Honda Integra Hybrid: liczne problemy, dymienie i gaśnięcie

Cześć! Mam pewne doświadczenie z samochodami i faktycznie przeszedłem przez coś bardzo podobnego z moją Hondą Insight Hybrid 2020 w zeszłym roku. Te objawy brzmią dokładnie jak to, z czym miałem do czynienia, taki ból głowy! W moim przypadku problemem był masowy czujnik przepływu powietrza. Początkowo myślałem, że uda mi się go wyczyścić samodzielnie, ale problemy nie ustępowały. Zabrałem samochód do zaufanego mechanika, który potwierdził, że czujnik jest uszkodzony i wymaga wymiany. Łącznie z częściami i robocizną kosztowało mnie to około 415 euro, ale rozwiązało wszystkie problemy, koniec z czarnym dymem, gaśnięciem i nierówną pracą na biegu jałowym. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat swojej Integry? Na przykład przebieg i czy zauważyłeś jakieś specyficzne wzorce, gdy występują te problemy (np. podczas zimnego rozruchu lub jazdy po autostradzie)? Te informacje pomogłyby potwierdzić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Jedna rada: nie czekaj zbyt długo, aby to sprawdzić. Jazda z uszkodzonym czujnikiem MAF może spowodować bardziej kosztowne problemy!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Moja Integra właśnie osiągnęła 75856 KM i miała ostatni serwis około dwa miesiące temu. Problemy wydają się być bardziej zauważalne podczas zimnego rozruchu, a drżenie nasila się, gdy pracuję na biegu jałowym na znakach stopu. Zdecydowanie skorzystam z twojej rady, aby nie czekać, myśląc, że prawdopodobnie powinienem to sprawdzić w tym tygodniu. Dobrze wiedzieć, że koszty naprawy były w twoim przypadku rozsądne. Czy po wymianie czujnika MAF wystąpiły jakieś powiązane problemy? Chcę się tylko upewnić, że nie przeoczyłem niczego innego, co może wymagać uwagi podczas pobytu w sklepie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Chciałem tylko kontynuować, ponieważ pytałeś o problemy z moim Insightem po naprawie. Po wymianie czujnika MAF wszystko działało idealnie gładko, to było jak nowy samochód! Ale jest coś, czego nauczyłem się podczas całej tej próby: zauważyłem, że około tygodnia przed całkowitą awarią czujnika uzyskałem nieco gorszą oszczędność paliwa niż zwykle. Wtedy po prostu to zlekceważyłem, ale teraz wiem, że był to wczesny znak ostrzegawczy. Jedna rzecz, którą sugerowałbym, gdy samochód jest w warsztacie, niech sprawdzą również filtr powietrza. Mój mechanik pokazał mi, że zatkany filtr powietrza może z czasem uszkodzić nowy czujnik MAF. Teraz dla bezpieczeństwa wymieniam go częściej. Przy okazji, te objawy zimnego startu, o których wspomniałeś? Dokładnie tak samo zachowywał się mój. Poranne starty były najgorsze, czułem się, jakby samochód miał zgasnąć w każdej sekundzie. Zaufaj mi, po wymianie czujnika natychmiast zauważysz różnicę. Upewnij się tylko, że korzystasz z usług dobrego mechanika, który dobrze zna hybrydy, te nowsze systemy mogą być nieco trudne. Informuj nas na bieżąco, jak idzie z Twoją Integrą! Ciekawe, czy naprawa okaże się tak prosta, jak moja.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dokończę rozmowę z jego perspektywy: Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe informacje! Naprawdę doceniam to, że wspomniałeś o oszczędności paliwa, teraz, kiedy o tym wspomniałeś, zdecydowanie zauważyłem, że mój zbiornik opróżnia się szybciej niż zwykle. Zadzwoniłem już do mechanika specjalizującego się w hybrydach i zarezerwowałem go na jutro rano. Podali mi mniej więcej ten sam przedział cenowy, o którym wspomniałeś, co jest ulgą. Dobry telefon również w sprawie filtra powietrza, na pewno każę im to sprawdzić, gdy będą przy tym. Lepiej zapobiegać przyszłym problemom niż radzić sobie z kolejnym uszkodzonym czujnikiem. Fakt, że samochód działał idealnie po naprawie, jest bardzo zachęcający. Te zimne poranne starty ostatnio mnie niepokoją! Zaktualizuję wątek, gdy już to naprawię. Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami, to naprawdę pomogło mi zrozumieć, z czym mam do czynienia i powstrzymało mnie przed dalszym odkładaniem naprawy!

(Przetłumaczone z Angielski)