Horror z silnikiem Diesla Land Rover: Dym, Przerwy w pracy i Mechanik

Cześć! Miałem prawie identyczne problemy z moim Land Roverem Discovery 3 z silnikiem Diesla z 2005 roku w zeszłym miesiącu. Objawy, które opisujesz, pokrywają się z moimi doświadczeniami, nierówna praca, czarny dym i nietypowe gaśnięcia. Zabrałem go do mechanika i okazało się, że wartości oprogramowania pompy paliwa zostały nieprawidłowo zaprogramowane po poprzedniej naprawie. ECU nie regulowało prawidłowo ciśnienia paliwa, co powodowało wszystkie te objawy. Musieli przeprogramować cały układ zarządzania paliwem i skalibrować ustawienia pompy. Był to poważny problem, ponieważ nieprawidłowe ciśnienie paliwa może uszkodzić wtryskiwacze i inne elementy, jeśli nie zostanie naprawione. Naprawa nie była tylko szybką naprawą, potrzebowali specjalistycznego sprzętu diagnostycznego, aby uzyskać dostęp i przeprogramować układ. Moja rada? Oddaj go do sprawdzenia autoryzowanemu specjaliście Land Rovera, który ma odpowiednie narzędzia diagnostyczne. Nie należy ignorować tych objawów, ponieważ mogą one prowadzić do poważniejszych problemów z elementami układu paliwowego. Mam nadzieję, że to pomoże! Daj nam znać, co odkryłeś.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej, dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z Discovery, brzmi to dokładnie tak samo, jak to, z czym zmagam się w moim Freelanderze! Taka ulga słyszeć, że nie jestem sam z tymi objawami. Mój mechanik w końcu zajrzał i znalazł podobne problemy z systemem zarządzania paliwem. Ciekawi mnie tylko, czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała Cię naprawa? I czy wszystko działało płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa? Naprawdę doceniam Twoją pomoc w tej sprawie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć ponownie! Cieszę się, że mogę podzielić się aktualizacją! Tak, wszystko działa idealnie, odkąd to naprawiłem. Kosztowało mnie to dokładnie 45,00 €, aby uporządkować te nieprawidłowe wartości oprogramowania w pompie paliwa, całkiem rozsądne biorąc pod uwagę wszystkie problemy, jakie to powodowało! Szczerze mówiąc, to była taka ulga, gdy to zrobiłem. Czarny dym całkowicie zniknął, nie ma już szarpania podczas przyspieszania, a silnik mruczy teraz jak kociak. Oszczędność paliwa również wróciła do normy. To niesamowite, jak tak pozornie niewielki problem z oprogramowaniem może powodować tyle dramatów, prawda? Nie zauważyłem żadnych innych dziwactw od czasu naprawy, w moim przypadku winowajcą był zdecydowanie błąd niskiego ciśnienia w układzie paliwowym. Upewnij się tylko, że wykonasz odpowiednią diagnostykę przy użyciu odpowiedniego sprzętu, a wszystko powinno być w porządku. Trzymam kciuki, żeby Twoja naprawa przebiegła tak gładko, jak moja! Daj nam znać, jak to się skończy w przypadku Twojego Freelandera!

(Przetłumaczone z Angielski)

Zakończę rozmowę z perspektywy: Wielkie dzięki za szczegółowe informacje! Właśnie wróciłem od niezawodnego mechanika, który wszystko naprawił. Miałeś rację, to rzeczywiście był problem z oprogramowaniem w systemie zarządzania paliwem. Jaka ulga, że ​​w końcu to rozwiązano! Zapłaciłem mniej więcej tyle samo co Ty, a teraz mój Freelander znów działa jak nowy. Koniec z czarnym dymem, szarpaniem i nietypowymi wyłączeniami. Nie mogę uwierzyć, że wcześniej zmarnowałem tyle czasu na tego podejrzanego mechanika. Naprawdę jestem wdzięczny za pomoc w rozwiązaniu tego problemu. To niesamowite, jak dzielenie się doświadczeniami może oszczędzić innym bólu głowy. Następnym razem na pewno pójdę prosto do specjalisty, który wie, co robi z tymi silnikami. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku! Czas znów cieszyć się moim prawidłowo działającym samochodem.

(Przetłumaczone z Angielski)