Honda WRV Diesel: Problemy ze świecami żarowymi i filtrem DPF rozwiązane!

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i w zeszłym roku przeszedłem przez coś bardzo podobnego z moją Hondą BR-V diesel z 2015 roku. Objawy były dokładnie takie same, powolny rozruch, czarny dym, cała umowa. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i tak, to była wadliwa świeca żarowa. Znaleźli jedną całkowicie zużytą i zalecili wymianę całego zestawu. Kosztowało mnie to około 560 euro, ale było warto, od tamtej pory samochód działa jak urok. Zanim zagłębimy się w potencjalne rozwiązania, ile mil / kilometrów ma Twój WR-V? Czy zauważyłeś jakieś inne lampki ostrzegawcze? Kiedy był ostatni przegląd? Te informacje pomogą mi udzielić bardziej szczegółowych porad w oparciu o moje doświadczenie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za odpowiedź! Mój WRV przejechał 131748 km i właśnie przeszedł serwis w zeszłym miesiącu. Właściwie lampka kontrolna silnika zaczęła migać zaraz potem. W komorze silnika słychać również dziwne grzechotanie na biegu jałowym, o którym zapomniałem wspomnieć w moim pierwszym poście. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoimi doświadczeniami na temat świec żarowych. Czy również zauważyłeś grzechotanie przed ich wymianą? Jak długo trwała naprawa? Próbuję tylko dowiedzieć się, czy powinienem zaplanować dłuższą wizytę w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za odpowiedź. Tak, całkowicie pamiętam ten grzechoczący hałas, o którym mówisz, miałem dokładnie to samo z moim BR-V. Właściwie to grzechotanie było tym, co naprawdę mnie zaniepokoiło! Naprawa zajęła około 4-5 godzin w moim warsztacie. Ale szczerze mówiąc, warto zaplanować cały dzień, ponieważ prawdopodobnie będą musieli najpierw przeprowadzić testy diagnostyczne. W moim przypadku okazało się, że wadliwa świeca żarowa zaczęła się rozpadać, co powodowało grzechotanie na biegu jałowym. Ponieważ wspomniałeś, że kontrolka silnika zapaliła się zaraz po serwisie, byłbym nieco podejrzliwy. Kiedy wymieniłem świece żarowe, mechanik pokazał mi, że jedna z nich całkowicie się zepsuła i w zasadzie się rozpadała. Może coś się poluzowało podczas serwisu? Wiesz co jest interesujące, Twoje objawy brzmią jeszcze bardziej podobnie do moich teraz, gdy wspomniałeś o przebiegu. Moje problemy również zaczęły się około 130 000 km. Upewnij się, że szybko to sprawdzisz, ponieważ w moim przypadku uszkodzona świeca żarowa zaczęła wpływać na czas wtrysku paliwa, co mogło doprowadzić do większych problemów. Czy zauważyłeś, że grzechotanie nasila się, gdy silnik jest zimny? W moim przypadku był to kolejny znak ostrzegawczy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Wiesz, to naprawdę pocieszające usłyszeć, że Twój BR-V miał podobne problemy, zwłaszcza przy tym samym przebiegu. I tak, grzechotanie jest zdecydowanie gorsze, gdy silnik jest zimny, dokładnie tak, jak opisałeś! Myślę, że w przyszłym tygodniu sprawdzę te świece żarowe. Zaoszczędziłeś mi wielu zmartwień o to, co to może być. Upewnię się, że zablokuję cały dzień, jak zasugerowałeś, żeby być po bezpiecznej stronie. Lepiej zająć się tym teraz, zanim spowoduje to większe problemy z układem wtrysku paliwa. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoimi doświadczeniami, wiedząc, że naprawiłeś ten sam problem, a Twój samochód działa teraz świetnie, dzięki czemu czuję się znacznie pewniej, jeśli chodzi o uporządkowanie tej kwestii. Zaktualizuję grupę, gdy tylko to sprawdzę. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)