - utrata mocy i syczący dźwięk: Możliwy błąd sterowania klapami wirowymi?

Szczerze mówiąc, brzmi to jak to, przez co przeszedłem z moim Hyundaiem Terracanem z 1997 roku. Zdecydowanie było tam trochę kamieniście. Miałem podobne objawy jak Ty: chwiejny bieg jałowy, zmniejszona moc i kontrolka silnika świeciła jak latarnia. Skończyło się rzeczywiście na kontroli kolektora dolotowego. Kolektor dolotowy ma tak zwane "klapy wirowe", które pomagają tworzyć zawirowania powietrza, aby pomóc w mieszaniu paliwa z powietrzem. Często osady węglowe mogą powodować ich przywieranie lub nawet siłownik, który je otwiera i zamyka, może ulec awarii - wydaje się, że powoduje to większość tych objawów. Syczący dźwięk może być wyciekiem podciśnienia. Kiedy część układu dolotowego jest nieszczelna, silnik "wdycha" powietrze, które nie zostało zmierzone przez czujnik MAF, powodując taką nierównowagę. Mechanicznie rzecz biorąc, nie był to mały problem, wymagał sporo pracy przy wymianie kolektora dolotowego. Niemniej jednak doświadczenie warsztatowe było w porządku. Mechanicy wiedzieli co robią, więc zajęli się tym jak należy. Więc tak, trzymaj się swojego przeczucia, może to być błąd sterowania klapą wirową na kolektorze dolotowym - prawie takie samo doświadczenie miałem. Powodzenia!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Wygląda na to, że to, z czym miałeś do czynienia ze swoim Terracanem, jest niemal lustrzanym odbiciem problemów, z którymi mam do czynienia. Na marginesie, czy pamiętasz mniej więcej, ile warsztat zapłacił Ci za wymianę kolektora dolotowego? Byłoby świetnie mieć orientacyjną kwotę, zanim zacznę szukać przyzwoitego mechanika. Czy od czasu naprawy wystąpiły jeszcze jakieś problemy z Terracanem? Będę wdzięczny za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej tam, bez obaw, cieszę się, że mogę podzielić się moimi dwoma centami. Całkowita opłata za naprawę kontroli kolektora dolotowego wyniosła około 465,00 €. Nie jest to dokładnie groszowa zmiana, ale za to, co jest warte, proces był dość kompleksowy. To powiedziawszy, od czasu ostatniej wizyty w warsztacie mój Terracan działa bez zarzutu. Błąd sterowania klapą wirową na kolektorze dolotowym został dokładnie usunięty, nie powtórzyły się żadne wcześniejsze problemy. Nawet temperamentne syczenie ustało! Należy tylko pamiętać, że znalezienie dobrego mechanika, który zna się na rzeczy, jest kluczem do prawidłowego posortowania. Powodzenia z Galloperem! Informuj nas na bieżąco, dobrze?

(Przetłumaczone z Angielski)

Zdecydowanie doceniam to, że odezwałeś się do mnie z tymi szczegółami. 465 euro to spora kwota, ale jeśli przywróci mojego Gallopera do optymalnego stanu, będzie warta każdego centa. Bardzo pocieszające jest to, że w twoim Terracanie nie powtórzył się ten sam problem po wymianie - z pewnością pomaga mi to uspokoić umysł, dzięki! Zacznę szukać porządnego mechanika, który zna się na kolektorze dolotowym i jego zawiłościach. Masz rację, doświadczenie mechanika zmienia reguły gry w takich sytuacjach. Będę informował wszystkich o postępach. Jeszcze raz dziękuję za pomocne rady! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)