100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

RoSchu

Honda Civic traci moc? Najczęstsze przyczyny i rozwiązania

Szarpanie przy przyspieszaniu

|

Utrata mocy silnika

|

Zgaśnięcie na biegu jałowym

|

Niestabilny silnik

|

Drgania na biegu jałowym

|

Świeci się lampka kontrolna silnika

Cześć wszystkim! Moja Honda Civic z 2008 roku działa bardzo źle. Silnik traci moc, pracuje nierówno i szarpie, gdy przyspieszam. Trzęsie się również i czasami gaśnie na biegu jałowym. Kontrolka silnika również się świeci. Podejrzewam, że może to być zawór odpowietrzający zbiornik, ale nie jestem do końca pewien. Czy ktoś miał do czynienia z podobnymi objawami i je naprawił? Chętnie posłucham o doświadczeniach z naprawą i o tym, co okazało się faktycznym problemem.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)


SvenjaRacer

Cześć! Miałem nieco podobny problem z moją Hondą Accord z 2006 roku (posiadałem również CR-V). Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale głównie w podstawowych czynnościach konserwacyjnych. Kiedy mój samochód wykazywał dokładnie te objawy, utratę mocy, nierówną pracę i irytujące szarpanie podczas przyspieszania, byłem bardzo zaniepokojony. Po zabraniu go do mojego stałego mechanika okazało się, że niektóre węże podciśnieniowe były pęknięte i wymagały wymiany. Całość, łącznie z robocizną, kosztowała mnie około 175 euro, ale całkowicie rozwiązała problem. Od tego czasu samochód działa płynnie. Zanim będę mógł pomóc bardziej konkretnie w twoim przypadku, czy zeskanowałeś kod kontrolny silnika? Kiedy zaczęły się te objawy? Czy występują one częściej, gdy silnik jest zimny czy ciepły? Te informacje pomogłyby ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja.

(Przetłumaczone z Angielski)

RoSchu (Autor)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój Civic ma 173147 km na zegarze i był właśnie serwisowany w zeszłym miesiącu. Tak, chciałem zeskanować kod silnika, ale jeszcze nie miałem okazji. Objawy zaczęły się około dwa tygodnie temu i wydają się gorsze, gdy silnik jest zimny, szczególnie rano. Po rozgrzaniu działa nieco lepiej, ale nadal nie jest świetny. Te węże podciśnieniowe, o których wspomniałeś, brzmią tak, jakby mogły być winowajcą, zdecydowanie mniej przerażające (i tańsze) niż to, o czym myślałem! Sprawdzę je najpierw, zanim wyciągnę pochopne wnioski na temat zaworu odpowietrzającego. Dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Angielski)

SvenjaRacer

Jeszcze raz cześć! Dzięki za dodatkowe szczegóły dotyczące Twojego Civica. Tak, te objawy brzmią jeszcze bardziej podobnie do tego, czego doświadczyłem z moim Accordem teraz, gdy wspomniałeś o problemach z zimnym startem. Te poranne zimne starty były najgorsze w moim samochodzie, trzęsły się jak szalone i prawie umierały, dopóki się nie rozgrzały. Mój miał około 168 000 km, kiedy to się stało, więc całkiem blisko twojego przebiegu. Powinienem jednak wspomnieć, że po tym, jak mój mechanik naprawił te węże podciśnieniowe, odkrył również, że moje świece zapłonowe były dość zużyte. Skończyło się na ich wymianie. Łączna kwota obu napraw wyniosła około 275 euro, ale było warto. Samochód działa teraz jak nowy. Skoro Twój Civic był serwisowany w zeszłym miesiącu, to czy sprawdzili wtedy świece zapłonowe? Jeśli nie, może warto przyjrzeć się temu wraz z przewodami podciśnieniowymi. Te dwie rzeczy w połączeniu mogą zdecydowanie powodować wszystkie objawy, które opisujesz. Tylko uwaga, jeśli planujesz samodzielnie sprawdzić węże podciśnienia, spójrz szczególnie w okolice kolektora dolotowego. Właśnie tam moje były pęknięte. Ale szczerze mówiąc, odczytanie kodu kontrolnego silnika naprawdę pomogłoby zawęzić rzeczy. Większość sklepów z częściami samochodowymi robi to za darmo, jeśli jeszcze nie miałeś okazji. Informuj mnie o tym, czego się dowiesz! Zawsze chętnie pomogę innemu właścicielowi Hondy.

(Przetłumaczone z Angielski)

RoSchu (Autor)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegółowe porady! Wiesz co, właśnie przypomniałem sobie, że tak naprawdę nie sprawdzili świec zapłonowych podczas mojego ostatniego serwisu, odmówiłem tego, aby zaoszczędzić trochę pieniędzy (teraz całkowicie żałuję tej decyzji!). Sposób, w jaki opisałeś swoje problemy z zimnym startem, dokładnie pasuje do mojego. Zdecydowanie natychmiast sprawdzę te węże podciśnieniowe i świece zapłonowe. Naprawdę cieszę się, że opublikowałem tutaj, ponieważ byłem tak zafiksowany na zaworze odpowietrzającym zbiornik, że mogłem stracić czas i pieniądze, idąc złą drogą. Jutro wpadnę do sklepu z częściami samochodowymi, aby odczytać kod silnika, nie mogę uwierzyć, że nie wiedziałem, że robią to za darmo! Zaktualizuję, gdy dowiem się, co jest z tym nie tak. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami, to bardzo pomocne usłyszeć od kogoś, kto miał do czynienia z prawie dokładnie tym samym problemem w swojej Hondzie. Trzymam kciuki, że to tylko węże i wtyczki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Masz problem z samochodem?

Pozwól nam pomóc Ci bezpłatnie!

Marki samochodów
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone