100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

LukasMey

Honda Crosstour wiele problemów, problemy z układem paliwowym?

Świeci się lampka kontrolna silnika

|

Silnik wyłącza się samoczynnie

|

Utrata mocy silnika

|

Niestabilny silnik

|

Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu

|

Silny zapach spalin

|

Zgaśnięcie na biegu jałowym

|

Niska oszczędność paliwa

|

Szarpanie przy przyspieszaniu

Cześć wszystkim! Mam poważne problemy z moją Hondą Crosstour z 2015 roku. Silnik wykazuje wiele objawów: czarny dym podczas przyspieszania, nietypowe wyłączenia, utrata mocy, szarpanie i niskie zużycie paliwa. Świeci się również kontrolka silnika. Samochód gaśnie na biegu jałowym i czuć silny zapach spalin. Podejrzewam, że może to być problem z niskim ciśnieniem w układzie paliwowym. Czy ktoś miał do czynienia z czymś podobnym? Jaki był rzeczywisty problem i jak naprawił go mechanik? Chciałbym mieć jakiś pomysł przed zabraniem go do sklepu. Z góry dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


MatthiasL

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach i miałem bardzo podobny problem z moją Hondą Accord z 2013 roku (wcześniej miałem również Insight). Te objawy brzmią dokładnie jak to, z czym miałem do czynienia, czarny dym, gaśnięcie i ten okropny zapach paliwa doprowadzały mnie do szału! Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu i okazało się, że są to nieprawidłowe wartości oprogramowania w module sterującym pompy paliwa. Musieli ponownie skalibrować całość. Kosztował mnie około 45 euro i naprawił wszystkie te problemy, działając płynnie od tamtej pory. Zanim zagłębimy się w temat, aktualny przebieg? Kiedy ostatnio serwisowałeś układ paliwowy? Jakieś ostatnie zmiany w rodzaju paliwa? Czy zauważasz te problemy bardziej podczas zimnych startów? Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Daj mi znać, a postaram się podzielić bardziej szczegółowymi informacjami na temat moich doświadczeń!

(Przetłumaczone z Angielski)

LukasMey (Autor)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniami. Mój licznik kilometrów wskazuje 245 810 km, a w zeszłym miesiącu przeszedłem regularny serwis. Co ciekawe, zauważyłem również, że problemy nasilają się podczas zimnego rozruchu! Początkowo nie sądziłem, że ten szczegół jest ważny. Nie zmieniłem rodzaju paliwa, używam tej samej stacji od lat. Twoja sugestia dotycząca modułu sterującego pompą paliwa brzmi obiecująco, objawy całkiem dobrze pasują. Czy zauważyłeś jakieś konkretne kody ostrzegawcze, gdy wystąpił problem? I czy naprawa była dość szybka, czy musieli zatrzymać samochód na jakiś czas? Naprawdę mam nadzieję, że to tylko problem z kalibracją, a nie coś poważniejszego!

(Przetłumaczone z Angielski)

MatthiasL

Hej znowu! Dzięki za te szczegóły, problem z rozruchem zimnego silnika i przebiegiem zdecydowanie przypominają moje doświadczenia. Kiedy miałem ten problem, pamiętam, że otrzymałem kod P0087 (zbyt niskie ciśnienie szyny paliwowej/systemu) i P0171 (zbyt ubogi system). Poprawka kalibracji była dość szybka, mój samochód był gotowy w około 2 godziny. Ale szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę przebieg, może to być coś więcej niż tylko kalibracja oprogramowania, której potrzebowałem. Po początkowej naprawie, kilka miesięcy później ponownie pojawił się podobny problem. Okazało się, że czujnik ciśnienia paliwa również działał i wymagał wymiany. Jest to coś, co warto sprawdzić również w twoim przypadku, zwłaszcza z podobnymi objawami zimnego startu. Wymiana czujnika była nieco droższa (około 200 euro), ale całkowicie tego warta, od tego czasu nie miałem żadnych problemów. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, skoro już przy tym są, może warto poprosić ich o sprawdzenie również filtra paliwa. Przy takim przebiegu może on przyczyniać się do problemu. Kiedy wymieniali mój, było tam całkiem sporo nagromadzonego syfu! Daj znać, czego się dowiesz po sprawdzeniu. Naprawdę ciekawi mnie, czy to ten sam problem co u mnie!

(Przetłumaczone z Angielski)

LukasMey (Autor)

Odpowiem jako (osoba, która rozpoczęła rozmowę): Wow, to jest super pomocne! Te kody diagnostyczne, o których wspomniałeś, zdecydowanie dają mi coś konkretnego do omówienia z moim mechanikiem. Właściwie z ulgą słyszę o możliwości czujnika ciśnienia paliwa, martwiłem się, że może to być coś znacznie droższego, jak cała pompa paliwa lub problemy z silnikiem. Wiesz co? Zdecydowanie poproszę ich również o sprawdzenie filtra paliwa. Ma to sens, biorąc pod uwagę mój przebieg i szczerze mówiąc nie pamiętam, kiedy ostatnio był zmieniany. Mądre myślenie! Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby podzielić się swoimi doświadczeniami w tak szczegółowy sposób. Mam zaplanowaną wizytę na jutro rano i czuję się teraz znacznie lepiej przygotowany, wiedząc, o czym z nimi rozmawiać. Na pewno poinformuję cię, gdy dowiem się, co tak naprawdę powoduje to wszystko. Trzymam kciuki, że to tylko problemy z kalibracją i czujnikiem, jak w twoim przypadku! Jeszcze raz dziękuję za wszelką pomoc, to jest dokładnie ten rodzaj rzeczywistego doświadczenia, z którego miałem nadzieję się uczyć!

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Masz problem z samochodem?

Pozwól nam pomóc Ci bezpłatnie!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone