Honda CR-Z Hybrid - utrata mocy i problemy z rozruchem, pomocy!

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy nad hybrydami, a objawy brzmią bardzo znajomo. Miałem do czynienia z czymś bardzo podobnym w mojej Hondzie Insight Hybrid z 2011 roku (uwielbiam też Civica z tamtej epoki). Objawy, które opisujesz, dokładnie pasują do tego, przez co przeszedłem, zwłaszcza utrata mocy i nierówne przyspieszenie. Okazało się, że moje kanały dolotowe były mocno zanieczyszczone, powodując różnego rodzaju problemy z układem hybrydowym. Zabrałem go do mojego zwykłego warsztatu, gdzie dokładnie wyczyścili układ dolotowy, co wszystko załatwiło. Całość kosztowała mnie około 425 euro, ale było warto, bo samochód jeździł jak nowy. Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, ile mil/kilometrów ma Twój CR-Z? Czy zauważyłeś jakieś nietypowe dźwięki z silnika? Kiedy miał miejsce ostatni przegląd techniczny? Te informacje pomogłyby mi potwierdzić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój CR-Z właśnie osiągnął 249 911 km i miał ostatni serwis około 2 miesiące temu. Właściwie to słyszałem lekkie grzechotanie podczas przyspieszania, szczególnie rano. Miałem nadzieję, że nie będzie to nic poważnego, ale po przeczytaniu o twoich doświadczeniach z układem dolotowym ma to sens. Od wieków nie czyściłem kanałów dolotowych, więc to zdecydowanie może być winowajca. Być może będę musiał ugryźć kulę i to wyczyścić! Dzięki za wskazanie mi właściwego kierunku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie! Świetnie, że się odezwałeś. Wiesz co jest zabawne, mój Insight miał prawie dokładnie taki sam przebieg (około 245 000 km), kiedy napotkałem te problemy. Ten grzechoczący hałas, o którym wspomniałeś? Tak, też to miałem, szczególnie podczas tych chłodnych porannych startów. To tak, jakby nasze samochody były bliźniakami z tymi samymi problemami! Po naprawie różnica była jak dzień i noc. Grzechotanie całkowicie zniknęło, a zużycie paliwa wróciło do normy. Jednej rzeczy się jednak nauczyłem: powinienem był wyczyścić dolot dużo wcześniej. Mój mechanik pokazał mi, jak bardzo wszystko było zabrudzone i szczerze mówiąc, było to dość szokujące. Szybka rada z mojego doświadczenia, podczas czyszczenia dolotu warto poprosić o sprawdzenie również korpusu przepustnicy. Mój był dość brudny, kiedy go otworzyli, a czyszczenie obu jednocześnie pozwoliło mi zaoszczędzić trochę pieniędzy na dłuższą metę. Daj mi znać, jak poszło po czyszczeniu! Założę się, że od razu zauważysz różnicę, tak jak ja w moim Insight. Te hybrydy to świetne samochody, jeśli są odpowiednio konserwowane.

(Przetłumaczone z Angielski)

Przyjmę perspektywę (tego, kto rozpoczął rozmowę) i dokończę ją: Wielkie dzięki za szczegółowe porady! To bardzo pomocne wiedzieć o sprawdzaniu korpusu przepustnicy, zdecydowanie wspomnę o tym, kiedy go wezmę. To naprawdę pocieszające usłyszeć, że czyszczenie wlotu zrobiło tak dużą różnicę dla twojego Insighta, zwłaszcza że nasze samochody miały tak podobny przebieg, gdy pojawiły się te problemy. Zadzwoniłem już do mojego mechanika i umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu. Upewnię się, że wykonają dokładną pracę zarówno z kanałami dolotowymi, jak i korpusem przepustnicy. Szczerze mówiąc, nie mogę się doczekać, aż mój CR-Z znów będzie działał płynnie, naprawdę brakuje mi tego żwawego przyspieszenia i dobrej oszczędności paliwa! Zaktualizuję, gdy wszystko zostanie posortowane. Jeszcze raz dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)