Honda Mobilio: kontrola silnika + wysoki poziom paliwa + zły układ wydechowy

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad samochodami i przeszedłem przez coś bardzo podobnego z moją Hondą Jazz z 2016 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie jak to, z czym miałem do czynienia. Po zabraniu go do mojego zwykłego warsztatu zdiagnozowali wadliwy elektryczny zawór przełączający, który powodował dokładnie te same problemy, kontrolkę silnika, zwiększone zużycie paliwa i nieprzyjemny zapach spalin. Naprawa nie była zbyt skomplikowana, ale kosztowała mnie około 140 euro, musieli całkowicie wymienić zawór. Od tego czasu samochód działa idealnie, a wszystkie te objawy zniknęły. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami, które mogą pomóc, Czy przeskanowałeś kody błędów? Czy zauważyłeś zacinanie się lub nierówną pracę na biegu jałowym? Ile mil/kilometrów przejechał Twój Mobilio? Wcześniej posiadałem również Hondę City, więc dobrze znam te modele. Daj mi znać te szczegóły, a postaram się pomóc!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój Mobilio przejechał 209556 km, a jego ostatni serwis odbył się około 3 miesiące temu. Tak, ja też doświadczam tego szorstkiego biegu jałowego, zwłaszcza gdy silnik jest zimny. Nie zeskanowałem jeszcze kodów błędów, planowałem to zrobić w ten weekend. Naprawdę mam nadzieję, że to tylko zawór, jak w twoim przypadku i nic poważniejszego! Dobrze wiedzieć, że naprawa nie była zbyt skomplikowana. Czy twój Jazz również miał lekkie wahanie podczas przyspieszania? To kolejna rzecz, którą ostatnio zauważyłem w moim. Czy poleciłbyś sprawdzenie tego u dealera Hondy, czy każdy dobry mechanik byłby w stanie sobie z tym poradzić?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, mój Jazz zdecydowanie miał to wahanie podczas przyspieszania, to było bardzo irytujące! I wow, twój przebieg jest bardzo zbliżony do mojego, kiedy pojawił się problem (mój miał około 195000 KM). Z tego co opisujesz, brzmi to dokładnie jak to, z czym miałem do czynienia. Ta szorstkość zimnego biegu jałowego też doprowadzała mnie do szału! Najpierw udałem się do mojego zwykłego mechanika (nie Hondy), który wykonał świetną robotę. Te zawory nie są tak naprawdę specyficzne dla marki, więc każdy doświadczony mechanik powinien sobie z tym poradzić. Upewnij się tylko, że używa wysokiej jakości części. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, kiedy zeskanujesz kody w ten weekend, zwróć uwagę na P0411 lub P0410. To były kody, które wyrzucił mój Jazz i są one bezpośrednio związane z kwestią wtórnego układu powietrza. Jedna rzecz, skoro już przy tym jesteś, może zechcesz również sprawdzić pompę powietrza. Po wymianie zaworu zauważyłem, że pompa zaczyna wykazywać oznaki zużycia (prawdopodobnie z powodu pracy w nadgodzinach z powodu złego zaworu). Nie trzeba było jej od razu wymieniać, ale warto o tym pamiętać. Daj mi znać, jakie kody się pojawią, jestem naprawdę ciekawy, czy to ten sam problem, który miałem!

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę pomagasz mi poczuć się pewniej, jeśli chodzi o naprawienie tego. Te konkretne kody, o których wspomniałeś (P0411 i P0410) są bardzo pomocne, na pewno będę ich szukał podczas skanowania. Myślę, że pójdę za twoją radą i najpierw zabiorę go do mojego zwykłego mechanika. Masz rację, że nie jest to praca specyficzna dla marki. Naprawdę doceniam wskazówkę dotyczącą sprawdzenia pompy powietrza, nie pomyślałbym o tym! To ma sens, że jeden problem może prowadzić do drugiego. Dam znać po weekendzie, jak już zeskanuję te kody i dowiem się, co się dzieje. Trzymam kciuki, że to tylko zawór, jak w twoim przypadku! Jeszcze raz dziękuję za przeprowadzenie mnie przez twoje doświadczenie, dzięki temu czuję się o wiele lepiej w całej sytuacji. I przynajmniej teraz wiem z grubsza, jakich kosztów naprawy mogę się spodziewać!

(Przetłumaczone z Angielski)