Honda CR-Z Problemy z akumulatorem i układem elektrycznym, objawy i rozwiązania

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad hybrydami. Miałem do czynienia z czymś bardzo podobnym w mojej Hondzie Insight z 2012 roku (ich inny model hybrydowy z tamtej epoki). Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak, jak to, czego doświadczyłem. Mój samochód miał problemy z uruchomieniem, przyciemnione światła, cała umowa. Zabrałem go do mojego zaufanego mechanika, który zdiagnozował wadliwy układ akumulatora. Naprawa kosztowała mnie około 290 euro, ale całkowicie rozwiązała problem. Akumulator był uszkodzony i wymagał wymiany. Przed udaniem się do warsztatu próbowałem sprawdzić zaciski akumulatora pod kątem korozji i szczelności, ale to nie był problem. W przypadku hybryd problem jest zwykle bardziej złożony niż w przypadku zwykłego akumulatora samochodowego. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat tego, kiedy zaczęły się te objawy i czy zauważyłeś jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej? Pomogłoby to ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja. Przy okazji, za każdym razem, gdy zabierasz samochód do warsztatu, upewnij się, że ma on doświadczenie z systemami hybrydowymi. Nie wszyscy mechanicy są zaznajomieni ze specyficzną konfiguracją CR-Z.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mam podobne problemy z moim CR-Z (228313 KM na zegarze). Nie zauważyłem jeszcze żadnych lampek ostrzegawczych na desce rozdzielczej, ale objawy zaczęły się około dwa tygodnie temu. Na początku było to tylko sporadyczne przygasanie reflektorów, ale teraz problemy z rozruchem stają się coraz częstsze, szczególnie rano. Poszedłem za twoją radą i sprawdziłem zaciski akumulatora, są czyste i szczelne. Zawsze dobrze dbałem o konserwację, ostatni przegląd miałem zaledwie trzy miesiące temu, ale po raz pierwszy mam do czynienia z takimi elektrycznymi gremlinami. Myślę, że zabiorę go do certyfikowanego specjalisty od hybryd, a nie do mojego zwykłego mechanika. Z tymi złożonymi systemami lepiej być bezpiecznym niż żałować, prawda? Dzięki za ostrzeżenie o upewnieniu się, że mają doświadczenie z hybrydami, zdecydowanie nie chcę, aby ktoś uczył się na moim samochodzie!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Tak, to brzmi dokładnie jak to, co stało się z moim CR-Z. Pamiętam, że po tym, jak te objawy zaczęły pojawiać się w moim, sytuacja dość szybko się pogorszyła. Ponieważ masz 228 tys. km, prawdopodobnie nadszedł czas na konserwację układu elektrycznego, tak jak w moim przypadku. Fakt, że nie widzisz jeszcze żadnych świateł ostrzegawczych, jest w rzeczywistości dobrą wiadomością, kiedy miałem problem, światła ostrzegawcze zaczęły pojawiać się po około trzech tygodniach od wystąpienia tych początkowych objawów. Dobrze, że wcześnie to sprawdziłeś. I masz absolutną rację co do udania się do specjalisty od hybryd! Nauczyłem się tej lekcji na własnej skórze. Mój zwykły mechanik faktycznie pogorszył sytuację, próbując "naprawić" go jak konwencjonalny samochód. Na dłuższą metę kosztowało mnie to więcej, zanim w końcu udałem się do odpowiedniego specjalisty od hybryd. Szybka rada oparta na moim doświadczeniu: gdy czekasz, aż samochód trafi do warsztatu, staraj się nie używać zbyt wielu akcesoriów elektrycznych naraz (takich jak klimatyzacja, radio itp.), zwłaszcza podczas uruchamiania. Pomogło mi to utrzymać mój samochód do czasu, aż mogłem go prawidłowo naprawić. Informuj nas na bieżąco o tym, co znajdzie specjalista. Jestem ciekawy, czy to ten sam problem, który miałem z moim systemem akumulatorów. Te CR-Z to świetne samochody, ale zdecydowanie potrzebują specjalistycznej opieki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Powinienem odpowiedzieć, aby zamknąć tę pomocną rozmowę: Wielkie dzięki za wszystkie świetne rady! Naprawdę doceniam poświęcenie czasu na podzielenie się swoim doświadczeniem i wskazówkami. Zadzwoniłem już do certyfikowanego specjalisty od hybryd i umówiłem się na wizytę na jutro rano. Zgodnie z twoją sugestią zminimalizowałem użycie akcesoriów elektrycznych, na razie działając tylko z podstawowymi funkcjami. To naprawdę pocieszające usłyszeć od kogoś, kto przechodził przez to samo i udało mu się to rozwiązać. Na początku się martwiłem, ale teraz czuję się znacznie pewniej, jeśli chodzi o prawidłową naprawę. Zdecydowanie poproszę ich o dokładne sprawdzenie systemu baterii w oparciu o to, co powiedziałeś o swoich doświadczeniach. Na pewno poinformuję o tym, gdy otrzymam diagnozę. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu potencjalnego bólu głowy związanego z zabraniem go do zwykłego mechanika! Naprawdę dziękuję za wszystkie pomocne spostrzeżenia od innych właścicieli CR-Z, którzy rozumieją te unikalne systemy hybrydowe. Nadszedł czas, aby naprawić tę elektryczną usterkę!

(Przetłumaczone z Angielski)