Honda Jazz wydziela czarny dym: Problemy z bogatą mieszanką paliwową

Cześć! Miałem do czynienia z podobnymi objawami w mojej Hondzie City z 2004 roku (1,5 l benzyny). Na podstawie tego, co opisujesz, brzmi to naprawdę znajomo. Mój również miał czarny dym, problemy z zasilaniem i irytujące szarpanie podczas przyspieszania. Okazało się, że mój regulator ciśnienia paliwa był uszkodzony, przez co silnik pracował zbyt bogato. Naprawiłem go w moim zwykłym warsztacie, zdiagnozowali go dość szybko, ponieważ objawy były dość typowe. Naprawa kosztowała mnie 250 euro, ale całkowicie rozwiązała wszystkie problemy, o których wspomniałeś. Zanim jednak zagłębimy się w temat, ile mil/km przejechał Twój Jazz? Czy zauważyłeś zapach paliwa? Czy pogarsza się, gdy silnik jest ciepły? Daj mi znać te szczegóły, a będę mógł podzielić się więcej o moim doświadczeniu. Chcę się tylko upewnić, że mamy do czynienia z tym samym!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój Jazz ma 245628 km i tak, ostatnio zdecydowanie zauważyłem silny zapach paliwa, szczególnie po zaparkowaniu. Problemy wydają się dość spójne, niezależnie od tego, czy silnik jest ciepły, czy zimny, chociaż rozruch jest zdecydowanie gorszy w zimne poranki. Ostatni przegląd miałem około 2 miesiące temu, ale te objawy zaczęły się pojawiać niedawno. Bardzo pomocna informacja o problemie z regulatorem ciśnienia paliwa, na pewno to sprawdzę. Zaczynam myśleć, że to może być również mój problem, zwłaszcza z podobnym czarnym dymem i problemami z zasilaniem, o których wspomniałeś.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej jeszcze raz! Dzięki za te dodatkowe szczegóły dotyczące twojego Jazz. brzmi to jeszcze bardziej podobnie do tego, przez co przeszedłem z moim City! Zapach paliwa, o którym wspomniałeś, to dokładnie to, czego też doświadczyłem. Mój zostawiał silny zapach benzyny w garażu, co było jedną z rzeczy, które mnie zaniepokoiły. I tak, moje City miało około 230 000 KM, kiedy te problemy zaczęły się pojawiać, więc jesteśmy w tym samym przedziale przebiegu. Po wymianie regulatora ciśnienia paliwa, to było jak jazda innym samochodem, nie było już czarnego dymu, moc wróciła, a irytujące szarpanie całkowicie zniknęło. Dodatkowo, moja oszczędność paliwa poprawiła się o około 15-20%! Zniknął również zapach paliwa, co było ogromną ulgą. Uprzedzam jednak, że kiedy mój mechanik tam był, odkrył również, że mój czujnik O2 zaczyna się psuć (prawdopodobnie od dłuższej pracy na bogatej mieszance), więc również go wymieniliśmy. Może warto sprawdzić swój, kiedy już to zrobią. Cała robota, w tym obie części, kosztowała mnie w sumie około 320 euro, ale było warto. Informuj mnie o tym, czego się dowiesz! Jestem naprawdę ciekawy, czy okaże się, że to ten sam problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Opierając się na przebiegu rozmowy, uzupełnię ją z perspektywy: Wielkie dzięki za te wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę doceniam, że wspomniałeś również o czujniku O2, to coś, o czym bym nie pomyślał. Właśnie zarezerwowałem samochód u mojego mechanika na jutro rano. Przeprowadzą pełną diagnostykę i na pewno sprawdzą zarówno regulator ciśnienia paliwa, jak i czujnik O2. Ma to sens, że czujnik O2 może mieć wpływ na całą tę bogatą mieszankę paliwową. Koszt brzmi całkiem rozsądnie jak na to, co trzeba zrobić, zwłaszcza biorąc pod uwagę, ile prawdopodobnie marnuję teraz na dodatkowe paliwo! Trzymam kciuki, że to ten sam problem co Twój i że uda nam się go szybko rozwiązać. Dam ci znać, jak poszło, gdy mechanik się temu przyjrzy. Naprawdę dziękuję za pomoc w tej sprawie, dało mi to znacznie jaśniejszy obraz tego, czego mogę się spodziewać!

(Przetłumaczone z Angielski)