Honda Inspire Awaria klapki wlewu paliwa i problem ze światłami ostrzegawczymi

Cześć! Miałem podobny problem z moją Hondą Legend z 2011 roku (bardzo podobną do twojego Inspire) i mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach jako mechanik hobbystyczny. Przydarzyło mi się to samo, kontrolka silnika, lampki ostrzegawcze i uparte drzwiczki wlewu paliwa. Okazało się, że mechanizm łączący drzwi paliwa był uszkodzony i w jakiś sposób zepsuł system. Zabrałem go do mojego stałego warsztatu, gdzie jeżdżę od lat. Zdiagnozowali to, wymienili zespół łącznika i zresetowali system. Kosztowało mnie to około 210 euro, ale wszystko naprawiono, wszystkie kontrolki zgasły, a drzwi paliwowe działają teraz idealnie. Zanim będę mógł udzielić bardziej szczegółowej porady, czy drzwiczki wlewu paliwa wydają dźwięk kliknięcia podczas próby ich otwarcia? Czy są jakieś inne lampki ostrzegawcze oprócz tych dwóch? Jak długo to się dzieje?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Mój ma 164 758 km i był serwisowany w zeszłym miesiącu. Dźwięk klikania jest zdecydowanie obecny, gdy próbuję otworzyć klapkę wlewu paliwa i jest to bardzo frustrujące! Mam z tym do czynienia od około tygodnia. Kontrolki zapaliły się w tym samym czasie, gdy zaczęły działać drzwi wlewu paliwa. Tylko dwie kontrolki, o których wspomniałeś, check engine i lampka ostrzegawcza w zestawie. Twoje rozwiązanie brzmi obiecująco, dobrze wiedzieć, że może to nie być coś super poważnego. Zamierzam o tym wspomnieć, kiedy go wezmę. Naprawdę doceniam szczegółowe wyjaśnienie mechanizmu łączącego. Przynajmniej teraz mam pojęcie, czego się spodziewać!

(Przetłumaczone z Angielski)

Jeszcze raz cześć! Dzięki za dodatkowe szczegóły, ten dźwięk klikania, o którym wspomniałeś, jest dokładnie tym, czego doświadczyłem w moim Legend! Ponieważ patrzymy na dość podobne objawy, jestem jeszcze bardziej przekonany, że to ten sam problem, który miałem. W moim samochodzie klikanie było zdecydowanie spowodowane tym, że łącznik próbował, ale nie udało mu się prawidłowo zwolnić. Mój zaczął to robić około 170 000 km, więc jesteśmy w tym samym przedziale przebiegu. Fakt, że kontrolki zapaliły się jednocześnie z problemem z klapką wlewu paliwa, to kolejna zbieżność z tym, czego doświadczyłem. Patrząc wstecz, prawdopodobnie powinienem był wspomnieć o tym wcześniej, zanim to naprawiłem, próbowałem użyć ręcznej dźwigni zwalniającej w bagażniku (powinna być też w twoim), ale to było tylko tymczasowe obejście. Właściwa naprawa z wymianą podnośnika była tego warta. Szybka uwaga, kiedy mój mechanik wykonał naprawę, znalazł niewielką korozję wokół mechanizmu, co najwyraźniej nie jest rzadkością przy tym przebiegu. Może warto poprosić ich, aby sprawdzili to również, gdy tam są. Daj mi znać, jak poszło, kiedy się temu przyjrzysz! Zawsze chętnie pomogę innemu właścicielowi Hondy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wielkie dzięki za wszystkie pomocne informacje! To bardzo interesujące, jeśli chodzi o korozję, zdecydowanie wspomnę o tym, kiedy ją przyjmę. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się tymi wszystkimi szczegółami na temat swojego doświadczenia. Właściwie to nawet nie wiedziałem o tej ręcznej dźwigni zwalniającej w bagażniku, to będzie bardzo pomocne jako tymczasowe rozwiązanie, dopóki nie będę mógł zabrać go do sklepu! Właśnie zarezerwowałem wizytę na przyszły tydzień. Trzymam kciuki, że to ta sama usterka co u Ciebie i da się ją naprawić równie sprawnie. Fakt, że nasze samochody miały tak podobne objawy przy podobnym przebiegu, sprawia, że czuję się o wiele pewniej, czego się spodziewać. Prawdopodobnie pokażę też twoje komentarze mechanikowi, zawsze pomaga przygotowanie! Byłeś niesamowicie pomocny. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Naprawdę uspokoiło to mój umysł!

(Przetłumaczone z Angielski)