Honda CR-Z Hybrid: czarny dym i tajemnica utraty mocy

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad hybrydami i spotkałem się z czymś naprawdę podobnym z moją Hondą Insight Hybrid z 2012 roku (posiadałem również Civic Hybrid). Te objawy brzmią dokładnie jak to, z czym miałem do czynienia, czarny dym i utrata mocy były bardzo irytujące! Zabrałem go do mojego zwykłego mechanika, który potwierdził, że był to poważnie zatkany filtr DPF. Cała próba kosztowała mnie około 1,325 euro, w tym czyszczenie i wymiana czujnika. Później samochód działał jak nowy. Zanim podzielę się bardziej szczegółowymi informacjami na temat mojego doświadczenia, Aktualny przebieg CR Z? Jak długo świeci się kontrolka silnika? Czy ostatnio przeprowadzono konserwację? Te informacje pomogą mi udzielić lepiej ukierunkowanych porad w oparciu o to, co zadziałało w przypadku mojego Insighta. Informuj mnie na bieżąco!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź! Mój CR Z właśnie osiągnął 176304 KM, a ostatni serwis miałem około 3 miesiące temu. Kontrolka silnika zaczęła migać w zeszłym tygodniu. Naprawdę doceniam informacje o twoim Insight, ta kwota kosztów pomaga określić moje oczekiwania. Ciekawe, że wspomniałeś o czyszczeniu DPF, czy zauważyłeś jakąś poprawę zużycia paliwa zaraz po naprawie? Sposób, w jaki mój samochód pije teraz paliwo, zabija mój portfel! Twoje doświadczenie z obiema hybrydami Hondy sprawia, że czuję się lepiej, jeśli chodzi o uporządkowanie tego. Zdecydowanie sprawdzę to w tym tygodniu.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Świetnie słyszeć od ciebie o twoim CR Z. Tak, mój Insight miał podobny przebieg, kiedy to się stało, około 170 tys. km. Poprawa zużycia paliwa po czyszczeniu filtra DPF była jak dzień i noc! Przed naprawą miałem straszne zużycie paliwa, prawdopodobnie 30-40% gorsze niż normalnie. Po czyszczeniu i wymianie czujnika wróciło do tego, czego oczekiwałem od hybrydy. To także ulga dla mojego portfela! Aby podzielić się moim pełnym doświadczeniem, początkowo próbowałem wymusić regenerację DPF, jadąc ze stałą prędkością na autostradzie przez około 30 minut, ale to niewiele pomogło. Czarny dym nadal się pojawiał, a silnik nadal był ospały. Wtedy wiedziałem, że wymaga odpowiedniej uwagi. Szybka wskazówka z mojego doświadczenia, upewnij się, że sprawdzają również przewody ciśnieniowe DPF. Mój mechanik odkrył, że jeden z przewodów był częściowo zablokowany, co przyczyniło się do całego bałaganu. Wyczyszczenie i posortowanie wszystkiego za jednym razem uchroniło mnie przed potencjalnymi bólami głowy w przyszłości. Informuj nas na bieżąco, jak idzie z Twoim! Te hybrydy Hondy to generalnie solidne samochody, gdy tylko rozwiążesz tego rodzaju problemy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dokończę rozmowę z jego perspektywy: Wielkie dzięki za szczegółową odpowiedź! To bardzo pomocna informacja o przewodach ciśnieniowych DPF, na pewno wspomnę o tym mojemu mechanikowi. Pocieszające jest to, że Insight miał podobne objawy przy mniej więcej takim samym przebiegu. Próbowałem też tej sztuczki z jazdą po autostradzie, o której wspomniałeś, ale podobnie jak twoje doświadczenie, niewiele to dało. Naprawdę się cieszę, że zapytałem tutaj, zanim poświęciłem czas na więcej prób majsterkowania. Myślę, że zarezerwuję to jutro, twoja historia sukcesu z czyszczeniem i wymianą czujnika daje mi nadzieję! Fakt, że zużycie paliwa wróciło do normy, jest dokładnie tym, na co liczę w moim przypadku. Jeszcze raz dziękuję za wszystkie świetne rady, zaoszczędziłeś mi wielu domysłów. Zaktualizuję ten wątek, gdy tylko go uporządkuję, aby pomóc innym, którzy mogą napotkać ten sam problem z CR Z!

(Przetłumaczone z Angielski)